經過四年多的艱苦鏖戰，中老鐵路第一長隧安定隧道11月28日順利貫通，為中老鐵路全線如期建成通車奠定了堅實基礎。
安定隧道全長17.476公里，是中老鐵路重點控制性工程。隧道共穿越21個斷層、2個向斜，地處印度板塊和歐亞板塊碰撞縫合帶附近，穿越哀牢山，地質構造發育以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，屬Ⅰ級高風險隧道。
隧道建設存在高溫、高地應力、突泥涌水等困難，開工四年多來，中鐵五局建設者總結了“正工法、順工序、配資源、抓安全、強考核、重激勵”的軟弱圍巖施工對策，實行“長隧短打”，先後開設了17個正洞作業面，5個輔助坑道作業面，確保隧道施工穩步推進。
特別是今年7月1日以來，專案部加強施工組織，使安定隧道施工進入“加速度”：9月12日，安定隧道1號斜井與2-1小里程貫通；9月25日，進口與1號斜井提前5天貫通；9月28日，進口端提前貫通；11月28日，全隧實現貫通。
中老鐵路是共建“一帶一路”倡議、促進各國互聯互通的重大工程專案。建成通車後，昆明至西雙版納僅需3小時左右，昆明至寮國首都永珍有望夕發朝至。中老鐵路對改善寮國交通條件、形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道、帶動區域產業經濟發展具有重要意義。