導讀
本月初，市公安交管部門的非現場執法裝置開始抓拍“駕駛車輛時接打檢視手機”、“不按規定使用安全帶”交通違法行為。570餘處電子警察“上崗”10天來，已抓拍兩類違法資訊共計3.9萬起。
為加強道路交通安全管理，有效減少因“分心駕駛”引發的交通事故，減輕駕乘人員在事故碰撞中受傷害程度，保障道路交通安全暢通有序，北京交管部門充分運用科技手段，拓展執法檢測裝置功能，對570餘套“電子警察”進行升級，增加了抓拍不繫安全帶和接打檢視手機兩種違法行為的功能。並於9月1日正式“上崗”。
民警介紹說，路上執法監測裝置抓拍到的違法影象，實時傳回到非現場執法稽核平臺，9月1日零時執法裝置啟用，僅18秒，就傳回了第一起 “不按規定使用安全帶”的違法行為圖片，一個小時後，在通州區京津高速永樂店服務區，則抓拍到我市第一起“駕駛時接打檢視手機”違法。
民警介紹，這570餘套升級後的“電子警察”分佈在全市高速路、快速路、主幹道以及部分支次幹道，現有技術水平完全能夠滿足24小時不間斷進行執法的需求。對違法車輛資訊採集，系統設定了完善的模型演算法，且符合相應的執法標準。
“電子警察”發現違法車輛後，將從正面拍攝多張車輛的行駛情況形成執法證據，並透過系統自動比對車輛的具體資訊，然後按照違法發生地轉遞至各區交通支隊，再經人工稽核確認後，將符合規定的違法資料錄入系統，並透過簡訊等渠道告知違法行為人或車輛所有人按期接受處罰。
10日來，經稽核錄入執法系統的 3.9萬起違法中，記錄“駕駛車輛時接打檢視手機”違法6千起，“不按規定使用安全帶”違法3.3萬起。經統計，電子警察抓拍的兩項違法每日均有不同程度的減少，達到了震懾交通違法、減少安全隱患的目的。
駕駛車輛時撥打接聽電話、檢視資訊、刷微博等分心駕駛行為，影響駕駛員的正常操作和對道路情況的正常判斷，極易發生交通事故。如在時速為60公里時，低頭3秒，等於車輛“盲開”50米，發生交通事故的機率將陡然增加，而一旦遇到緊急情況，再快的反映速度都無法避免事故的發生。安全帶就是駕乘人員的“生命帶”，當汽車發生交通事故時，安全帶能夠將駕乘人員束縛在座位上，並透過緩衝作用吸收大量動能，減輕駕乘人員在碰撞中受傷害程度。
案例：分心駕駛引發事故 ▲
今年1月13日，在海淀區頤和園路，司機蔣某駕車由東向西行駛，適有張某正好將車停在道路北側的停車位內。蔣某所駕車輛的右側與張某所駕車輛左側發生剮蹭，造成兩車損壞。經過案件偵查及蔣某自述，其在事發前一直在接打電話，而事發時正在翻看手機通訊錄。
針對市民關注的“在等紅綠燈的時候檢視接打手機是否會被處罰”、“使用車載電話或藍芽耳機是否會被抓拍處罰”問題，交管部門指出：根據《道路交通安全法實施條例》的規定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。因此，駕車在道路上等紅綠燈，是駕駛車輛上路行駛的一部分，同時從保障安全形度考慮，駕車在等紅綠燈時，不得檢視、撥打手持電話。對駕駛人使用無需手持的車載電話、手機耳機或者擴音功能進行通話且不影響安全的，不認定為違法行為。
資訊來源：北京交警
圖文編輯：來鑫鈺
責任編輯：滿宏達
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