在注重獲取精神上的享受的今天，沒有足夠的特點很容易就會被大家忽視，廠商造車必須精準定位，才能取得長遠的成功，正如馬自達阿特茲。本場嘉賓是王先生，他目前是馬自達阿特茲的使用者，手握20萬怒提馬自達阿特茲，行駛3600公里後，車主有話要說。下面就請車主上臺發表用車感言。
先看馬自達阿特茲的外觀，去看車的時候第一眼相中了他就是因為這顏值。當然，對好的地方，我也是相當值得肯定的，就車體整體無縫連線，材質上更顯高檔。前後車燈都是led光源，長處是點亮快，使用壽命長。我主要是看中這個19寸的大輪胎，在同級別的車型了實屬罕見。
進入馬自達阿特茲車內，以前看了同價位的車裡不同於凱美瑞這樣內飾老氣。中控反應很快，現在基本都用CarPlay來導航和聽歌。一進到車裡就覺得這車好高階，從中控臺到車門側檔，都是軟裝，突顯馬自達的良心做工。給人一種特別奢華的感覺，前車燈設計得很有個性，晚上點亮之後就像是一雙銳利的眼睛。說實在的阿特茲這個車輛的空間並不是特別的傑出，只能說是剛好夠用而已。我身高168，拖廣大男生後腿了。第一排和最後排儲物空間基本OK，尤其是空調面板下面的空間很萬能。尾箱空間很大，裝載能力很強。
動態體驗方面，我相信其他的操控感也是不差的，事實上也是如此，我開了那麼長的時間了。彎道效能相當不錯，不愧為“東瀛寶馬”。路感反饋OK，懸掛也行。阿特茲的剎車給我感覺就比較滯後，就是踩下去反應不是很及時，不過我比較適應這型別的剎車。舒適性還是有點大大的折扣。這個可能是阿特茲調教的底盤偏硬，但是是就是很顛，計程車都過坑窪地段比阿特茲舒服。隔音降噪做得也不錯，門板還有內襯都做了加厚處置，不是特別吵，當然了和什麼車比較。座包主要是支援性好，開的快的時候不會上下晃。
動力感受方面，動力充足，ZOOMZOOM。發動機的聲音很好聽，在提速的時候聽著發動機的聲音，主觀對動力的感覺就很好。磨合期一直溫柔駕駛，發動機變速箱表現個人覺得不錯，沒什麼可吐槽的。我上過一次高速，在高速上的表現也特別牛，輕輕鬆鬆就可以超車，爆發力特別強。現在跑的公里數還不算多，百公里油耗也在不斷下降，當前是10.5L。
費用方面，4S店給的指導價是196500，優惠9000，優惠後裸車價187500，然後購置稅16593，上保險4625，上牌500，最後落地209218，大夥幫看看這個價格貴嗎？一年加油大概6600，保險4625，保養一次1197，平時停車720，洗車470元，偶爾過路費750，一年總共14362，月薪5000就可以。
優缺點：
簡單來說，在注重獲取精神上的享受的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如馬自達阿特茲。不過馬自達阿特茲也有其自身的優劣勢，對於馬自達阿特茲來說，外觀，始於顏值，陷於顏值，還有主打的操控的確不是蓋的，不過不滿意的地方就是車輛在高速駕駛的過程中會產生噪音，發動機的轟鳴聲有點大，還有就是胎噪的聲音。對於廠家大力推崇的馬自達阿特茲，閣下是否認可它？
總結：
在這部車的價效比方面，我覺得它在b級車裡面還是很有競爭力的，畢竟顏值是那麼的卓越，動力又是那麼的優越，操控體驗又是那麼地超越，可以說方方面面都表現得很高調，自然也是對得起這樣的價格的。
本人喜歡有操控感的車。最初去看了寶馬新3系，阿爾法羅密歐，奧迪A4。凱美瑞雖然是好車但是就是不喜歡，最終選了阿特茲，魂動設計漂亮。因為需要所以我在諸多車型中選擇了阿特茲。一切都是忠於眼緣吧。