道路交通專案一直是區域發展建設的先行專案。自2月末復工以來，途徑 淮州新城的成金簡、金簡仁兩條快速路按下專案推進“快進鍵”，工人們在現場，加班加點，夜以繼日地追趕工期。目前，兩條道路的建設取得了階段性的成果：成金簡快速路所有標段土方石挖掘工作已經全部完成，將進入山體護坡固坡工程建設階段；金簡仁快速路金堂一標段路基全部完成，預計今年6月完成路面，金堂二標段、三標段正在加緊施工當中。預計2021年7月，金簡仁快速路金堂境內路段將形成通車能力。
淮淮在成金簡快速路施工現場看到，
龍泉山邊緣丘陵地帶，
被從中劈開一條東西走向的道路，
道路兩旁是十餘米高的山坡。
不少開山機械仍在施工現場停放著，
讓人仍能想象到
這些大型機械開山破石的壯景。
土石方的挖掘工作已經全部完成，
道路大體形狀可以清楚地看見。
根據建設單位
中建三局集團有限公司專案負責人廖大才介紹，
成金簡快速路的土方石挖掘工作於本月初完成。
接下來，將進行山體的護坡工程建設。
目前，成金簡快速路的護坡工程方案初定為
採用菱形網格護坡施工方案。
同時，施工團隊還將在道路進行
雨水管和排水溝的埋設工作。
與土方石挖掘同時進行的工程
還有楊溪河河道改道以及
成金簡快速路施工路段3座橋樑的建設。
據瞭解，
楊溪河河道改道工程
於去年12月開始動工，
今年4月結束。
改道之後，
減小了成金簡快速路
所要修建的楊溪河大橋的架橋難度，
同時也降低了建設成本。
楊溪河河道改道的難度
主要在於河道中淤泥過多，
需要調動很多機械來清淤。
廖大才介紹說，
在完成清淤之後，
為了阻斷楊溪河原來的河水流動，
便於施工，
施工團隊修建了圍堰，
直到完成改道後，才將圍堰拆除。
同時，
成金簡快速路的3座橋樑
——楊溪河大橋、滿缸淺大橋、規劃大橋
正在進行墩柱和箱梁的施工。
預計今年之內，
3座大橋將會基本完工。
成金簡快速路
是規劃的一條橫跨龍泉山，
貫通東西的快速路。
經過成華區、新都區、龍泉驛區、青白江區、
金堂縣和 簡陽市，止於金簡仁快速路，
里程約 42公里，
專案主線設計速度採用 80公里/小時，
輔道設計速度採用 40公里/小時、
主要內容包括道路、交安、管線等工程。
道路穿過淮州新城
南部副中心通航產城單元，
縮短了成都市區到
成都（金堂）通用航空機場的距離，
建成後將有力支撐淮州新城發展。
其中金堂段約 11.8公里，
計劃總投資 29億元。
金簡仁快速路：一標段路基全部完工 6月大道“現形”
5月19日，
淮淮到金簡仁快速路各標段施工現場走訪，
瞭解到金簡仁快速路各標段的施工
正在有序的推進。
在金簡仁快速路一標段，
淮淮看到，寬闊平整的道路，
路基已經全部完成，
大型的壓路機械已經
能夠在道路上順暢地行駛；
在二標段施工現場，
數臺大型挖掘機和剷車來回穿梭作業，
現場數十名工人正在做著路基的加固工作；
在三標段山水竹大橋施工現場，
大型吊車在狹長的道路上緩緩行駛，
工人們齊心協力，
移動著巨型的大橋墩柱。
根據縣交通局金簡仁快速路專案
負責人刁生輝介紹，
目前，金簡仁快速路一標段
已經完成了路基和邊坡修建的工程，
道路的大體外形初步顯現；
二標段路基的建設也接近尾聲，
將於本月內完成，同時，
二標段已經完成了所有的涵洞工程，
雨水官網工程安裝過半，
目前正在進行橋樑和渡槽的施工。
填築以及橋樑的施工。
預計今年6月底，
金堂一標段將完成路面工程，
二標段預計將於今年12月完成路面工程，
三標段將於明年7月完成路面工程。
到2021年7月，
金簡仁金堂境內路段將全部形成通車能力。
刁生輝介紹說，
工人們將加班加點追趕工期，
以保證按計劃完工。
經過金堂縣、淮州新城、簡州新城、
簡陽市和空港新城，
止於成眉交界處，里程約 68公里。
其中金堂段約 9.2公里，
計劃總投資 18億元。
金簡仁快速路是貫穿南北四城的交通軸、
帶動城市經濟的發展軸、
展示天府文化的景觀軸。
專案建設有利於支撐“東進”
城市空間佈局、引領“東進”
區域產業聚集、打造區域合作經濟走廊。
同時該專案也是成德、
成眉同城化發展的重點推進專案。
將進一步縮短淮州新城與成都市區、
周邊市縣的距離，
對帶動淮州新城產業發展、城市興旺，
助力“東進”第二主戰場淮州新城
建設成都東北部區域中心城市和
綠色製造基地、成都現代職教城，
促進區域合作、經濟聯動發展，
具有重要作用。
轉自： 成都淮州新城
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