楠木軒

大眾入門級MPV,車長不到4米6,空間不輸探嶽,比途嶽更好開?

由 時愛蘭 釋出於 綜合

這篇文章的主角,是大眾入門級的MPV車型,它就是大眾的途安,文中還是它的拓界版車型,相對於普通版本有了更好的透過性,這車到底怎麼樣呢?我們來分析一下:

車子長寬高尺寸:4537mm,1834mm,1682mm,軸距為2791mm(各版本車型略有差異)。

外觀方面,老款的途安因為外觀過於方正,被很多人吐槽像一輛廉價小麵包車,但是再看看現在的途安,尤其是文中還是它的拓界版,更加扁平的車身增加運動感,越野套件的加入,有讓他多了些野性,看起來不能說多好看,但是絕對稱得上精神有現代感。前擋風有油膜不用去洗車店,花錢不少以後還會反覆,在我這裡領個內部優惠券,十幾塊買個去油膜劑輕鬆解決,能用很多次,更實惠。

像是氙氣光源的大燈組,LED光源的尾燈組,都讓他的視覺效果和實際使用效果十分不錯,中高配的18寸雙色輪圈,讓這輛小MPV多了不少的運動範,很精神。車身有小劃痕不用噴漆,花錢多還破壞原廠漆,沒有必要,在我這裡領個內部優惠券,幾塊錢買個點漆筆,一點一擦就搞定,省錢還保護原廠漆。

車內設計使用的大眾傳統的家族式設計風格,不過合同平臺的高爾夫還不一樣,看起來比高爾夫更有設計感一些,做工和用料都是十分紮實的表現,文中算是中高配車型,配置上表現還挺不錯,對於一臺十幾萬的MPV來說,整體能讓人滿意的。

高配車型的座椅使用的是真皮的座椅材質,坐起來的感覺和看起來的樣子,都是十分正常的大眾車感覺,還能兼顧一定的支撐性,把駕駛者固定住,對於駕駛有不錯的幫助,作為一輛MPV,乘坐空間是大家所關注的,他的座椅佈局使用的2 3 2的佈局形式,180cm測試者,前排調好坐好,後排腿部空間2拳,完全不輸途觀L和探嶽的表現了,比忘了他還有第三排,坐個身高170cm以下的乘客也沒啥問題,空間實用性更出色。座椅加個好頭枕更舒適,賓士邁巴赫同款,領完券十幾塊很實惠。

尾箱的常規容積137升,買菜買點日用品或者放孩子書包是夠用了,別忘了他車裡還能坐7個人呢,如果只有2個人情況下,放倒第二第三排座椅,它的最大容積直接能拓展到1857升,十分大的空間了,還是純平的形式,比自家的中型SUV途觀L和探嶽都要更大的空間表現。

動力方面,現在的途安都是使用一臺EA211系列的1.4L的渦輪增壓發動機,最大馬力150匹,最大扭矩250牛米,十分熟悉的動力引數,搭配的是大眾主流的7速DSG變速箱,車身重量達到了1.57噸,零百加速時間為9.3秒,倒是還挺充裕,這個成績和同排量的途觀L,探嶽,途嶽都在相同的效能區間,綜合油耗在7.8升左右,對於它的車身重量來說,挺不錯,只是需要使用95號汽油差點意思。

日常開起來,實實在在的說,和大眾其他使用這套動力總成的高爾夫,途嶽等車型感受是十分相似的,在2000轉以下是感覺有那麼些慵懶,輕踩油門時的油門響應也不怎麼積極,但是轉速拉到2000轉以上後,他的動力會有明顯的輸出,還有那麼股子勁頭,製造些推背的感受,雖然持續的時間不會太長,但是應對日常的超車還是遊刃有餘的,也就是因為車身重量確實大了些,排量和功率限制住了它的後段輸出,小排量渦輪機都差不多這樣,沒啥可說的,對於一臺偏重於家用的MPV來說,能製造這種激情,足矣。

底盤方面,使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架,日常開起來,就是十分大眾風格的設計,初段偏硬,保留路面的一定路感,日常過彎和高速併線都有著不錯的支撐,給人很強的信心和紮實感,相對於高爾夫,他的坐姿更加舒展,跑長途不容易疲勞,相對於途嶽,他的重心更低,更加穩重,也就讓他有著比他倆更舒服更好開的駕駛感受,開這輛車除了坐姿,真的和轎車的感覺十分相似,對於路面大顛簸的過濾乾脆利落,還有一定的厚重感,對於一臺大眾MPV來說,做的可以了。

最後總結:這輛途安外觀現代,內飾做工紮實,儲物空間實用,乘坐空間充裕,尾箱使用靈活空間也大,動力充裕,油耗低,底盤像轎車,乘坐舒適,開起來穩定性好又有不錯的駕駛參與感。

高爾夫,途安,途嶽,同價位你會怎麼選?