憑藉著價格優勢，小型SUV正在成為SUV市場的銷量主力軍，各大廠商也是紛紛在小型SUV市場下重注。而對於咱們消費者而言，哪臺小型SUV更值得選擇呢？今天小編就替大家選擇了兩臺目前市場上關注度較高的小型SUV，吉利繽越和新寶駿RS-3，看看誰更值得入手。
（繽越）
（新寶駿RS-3）
首先從價格上來看，兩款車都以最新款的2020款為例，新寶駿RS-3廠商指導價為6.38-9.88萬。吉利繽越廠商指導價為7.98-11.98萬。從車型以及價格上的對比，可以看出新寶駿RS-3的門檻相對較低，尤其是對於一些購車預算有限的年輕使用者來說，或許更具吸引力。不過當下的消費者，價格雖然重要，但是品質更能左右最終的購車決策。
（新寶駿RS-3）
（繽越）
在外觀方面，新寶駿RS-3和吉利繽越可謂是各有千秋。新寶駿RS-3採用了家族式"星際幾何"語言，整體非常時尚動感，並且充滿了不俗的科技感。而吉利繽越，整體則更加偏向於運動風格，看起來頗為時尚運動。由於外觀方面見仁見智，並且這兩款車的表現都不差，所以外觀方面二者沒有高下之分，全看消費者更偏愛哪一款了。
（新寶駿RS-3）
（繽越）
咱們還是重點來聊一聊目前年輕消費者更注重的智慧科技方面。首先是智慧網聯部分，繽越和新寶駿RS-3作為都是主打年輕消費者的車型，在智慧網聯部分的配置其實都非常出色，可以說是將智慧武裝到了牙齒。
但有兩個區別值得我們注意一下，新寶駿RS-3搭載的是新寶駿車聯網系統，這個系統最大的特色是將手機算力植入車聯網系統，那麼這樣的系統相比繽越這樣的常規車機有什麼區別？我們都知道，無論是手機還是電腦，運算的速度取決於CPU的效能，而CPU的效能則很大程度取決於晶片，目前，最先進的手機已經開始採用5nm製程的晶片，而常規車機系統還在使用14nm製程甚至更差的晶片，所以，新寶駿車聯網系統的處理速度與常規車機之間的差距相信不用我說了吧？
而這種差距絕不僅僅只存在於理論，我實際體驗過兩款車的車聯網系統，新寶駿RS-3在反饋上明顯會比繽越快和精準一些。
（新寶駿RS-3）
（繽越）
此外，繽越的車聯網系統還有一大缺陷是無法進行OTA升級，也就是說5年後的繽越，車聯網系統依舊只有現在的水平，而新寶駿車聯網系統不僅可以進行OTA線上升級，甚至伴隨著手機的更新，新寶駿車聯網系統的效能還能有很大的提升空間。所以，無論是看當下還是看未來，新寶駿RS-3所搭載的新寶駿車聯網系統好像都略勝一籌。
而除了兩套車聯網系統本質上的差距，繽越還有一點讓消費者難受的是低配車型無法享受到車聯網系統，而新寶駿RS-3雖然門檻比繽越更低，但卻選擇了全系標配新寶駿車聯網系統。
（新寶駿RS-3）
（繽越）
再來說說智慧駕駛輔助系統，說實話，這個級別的SUV能夠搭載智慧駕駛輔助系統實屬不易，所以新寶駿RS-3和繽越也很默契的都在頂配才能見到L2級的自動駕駛輔助系統，車道保持、車道偏離預警、交通訊號識別等，功能一應俱全。頂配大家的都差不多，難分高下，但新寶駿RS-3的優勢在於給更多的車型配備了主動剎車和全速域自適應巡航，
可能有人會問，為什麼對比這兩款SUV，只對比了智慧網聯和智慧駕駛部分，其實汽車發展到現在，基礎的三大件真的很難拉開差距，而智慧網聯和智慧駕駛作為最前沿的科技，在小型SUV這類相對入門的車型上，其實能夠拉開較大的差距，而對比繽越和新寶駿RS-3，新寶駿RS-3無疑在這個領域有著微弱優勢，當然，這兩臺車作為目前國內小型SUV市場中的熱門車型，都有著各自的優勢，所謂的勝負也只是毫釐之間，而對於使用者來說，哪些因素最終會決定自己的購車決策依然還是要根據自己的用車需求來判斷。
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