不可否認，相比較於普通的車型，一輛豪華車顯然都會更加的讓人充滿著吸引力，畢竟，豪華車不僅在顏值，操控駕駛感，整車的舒適性等多方面要體現更加令人滿意，開出去還能夠讓人更加的有面子，有人說，在目前最主流的20萬級SUV領域裡，途觀L，本田CRV，漢蘭達是公認的首選，但在我看來，這款在售價上連跌了6萬多的寶馬X1，顯然會更加的讓人充滿吸引力，關鍵它是一輛純正的寶馬車，開出去，光看車標就能夠迷倒一片，也難怪很多人說，開出去，真的比要比漢蘭達有面子的多。又降了，售價27萬跌21萬，軸距2米8油耗7，開出去比漢蘭達有面子
在生活中，每次說到寶馬車都會讓人無意識的感覺到就是高大上，而寶馬X1雖說定位不高，但它所呈現出的視覺感卻非常的有豪華氣質，前臉在延續著寶馬標誌性的雙腎格柵中網上，還很好的透過鍍鉻包邊並與兩側LED大燈融為一體，因此，不僅很好的拉伸了前臉的橫向視覺感，整個車頭的視覺衝擊感也營造的非常激進，車身兩側也打造的非常穩重硬朗，多幅式輪轂和懸浮式車頂的搭配，讓自身應有的豪華氣質更是加分了不少。
車身尺寸上，寶馬X1的全車重達到了1.6噸，並擁有著長寬高分別為4565/1821/1620mm的長寬高，軸距為2780mm，由此可見，寶馬X1在車內空間上的體現也並不會顯得很緊湊。
而在內飾的打造上，寶馬X1所呈現出視覺感也一樣會讓人覺得格外的簡潔，上檔次，很有寶馬X3的味道，細心去看還能夠感受到，車內的做工用料也都不錯，而得到了更加充分運用了人體工程學調校的沙發座椅上，坐上去，車內所體現出的乘坐感比漢蘭達還要更加的舒服。
作為一款緊湊級豪華SUV，還記得在寶馬X1在上市之初，因為低配車型搭載著一臺三缸1.5T發動機而引來一片罵聲，不過，在隨著寶馬X1在售價門檻上不斷的讓步後，大部分的消費者也就慢慢釋懷了，不過，雖說1.5T三缸發動機（140馬力）雖說在動力效能上體現不是很充沛，但作為家用代步也是足夠勝任的吧，如果想要追求更高的駕駛感，還有2.0T發動機可選，況且目前寶馬X1的售價還最低只要21.68萬起。