封面新聞記者 王越欣 李慶
拿上“天府通”，坐上T50公交車，只需刷上兩元錢，眉山人便可往返於成眉兩地。作為全省首條跨市公交，自2018年10月開通以來，T50已運行了快兩年了。
T50公交車
近兩年的時間，T50不僅帶給眉山成都兩地市民生活上的便利，更見證了成眉交界地帶的“親密接觸”，和帶來的成眉同城化的加速發展。
推動交界地帶融合發展，打造成德眉資同城化的支撐點。今年的5月19日，四川省推進成德眉資同城化發展領導小組辦公室召開的第三場新聞釋出會，聚焦成眉兩地，對外公佈了天府新區成都片區—天府新區眉山片區、新津—彭山的融合發展方案。
天府大道向南 攝影：王濤
規劃建設68個重點專案
投資超4600億元
天府新區成眉交界地帶融合發展區域，東至三岔湖片區，西至新津縣，南至黑龍灘，北至成都第二繞城高速，規劃面積709平方公里，其中成都直管區179平方公里，眉山片區530平方公里，包括成都直管區籍田街道全域和永興、煎茶2個街道部分割槽域;包括眉山片區視高、青龍2個街道和錦江、高家、貴平3個鎮全域。
天府新區眉山片區
據瞭解，天府新區成眉片區融合發展的支撐點在於專案，兩地規劃建設投資超4600億元的68個重點專案，全面開展7個重點領域的務實合作，加快構建形成“兩區聯動、三軸貫通、多點支撐”的融合發展格局。
《實施方案》顯示，雙方將共同推動規劃同頻、基礎同網、產業同鏈、能源同用、環境同治、平臺同構、服務同步。力爭在2022年基本做到資訊互通、政策共享、規劃同網、專案共建，共同推進交界地帶“斷頭路”貫通、瓶頸路打通等領域取得實質突破。
“目前，我們這邊在全力推進3條‘斷頭路’建設工作。”天府新區眉山管委會住房建設和交通局相關負責人表示，3條“斷頭路”分別是梓州大道南延線、益州大道南延線、濱江大道北段東線，總里程36.944公里，總投資67.08億元，預計在2020年底全部建成通車。通車後，將有效改善成眉間的交通基礎設施，為眉山融入成都打下堅實的交通基礎。
除了推進幹線路網的建設，兩地還要深化區域協同發展總部基地建設工作，重點圍繞西部科學城、成眉文化文旅產業等開展深度合作，努力構建錯位發展、優勢互補的產業協同發展格局等。
眉山城區
從“交界結合”到“全域融合”
共建高新技術產業協作帶
作為成眉交界帶的另一對“好夥伴”，新津縣和彭山區的合作勁頭也很足：今年，彭山北到新津地鐵10號線的跨市公交已經開通。
根據實施方案，彭山和新津基於現狀發展條件，雙方按照從“交界結合”到“全域融合”的發展思路，規劃新津縣-彭山區全域融合發展區總面積795平方公里，其中新津縣全域330平方公里，彭山區全域465平方公里。雙方在8個方面進行了部署，推動兩地融合發展。
和上對“小夥伴”類似，新津與彭山梳理策劃了一批支撐性、功能性、標誌性的區域合作專案，形成了《成眉交界地帶融合發展重點工作任務表》，涉及互聯互通、先進製造、現代農業、商貿文旅、生態環境、市政設施、政務服務、人才交流8大方面43項具體工程（專案）。
新津、彭山將按照循序漸進、分階段推進的工作要求，到2022年，初步形成“天府智慧製造產業園+眉山天府新區青龍片區”的智慧製造“1+1”產業聯動發展格局。2023年到2025年為成長期，在製造業協作、現代農業發展、文旅資源共享、生態環境共治等領域深度融合；2026年到2035年為提升期，在發展規劃、基礎設施、城市品質、生態環保等方面高度同城。
新津與彭山將共同提升區域互聯互通水平、協同共建成眉高新技術產業協作帶、共同推進現代農業提質發展、推動文旅會展產業跨區域協作、深化生態治理交流合作、深化公共服務跨區域統籌、深化政務服務建設交流合作、深化人才交流合作互動。
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