正時皮帶，你怎麼知道該換衣服了？專家給出答案！省下一大筆錢！

說明書上是6萬公里更換正時皮帶，但那本說明書我找不到了。我學習維修車輛的書籍上寫著6至8萬公里更換正時皮帶。我查看了奇瑞和寶俊的說明書，檢查正時皮帶是在3萬，6萬，9萬公里時進行，以此類推，這就說明6萬公里更換是官方資料，沒有錯誤，

正時皮帶斷裂是不可能在發動機休息時，往往是在高轉速下，可能處於爬坡狀態，可能行駛在在高速路上，如果此時斷裂的話造成氣門彎曲、活塞損傷，繼而再造成拉缸損傷，出現異響，那就需要大修發動機，如果壞在路上，伴隨的損失可不止這些，需要道路救援找拖車，這筆費用就不得而知了，另外突然壞在路上容易出現交通事故，嚴重時影響人身安全。

其中一個說法是比較能夠得到大部分車主接受的，那就是每四年或者八萬公里更換一次。那麼這個說法是絕對正確的嗎？事實上並不準確。因為一些年限比較長的車型，由於當時製造工藝的限制，正時皮帶的使用壽命確實很短。但因為近幾年的車型隨著科技發展製造工藝已經突飛猛進，正時皮帶的使用壽命已經得到了極大的延長，比如大眾EA211發動機的正時皮帶使用壽命已經達到了18萬公里。

為了確保安全我們最好還是按照廠家要求進行保養更換，其實正時皮帶使用時間也不短，價格也不是很高，所以沒必要為了節省這點小錢冒風險，以免造成發動機損壞得不償失了。

發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了。如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的機率實在是太低了。

所以，到了更換週期，一定要按時更換正時皮帶，如果不按時更換，一旦斷了，會損壞很多部件，氣門、活塞、連桿等都有可能受損，維修費用會更高。