有磨合才更瞭解，昂科旗不只是顏值
如果沒有你嘆氣
發表於2020-06-24
【最滿意】
新車入手之後總需要有一段磨合時間，確實經過這一段時間的用車感受，讓我更能體會到昂科旗並不只是顏值好看，更重要的是其效能接近完美。比如車內部的細節化設計就很到位，尤其獨立的3區空調，能根據乘坐者對溫度的需求自己進行調控，還有新穎的排檔方式，操作靈活便利。這些配置絕不遜於一些豪華奢侈品牌車型的內部配置。昂科奇這款車越來讓我越喜歡，它不像傳統商務車中規中矩的定位設計，但又具備了商務車的多項實用功能。
【最不滿意】
我在用車的過程中，目前還沒有發現它最不滿意之處，如果非要找找昂科旗的不足，那就是它依然有著美系車油耗偏高的特點。其實作為大型suv的七座車，這個油耗水平也是在我的心理承受範圍之內。
【為什麼選擇這款車】
其實剛開始有購車打算時候，最初想要購買一輛MPv車型，因為自己有一家小型廣告公司，雖說生意不大，但大小客戶也不少，經常洽談客戶較多，所以平常也有一定的商務需求。 但是看來看去總感覺商務車太古板，後來見到店裡的昂科旗車型，店裡小哥介紹了它豐富的科技配置，關鍵內部空間也很寬敞，可以為乘坐者提供舒適的環境，我感覺也能夠滿足商務需求，而且自己平常還特別喜歡閒暇時候出去自駕遊，所以對比之下認為，昂科旗這樣一輛7座的SUV車型更適用。
【空間】
5分
昂科旗車內部空間非常寬敞，朋友們坐進車內給出的讚歎聲都是空間大又很舒適，這也讓我更感覺到入手昂克旗是正確的選擇。它的座椅為232佈局，尤其中、後排座椅有電動放倒功能，可根據不同需求按比例放倒。車後部空間拓展性較大，需要放置一些較大的物體就可以放倒後排座椅，或者出去自駕遊疲勞的時候，也可以放倒後排座椅，拓展出豐富的空間，小憩一會。
【動力】
5分
兩噸多重的昂科旗確實在行車時車身特別穩，喜歡偶爾高速體驗激情與速度時，也不會感覺到車身發飄，但這一切確實需要有充沛動力支援。而昂科旗的發動機能提供良好動力，我能感覺它的動力匹配效能很好，2.0t帶渦輪增壓發動機和9檔自動變速箱配合完美，目前未感覺到行車過程中有任何的的換擋延遲和卡頓現象。
【操控】
4分
4981mm的車身長度將近5米，剛開始感覺難以掌控，不過，入手用不了多久，昂科旗良好的操控性就能讓我馬上進入稱心應手狀態。除了在側方停車入庫時，因車身長，需要多打幾把方向以外，其他的總體操控效能還算不錯。另外，操控配置中的發動機啟停技術，使用起來對我來說很不適應。
【油耗】
5分
昂科旗作為美系車型本身就有油耗偏高的特點，如果在市裡開車，紅綠燈較多時會更為明顯，當然若趕上堵車油耗更會猛增。但是跑高速時給箇中肯評價，其油耗並不算高。畢竟這麼大一輛SUV，小油耗還想高動力不現實。但是，具體百公里油耗實際有多少，我並沒有仔細測算過，但初步估計大概也需要百公里12升左右。
【舒適性】
4分
美系車一向注重豪華感，所以昂科旗的座椅設計，無論從填充材料的厚度和軟硬度，還有對腰部以及扶手架設計，均能很好符合人體工程學原理，有很好的貼合度和包裹性。還有懸架減震所提供的舒適性也可以，但在小半徑轉彎時車速較高會有明顯側傾感，我認為這除了和它車身較高以外，可能也和後懸架調校偏軟有關。
【外觀】
5分
有句名言說到：一見鍾情自古有之，無需解釋，但我還是想說說喜歡昂科旗的感受，我也確實初次見到昂克旗就被它穩重又有低調的霸氣感所征服，其整體設計雖沒有明顯的稜角肌肉感，但卻蘊含沉穩和厚重的力量，更重要的是它能給我過程行車中的一種安全感。而且車外部的許多有科技感的配置也讓我很喜歡，比如電動感應後備箱、電動後備箱位置記憶、主動閉合式進氣格柵，超大可開啟的全景天窗等。
【內飾】
5分
昂科旗的內飾也將科技感和豪華感體現的近乎完美，比如儀表盤前為軟性材料包裹，三幅多功能方向盤有真皮材質包裹，更是手感超舒適，還有打孔設計的真皮座椅配備了通風和加熱功能，尤其車內配置的bose音響，可提供優質音效，並配備了多大14個揚聲器，這讓車內每一個角落，都能有良好的音效體驗。
【價效比】
5分
小几十萬的價格，能買到如此配置豐富的合資品牌大型SUV，縱觀其他合資品牌，同樣配置可參考對比的車型並不是多，而且作為美系車型中的昂克旗，無論從空間、動力、還有外觀及內部設計語言等，我認為均屬於精心之作。