大家好，本文將和大家分享《終於花33萬買了大眾途昂，駕駛240天，車主：這駕駛感受真想不到》。
當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，無數不錯的車被汽車生產商研究出來。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，因質量上佳而得消費者追捧。“越野王”吉普牧馬人，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在“神車”不可勝舉的今天，一款成功的汽車除了需要擁有極高的價效比之外，更要明晰自身的價值定位。正如大眾途昂。提到大眾途昂，我們得把車主王先生感受分享出來，他年薪35萬，最近自己提了一輛大眾途昂，開了8個月，大眾途昂憑什麼能夠得到他的喜歡？下面就把時間交給車主。
外觀很好看了，大眾車型裡面最大的一款車必須好看。車頭設計大氣，車尾就比較一般了，虎頭蛇尾倒還不至於。情人眼裡出西施特別是大燈，完全不用再動刀。19寸的輪轂，受力面積大，承載重量多。一貫的大眾的內飾，整體比較簡潔實用吧，我還是挺滿意的。中控設計都挺人性化的，包括儀表盤中間的資訊顯示。內飾方面只能說還可以把，好的地方在它的佈局和設計。這方面要說下，新車味道有些人會受不了，但是這臺車居然沒什麼味道。
空間很大，無可挑剔，一家子出去旅遊無須擔心行李放不下的問題。六座版中間排和後排有很好的乘坐感受。無論是駕駛空間、乘坐空間還是儲物空間，都大到懷疑人生。七座空間肯定不小，後備箱雖然不是很大，但是後排可以放倒，出遊的話空間倒是夠用。舒適性綜合來說還不錯吧。而且因為底盤高，坐在車裡視野很好。發動機聲音很小，隔音一般，整體只能說一般。座椅柔軟，腰部支撐做得也很到位，開久了也不會出現腰疼的情況，這點我要吹一下。
動力起來的時候開得也非常的快。380TSI的渦輪增壓發動機，動力方面還是挺給力的，提速超車穩穩地，運動模式更有駕駛樂趣。基本上沒有用到S檔，基本上D擋就很給力了。百米起步前段有點慢中後段非常棒，會有推背感的。整體操控起來感覺沒有笨重的感覺。開了家裡的老款A6開慣了，在開開大眾途昂感覺很不錯，車子雖然大但是方向盤很輕盈。懸掛真的很硬，一到坑窪路段的時候就是開啟振動模式的時候。坡上掛倒擋倒車，就會聽到卡卡的聲音。油耗方面，平均9.42-12.04吧，高速路段會更好些。
綜上：終於花33萬買了大眾途昂，駕駛240天，車主：這駕駛感受真想不到。聽完車主的分享，我覺得，既然大眾途昂能夠在激烈的競爭的生存，外觀必須滿分，途昂的外觀真的很喜歡，霸氣但不狂野，特別適合城市中開。內飾是大眾的一貫風格，實用簡約為主，正好符合本人的風格。個人不是很高，空間很大，車很高，不會有壓抑的感覺。舒服啊，可以一邊開車一邊睡覺，還睡得特別安逸。因此大眾途昂價效比在同級車中是比較明顯的。對於這樣一款“車界性價王”，不知各位有何不同的看法呢？