三菱目前在國內銷售的車型都是SUV，可以說是真正的SUV專家。在產品線更加細化後，原本的緊湊級SUV勁炫ASX也調整定位，主打小型SUV市場。相比本田XR-V\繽智來說，三菱勁炫有著同級少有的2.0L發動機和四輪獨立懸架，近期上市的新勁炫更是進一步提升了產品的競爭力。
10萬內最佳設計
新勁炫的外形採用了家族式的風格，大面積的鍍鉻飾條配合“Dynamic Shield”中網設計，讓新車有著更為硬朗的外形風格。新勁炫的入門售價不到10萬，可以說這就是10萬元裡你能買到最時尚的設計了。
中網和大燈相連，兩側更是有C型鍍鉻飾條連線上下分隔的燈組，整體形成X型的動感造型。
車燈採用分離式設計，上方為傳統的大燈，內部是全LED光源。
下方則是集成了轉向燈和霧燈的模組，內部是矩陣式造型，這樣的設計更有辨識度。
側面造型上，新勁炫相比現款並無太多變化，唯一的不同是翼子板上多了一個黑色的裝飾板。
輪轂尺寸為18英寸，在小型SUV裡面屬於比較大的尺寸。輪胎品牌為優科豪馬，規格為225/55 R18。
尾部的造型相比過去變化也不大，主要是在後保險槓上進行了重新設計，以造型複雜的立體塊點綴下護板。
尾燈當然也是此次升級的重點，內部的T型燈帶無疑提升了辨識度，內部的光源也都採用LED。
內飾用料提升
過去勁炫的內飾在同級別裡一直不佔優勢，此次小改款後，新勁炫剛換上了更為個性時尚的分層內飾設計。以大膽的拼色和更為柔軟的用料提升質感，相比同級日系小型SUV來說用料更為厚道。
儀表盤造型傳統，內部採用雙圓指標和彩色液晶屏，底部有仿碳纖維紋路的裝飾。
方向盤為經典的三幅運動造型，左側有多功能按鍵，負責多媒體的互動。細節上還加入了鍍鉻飾條和高亮烤漆，真皮包裹的手感也恰倒好處。
中間的觸控式螢幕為10.1英寸，內部智慧系統支援手機互聯、語音控制、線上音樂等，流暢度和設計感都不錯。
下方為手動空調，採用傳統的三旋鈕造型。下方有兩個USB介面，另外在後排也有一個USB介面。實拍車型為頂配，有7氣囊的安全配置，包括同級少有的膝部安全氣囊。
擋把後方是兩個杯架和傳統手剎，在電子手剎的年代，堅持傳統手剎的還真不多了。
座椅採用了和中控一樣的拼色設計，黑/橙的組合顯得個性時尚，上面還有菱形縫線，採用手動調節方式。
後排有三個獨立頭枕，中間有扶手，另外後排的靠背支援角度調節。
頂配車型依舊沒有全窗，不過這塊單天窗的尺寸也不小，可以接受。
後備箱的尺寸不算很大，但後排座椅靠背支援4/6比例放倒，中間還有小視窗，靈活度比較高。
兩套動力，手動可選
新勁炫搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機，2.0L發動機最大馬力122kW（166PS），最大扭矩197N·m，匹配CVT無級變速箱。而1.6L車型則罕見的繼續僅提供5速手動變速箱。
新勁炫的CVT變速箱沒有手動模式，取而代之的是S擋和L擋，和歐藍德一樣。
底盤方面一直是三菱的優勢，前麥弗遜後多連桿懸架，加上三菱一貫運動取向的調教，駕駛品質會優於同級。
空間還是短板