全新的昂科威真的能夠引領市場嗎？

從外觀看起，這款車的外觀設計還是很不錯的，前臉在沿用家族傳統設計的同時，融入了一些潮流前衛的元素，很大程度上迎合了現在年輕人的審美需求。車頭部分的設計飽滿圓潤，引擎蓋上方有著隆起的筋線，在營造肌肉感的同時，也引導了人們的視線。中網格柵採用了分段式的處理方式，邊框部分與兩側的大燈組融合到了一起，十分精緻。大燈組內部採用的是LED光源，不管是在白天還是在夜晚，照明效果都很好。

昂科威是別克研發多年出品的一款SUV，運用自身獨具匠心的內飾設計，較好滿足購車群體"買車講檔次"的要求，正因如此，昂科威如今在名聲上獲得了不錯的成績。隨著物品愈來愈精細，車主購車要求由簡單快速變成精挑細選，油耗、空間、價格、操控、外觀等，唯獨仰仗一項獨特優點，再傑出的車型也無法持續成功。可以佔有市場的昂科威，不考慮它所依託的獨具匠心的內飾設計，它在其它方面的能力究竟如何？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？下面我們就來一起探索這輛別克的卓越之作——昂科威。

長寬高分別為4686×1839×1691mm，軸距也達到了2750mm，在同級別的車型中，昂科威的軸距排在16位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。昂科威28T 手自一體 四驅 全能運動旗艦版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，昂科威的後備箱容積排在19位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕 對沒問題。

別克昂科威搭載2.0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。昂科威的官方實測零百加速成績為8.2，在18-25萬SUV車型中排在16位。

昂科威的主/被動安全配置很齊全，包括了前倒車雷達、陡坡緩降、車道保持、胎壓監測、主動降噪、自動泊車入位、碰撞預警/主動剎車、方向盤加熱、制動力分配(EBD)、兒童座椅介面、車身穩定控制(ESP/DSC等)、LED日間行車燈、發動機啟停、上坡輔助、後倒車雷達、剎車防抱死(ABS)、側安全氣簾、HUD平視顯示、剎車輔助(EBA/BAS等)、牽引力控制(ASR/TCS等)等配置。

其中，前倒車雷達能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性;陡坡緩降可以安全低速透過陡坡路況;車道保持如果車輛偏離了車道（沒打轉向燈），系統會透過聲音或者是震動來提醒駕駛者，從而避免危險的出現。