摘要：機油機濾使用壽命，機濾的更換週期，機油的特點與品質判斷方式，機油選擇標準。
作為汽車使用者往往對如何更換機油機濾比較關心，因為常規保養是一定要更換這兩項的；而保養時往往會遇到一個問題：機油的使用壽命可以相當長，但是機濾的使用壽命卻要普遍短一些，那麼中途是否需要更換機濾呢？其實這一問題也是後市場對使用者的錯誤引導導致的結果，本篇分為三節解析一些關於機油機濾的重要知識，掌握這些知識後就不會再對常規保養感覺迷茫了。
01機油機濾_更換標準
知識點：機油按照基礎油分類可以分為三個等級，針對不同型別的發動機，其使用壽命大致有四個標準。（NA_自然吸氣發動機/Turbo_渦輪增壓發動機）
礦物機油_N機型5000km
半合成機油_N機型7500km
半合成機油_T機型5000km
全合成機油_各類機型建議1年/1萬
重點：選擇什麼型別的機油匹配發動機，機濾的的使用週期100%是匹配的，除非選錯嘍！
「機油濾清器」使用壽命：低標準選項5000km，高標準選項≥10000km！這是可以百分百確定的答案，因為在機油加註到的發動機之後，其使用過程中並不適合中途更換濾清器。下面先來了解一些冷知識：機濾的功能是為了過濾淨化機油，機油在油泵的作用下會在機體油道內迴圈流動，功能除了潤滑以外還要負責對發動機的清潔；其中包括對油泥的清潔，以及對內燃機執行時正常磨損出的金屬碎屑進行過濾與貯存，下圖為濾芯的結構與核心濾紙。
知識點：機油濾芯的濾紙是非常特殊的，並不是一般理解的類似“空濾”的軟濾紙，其濾芯一般都會採用「樹脂浸泡」工藝進行韌性與強度的加強。而且濾芯的過濾與貯存雜質的極限是可以調整的，5k公里數的標準自然會小於10k，反之10k公里數的高標準濾芯自然價格會高一些。
回到正題，在沒有更換機油的前提下不建議更換濾芯，原因為濾芯中不僅會貯存機油中的雜質，同時也會保留一些機油；即使在熄火後也很難做到依靠重力絕對放空，那麼此時更換濾芯則毫無疑問會浪費一部分機油，結果則有可能造成無法滿足發動機的正常潤滑需求。而再新增機油則會增加養護車輛的成本，同時在更換過程中還有可能汙染機油；那麼對於使用者而言不如選擇低標準的潤滑油，讓機油里程和濾芯更換里程相同更划算了。
但是這樣只會顯得該品牌機濾的技術落後，其機油怕是也會讓使用者失去信心。然而機濾又不是什麼“高新科技”的工業產品，如果各大供應商妄圖依靠降低機濾使用壽命的多賣機油的話，某些小體量的企業必然會抓住這一機遇實現反超。所以打造「高標準·長壽命」機濾也是很重要的，目前後市場銷售的幾十元一隻的機油濾清器，其使用壽命超過10000公里是沒有問題的。
02機油相關知識
番外知識：燃油動力車裝備的內燃式發動機會產生正常磨損，而且磨損掉的確實是「金屬碎屑」。這些物質是要透過機油濾清器過濾並儲存的，不過也曲軸箱的油底殼實際也有清潔與貯存能力——參考油底殼的放油螺絲！在正常保養汽車時，擰下放油螺絲總會發現上面有些“毛茸茸”的金屬碎屑，這些碎屑之所以能吸附在上面是因為這枚螺絲有磁性，其功能就像是濾清器的輔助。兩者功能疊加後還有什麼需要擔心的嗎？
聊完機濾聊機油，機油應該如何選擇與更換呢？
在不考慮中途更換機濾的前提下，機油可以適當選擇高標準選項，但也要找到一個平衡點。理論上機油的建議更換標準參考的是【里程】而不是【時間】，因為機油在加註到的發動機曲軸箱內部後，環境為相對密封的狀態的。機油中除基礎油以外主要是各類新增劑，其中需要了解的是：抗氧化劑、抗乳化劑、防蝕劑、清潔劑、擠壓抗磨劑等等；機油變質是因為「氧化還原反應」，而具備極高抗氧化能力的機油，在“貧氧”的小小曲軸箱內會因為放上一兩年而快速變質嗎？
答案顯然是否定的，但鑑於各類機油的品質仍存在良莠不齊的問題，以及長期形成的使用者習慣已經很難概念。所以建議的更換週期仍然為：≤1年，其次則要依據里程數標準進行判斷。那麼這就要在聊一聊機油應該如何選擇才更有價效比了，分析的基礎為：年均行駛里程！
03如何選擇機油最划算呢？
假設年均行駛里程≤10000公里，選擇的標準建議為三類。
1：NA自然吸氣中小排量發動機（≤2.5），在效能明顯感覺一般的前提下，此類車輛最適合使用「礦物質機油」。因為N型發動機的執行工況並不惡劣，並不透過富氧燃燒的高溫高壓技術來實現扭矩的提升，機油也不用考慮為增壓器輔助散熱。所以這種發動機只需要用抗熱衰能力最差的礦物油，原因是這種機油的大品牌優秀產品選項也只要“150元/4L”左右，加上普通一些的機濾與工時，一年保養兩次也只是400多元。
2：Turbo渦輪增壓小排量發動機，動力儲備在110kw/220N·m左右的發動機（低效能標準），此類機器可以選擇半合成機油。因為這些機器的效能也還比較弱，機器對於機油要求並不是那麼高；而半合成機油是抗熱衰能力很強的全合成油，與較差的礦物機油混合打造，其效能其實是超越礦物機油很多的。在這些機器上可以正常使用到5000公里，綜合200元左右的價格而言也能夠節省費用。
3：高效能T機型一定要用全合成機油，更換里程標準為“1年/1萬公里”。這種機油4L裝的價格普遍在500/600區間（所謂大牌），加上機濾和工時費會在750元上下。上述兩類發動機很顯然NA機型沒有必要使用，保養兩次也不需要這麼多錢；至於低效能的渦輪增壓機倒是可以選擇升級全合成機油，如果能選擇到低價全合成的話……
總結：機油機濾的使用壽命一定是匹配的，選擇機油要按照發動機型別與效能的實際需求決定，絕大多數NA機型不需要高標準潤滑油，絕大多數T機型不適合礦物機油（否則使用里程會非常短）。至於機油的選購則建議正規渠道，面對價格低到不好理解的機油一定要謹慎選擇，防止選購到劣質假機油，就聊這麼多了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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