國產版“帕傑羅”來了，車高近2米，2.4L自吸配四驅，13萬出頭

帕傑羅這款車真的很不錯，越野能力不俗且還具備一定的家用實用性，但因為國產版已經停產，所以現在喜歡這款車的朋友只能透過平行進口方式購買。這樣一來這款車的價效比就不是很高了，入門版車型也在35萬左右，落地價格要去到40萬出頭，由此可見車是好車，但價格太貴了。其實對於喜歡這款車的朋友不妨看一下一款國產車型，它就是長豐獵豹Q6，也被人稱為國產版“帕傑羅”！

為什麼說它是國產版“帕傑羅”呢？因為獵豹Q6在各方面都有著不輸帕傑羅的表現。它是一款國產標準的ORV硬派越野，承襲了“全國越野賽八連冠”獵豹黑金剛的核心技術，採用了獵豹汽車旗下最具越野效能的專業SUV車型平臺，最關鍵的是它的價格便宜，市場指導價為11.99-16.98萬，共分為三款車型，入門版為兩驅，而入門的四驅版本售價為13.69萬，13萬出頭就能買一輛越野家用兩不誤的SUV，獵豹Q6價效比很高，下面我們具體瞭解一下這款車！

不得不說，獵豹Q6在氣質上的確與帕傑羅有幾分相似，如果換上三菱車標的話，還真有帕傑羅的幾分味道。不過他們的相似只是都有著硬派越野的硬朗風格，車型的設計還是不同的。獵豹Q6的中網採用烤漆工藝處理，鋼琴黑的配色很有力量感。大燈及霧燈的設計也都是硬派越野獨有的標準矩形設計。輪廓感很強。可以看到獵豹Q6用前鋼材質保險槓替代了一般車型上的前包圍面板，這樣的設計成本勢必更高，但這樣是為了能在越野時更好的保護車身，同時也便於車主安裝絞盤，此外採用這樣的設計還大大提升了它的接近角，使其達到了38度。

來到車身側面，可以看出設計略顯老氣，但整體尺寸明顯感覺到很大。它的長寬高分別為4890*1795*1940mm，車身很高大，高度接近2米，軸距為2725mm，整個資料也是與帕傑羅很接近。可以看出這款車的底盤離地間隙很高達到了230mm，幾乎與很多頂級越野在一個級別，車身的涉水深度達500mm，車身也是採用一個非承載式結構，所以從車身引數來看，它的確有一個硬派越野的好底子。

進入車內，獵豹Q6的內飾設計還不錯，當然作為定位硬派的越野SUV來說，它自然在設計用料上與城市SUV有差距，但與眾多的硬派越野來比較，獵豹Q6的這套內飾基本沒有任何問題。設計簡單，功能分割槽明確，並且還配備了中控大屏，還是具備簡單的舒適性配置的，比如發動機啟停、多功能方向盤、電動座椅及座椅加熱。作為一款中型SUV，它全系都是2 3 2的7座版本，並且第三排在不用時還可以掛在車身兩側，瞬間變成5座版，空間佈局很靈活，這也是它適合家用的一大原因，一般這個設計多見於日系車上。

動力方面，獵豹Q6全系搭載了一臺2.4L的自然吸氣發動機，最大馬力為147PS，峰值扭矩為230NM，動力絕對夠用。與發動機匹配的是一臺5速手動變速箱，全系不提供自動擋車型。採用了結構簡單可靠的分時四驅系統，並且還配有機械式後橋差速鎖，越野能力自然不俗。

總體來看，獵豹Q6這款車還是不錯的，算是為數不多的越野能力不俗且價格親民的車型，但無奈這款車被品牌拖累。作為國內最早生產越野車的品牌，長豐獵豹竟被後來者長城哈弗超越，儘管有著軍工背景，但無奈如今活的已經很艱難，市場份額不足1%，可惜了獵豹Q6這樣一款好車！