開保時捷卡宴的都是什麼人？是卡宴成就了保時捷嗎

導語：開保時捷卡宴的都是什麼人？是卡宴成就了保時捷嗎

百萬級SUV市場，最成功的當屬卡宴，保時捷的光環讓卡宴在誕生之初就比其它豪華品牌的SUV高出半級，在這個滿是大叔的級別，卡宴是有點超凡脫俗的感覺，全新代卡宴投入國內市場，在目前年輕化思潮的影響下，百萬級SUV的設計也紛紛向年輕化靠攏，從而淡化了全新卡宴在這方面的優勢，那麼開保時捷卡宴的都是什麼人？一般是公司老總年收入在60萬級別，這個收入不是一般人能達到的，所以開保時捷卡宴的人可以說是真正的非富即貴！

如果說卡宴的競品是路虎攬勝運動或者賓士GLE再或者奧迪Q7顯然是不準確的，就產品屬性而言，只有寶馬X5才是卡宴真正的對標車型，首先品牌都有運動基因，其次兩款車型的公路效能極為出色，卡宴的優勢在於保時捷這個品牌，就目前來看，寶馬X5想撼動卡宴豪華運動SUV的霸主地位並不容易，從保時捷中心的火爆程度就能看出其在國內的影響力。

全新卡宴和奧迪Q7一樣都是基於大眾 MLB EVO:平臺打造全系標配LED大燈，並且是最頂級的PDLS升級版。可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式配置自然不需多說，全景影像和ACC都有配備，相信防碰撞預警和自動剎車也會出現在這臺車上，半自動駕駛也不是不可能。

從整體外觀來看全新卡宴和現款車型非常相似，軸距也沒有變化，只是長寬高略有變化，更矮的車身姿態讓卡宴的運動氣息更為強烈。尾部造型是此次全新卡宴在外觀方面變化最大的地方，比現款車型飽滿很多，輕量化也是此次升級的重點，相比現款減輕了65kg。和目前大多數豪華品牌車型一樣，卡宴的LED尾燈也連為一體，在夜間的辨識度更高了，保時捷的車標也被渲染的更加亮眼了

全新卡宴的內飾設計像極了自家兄弟帕拉梅拉，豪華感和科技感得到了提升，唯遺憾的是犧牲了現款車型的運動氛圍。對於轉速錶這種機械部件，全新卡宴還是保留了傳統呈現方式，兩側則是大小相同的7英寸顯示屏，左邊主要是行車電腦資訊，右邊是地圖和導航全新卡宴在乘坐空間方面和現款車型一致，只是後排坐墊加長了，坐著更舒服了，雖然中間的突起依舊很高，但縱向長度有所增加，彌補了一些缺陷得益於尺寸增加，全新卡宴的後備廂深度有了明顯的提升，官方宣稱，最大容積增加了100L。

動力方面：全新卡宴搭載了新開發的3.0升渦輪增壓發動機，比前代車型增加了20馬力，最高車速能夠達到265km/h，傳動系統使用經過保時捷調教的採埃孚8AT

結語：很多人說卡宴成就了保時捷，但我認為是保時捷成就卡宴，如果不是保時捷的名聲，卡宴也不可能靠著這顆大樹生根發芽，“得益”於保時捷一貫的作風，全新代卡宴雖然外觀變化不大，但在硬體和高科技方面依然可以稱之為一臺貨真價實的百萬級SUV，特別是在效能方面的提升，全新代卡宴捍衛豪華運動SUV的霸主應該問題不大，大家覺得卡宴怎麼樣？歡迎下方留言評論，謝謝