自駕遊風潮的日漸興起，讓曾經小眾的旅行車慢慢在國內車市中嶄露頭角，因為這類車型要比轎車、SUV更適合拿來旅行，空間夠大，還好開省油。不過，此前旅行車在國內並不受眾，所以願意在這一細分市場佈局的車企並不多，像是我們熟悉的豐田、日產，便都沒在國內佈局旅行車。為數不多比較看中這一細分市場的還是大眾，它旗下的朗逸、高爾夫都有旅行車版本，並且都在國內銷售，而且大眾還單獨打造了一款純粹的旅行車，即大眾蔚領。這樣的特殊身份，讓蔚領在細分市場中的熱度相對較高，所以很多人在準備入手旅行車時，都會下意識將蔚領列入備選名單之中。
然而如今要是準備買旅行車，大可不必將大眾蔚領當成備選，甚至可以不必看、不必買大眾蔚領，因為當下車市中，已經上市了一款最美國產旅行車，即新寶駿RC-5W。這款車在8月8日上市，作為新寶駿旗下的又一款新車，它的定位很親民，售價為7.28萬-11.28萬。而且購車可享至高1萬元現金優惠，這樣一來，該車的CVT版本原指導價需9.08萬起，便只需要8.08萬起即可入手。再看蔚領的指導價12.59萬-14.97萬，在價格上就要比新寶駿RC-5W多出好幾萬。
當然，作為一款最美國產旅行車，新寶駿RC-5W的優點之一顯然是外觀。這款車採用了"星際幾何"理念作為加持，它的前臉擁有一塊氣場很足的點陣格柵，內裡嵌了一顆如鑽石般的車標，兩側則輔以分體式燈帶，辨識度很高。而且新寶駿RC-5W為了提升科技感，還在尾部增加了平直的貫穿式尾燈。蔚領的設計就要保守很多，它仍然是家族臉譜語言，前臉是扁平的網格中網，與兩側的燈組連線，側面自帶了行李架以及燻黑的側包圍，給它增添了幾分SUV的既視感，不夠精緻，尾部則以耐看為主，沒有太多複雜元素。
尺寸方面，新寶駿RC-5W擁有4685mm的車長、2700mm的軸距，這樣的尺寸資料對於一款A級車來說已經很不錯，再加上它本身的旅行車構造，使得該車的後排乘坐空間、後備箱容積更大，擁有更強的實用性。蔚領的車長和軸距則分別為4559mm和2614mm，要比新寶駿RC-5W略小一些，放在A級車裡也屬於中等偏下的水準，還好它是旅行車構造，所以車內的可活動空間還算不錯。
動力上，新寶駿RC-5W提供有1.5L、1.5T兩款動力可選，變速箱則有6MT和模擬8速CVT兩種，而這幾套動力，其實在新寶駿家族中的數款車型上都有配備，就和大眾車型上常見的EA211+6AT/7DCT有異曲同工之妙，所以在品質上，新寶駿RC-5W的動力總成值得我們信賴。同時，新寶駿RC-5W的1.5T可輸出最大250牛米的峰值扭矩，搭配上換擋平順的模擬8速CVT變速箱之後，整體的駕駛觀感如行雲流水，舒適度很高。蔚領的動力可靠性一樣不賴，它的國六車型選擇了1.5L+6AT這套動力總成，一樣是大眾的老牌動力，不過這套動力的峰值扭矩是145牛米，效能表現要差一些。
綜上所述，相比起大眾蔚領而言，由國產打造的新寶駿RC-5W，的確是一款產品力更強的旅行車，它的空間更大、動力更強、設計更加出色。關鍵，新寶駿RC-5W還是一款智慧汽車，它配備了能語音收發微信、語音搶紅包的智慧科技，還有L2級自動駕駛等高階配置，且這款車型價格更加合理，所以在它到來之後，確實沒必要去買大眾蔚領了。