隨著時代的發展，中國的綜合國力也在不斷的壯大，隨著中國在國際舞臺上的活躍，不少外國人也給中國貼上了各種標籤，最出名的莫過於“基建狂魔”。基建是我國在國際上的金字招牌和閃亮的名片，很難想象，建國初期，一窮二白人們溫飽成為最大問題的中國，卻堅定不移的搞起了工業革命，一直到今天，中國已經成為了世界第二大經濟體國家。
中國在基建上的成就有目共睹，無論是三峽大壩、港珠澳大橋、復興號列車還是京新高速，一項項超級工程不斷的重新整理世界紀錄，突破各種地域障礙，攻克技術上的世紀難題。中國之所以一鼓作氣的要自己做，並不是中國自尊心太強，完全是被“逼出來的”。起初中國在建設上，也曾經一無所知，為此不得不求助外援。而外國專家往往會開出高昂的費用，不僅如此，還提出各種非常尖刻的條件，這樣一來，逼得中國不得不走上自主研發的道路。
如今，中國的一舉一動都備受世界矚目，中國的又要一項“奇蹟工程”，在再次引發了世界關注。這項工程的難度，遠遠超過港珠澳大橋，這就是穿黃工程。歷史上，黃河曾有過1500次氾濫，每一次的黃河氾濫，都給老百姓帶來了巨大的傷害，不僅百姓流離失所，而且糧食顆粒無收。歷朝歷代的封建統治者們，都想要根治黃河氾濫的問題。
為了解決氾濫問題，讓黃河得到充分利用，我國開始了史上最宏大的水利工程——穿黃工程。顧名思義，就是穿越黃河的一項工程。黃河作為我國的母親河，哺育了千千萬萬的黃河兒女，見證了華夏文明的興起，是中華文明的重要發祥地之一，因此，黃河的重要性不言而喻。這個工程，就是在黃河底部建兩條4250米的雙向隧道，透過這個隧道，從忠縣地區調水，向周邊地區進行供水緩解，實現水資源合理分配。
由此可見難度是很大的，既要不阻斷黃河的水流，又要保證隧道滴水不漏。相當於從南到北搬運770個西湖。預計到2050年，調水規模將達到驚人的448億立方米，相當於搬運了一條黃河。不少的外國人看到這項工程呆了，紛紛表示中國的工程師太棒了！
一旦建成，這項工程將造讓1億人收益，解決水資源不平衡的問題，使得缺水地區能夠使用上正常的水源。對此，您怎麼看呢？如果您喜歡這篇文章，可以轉發收藏分享給您的家人朋友哦！