上世紀50、60年代，我國國內自然災害頻發，國際上又面臨美國的核恐嚇和蘇聯的核禁運，即便是在如此艱難的局面之下，我國依然成功試爆了兩顆"爭氣彈"（氫彈和原子彈）。上世紀80、90年代，我國的航空航天技術也被西方國家禁運，原本談妥的條件卻被他們萬般阻難，導致我國痛失預警機和第三代戰鬥機的核心技術。形勢不容樂觀，科研人員透過不懈的科研攻關後獲得了核心技術的成功。時至今日，"爭氣機"（空警2000、殲10）早已保衛祖國領空多年。
毫無疑問，拜西方國家對我國軍事技術的封鎖所賜，我國的軍事技術和高精尖的軍事武器已今非昔比。奈何，西方國家不對汽車技術進行封鎖，我們國家的車企要買什麼技術他們就賣什麼技術。久而久之，部分自主品牌車企丟失了研究"爭氣彈"、"爭氣機"的精神，導致我國汽車產銷量雖已位居世界第一多年但仍然缺乏一款受眾程度高的豪華轎車，當下，國民所用的豪華轎車基本被德系、日系、美系所壟斷，它們不僅賺國人的錢，還肆無忌憚的減配，你說氣人不氣人？
此情此景何其相似？想要打破尷尬局面必須要有車企來挑擔子。如今看來，隨著紅旗H9的正式下線，這副重擔算是落在了一汽紅旗的肩上了。
據悉，紅旗H9已正式下線，部分地區的4S店已經陸續有現車可體驗，新車預計會在今年6月份正式上市。屆時，紅旗H9將與賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L等海外品牌豪華車開展正面競爭，那麼你是選擇紅旗H9還是它們呢？相信這是一道很難的選擇題，那我們不妨先剖析紅旗H9的實力，看它除了有豪華品牌的身份之外還有什麼？
眾所周知，紅旗現在的首席創意官是原勞斯萊斯設計總監賈爾斯.泰勒。他的作品可不少，魅影、幻影、庫裡南、曜影都是他的傑出代表作。有意思的是，紅旗H9並不是賈爾斯.泰勒設計，而是中國設計師丁楊峰及其設計團隊操刀。由此可見，中國設計師也能創造出令國民驚歎的高顏值豪華轎車。當然，大家也更期待賈爾斯.泰勒的表現。
目前，所有的豪華品牌轎車都有屬於自己的家族式語言，紅旗H9同樣如此，直瀑式進氣格柵十分莊重，論氣勢紅旗H9絲毫不輸BBA系列的豪華轎車。值得一提的是，紅旗H9還有雙色車身傍身，另外車頭也有一個亮點。全新的Logo如同一條中軸線從中網一直延續至引擎蓋，而且車內還有分佈，為紅旗H9錦上添花。
紅旗H9的外觀只是開胃小菜，內飾才是滿漢全席。目前看來，自主品牌中的轎車還是少有車型能達到紅旗H9的水準，大量的木紋、皮革和金屬鍍鉻條用來裝飾，豪華中不失儒雅；大氣中不缺細膩。
另外，紅旗H9的長寬高為5137mm、1904mm、1493mm，軸距為3060mm。車身尺寸達到了C級行政轎車的標準，因此它的後排乘坐空間很寬敞，關鍵還有4座車型可選，怎麼樣，是不是很貼心？至於座椅舒適度自然不用懷疑，大仰角零重力座椅可滿足需求。
動力方面，紅旗H9會有2.0T和3.0T兩種動力系統可選，最大馬力分別為252匹和272匹。重點來了，紅旗H9將採用縱置發動機後驅底盤，還會配備空氣懸架，這又是紅旗H9在同級別車型中的一個加分項。
紅旗H9上市在即，至此，自主品牌迎來一款"爭氣車"，在中大型豪華轎車領域也算是有代表車型能真正與海外豪華品牌一決高低。據悉，紅旗H9 3.0T版的指導價會在30-35萬左右，您會入手嗎？