面向未來的市場挑戰,多年的口碑及技術積澱,成就了第三代哈弗H6的硬核實力。正如哈弗品牌營銷總經理文飛指出:“我們在研發方面一直堅持過度投入,比如‘七國十地’研發中心、‘11+5’全球化生產體系,今年長城汽車還斥資百億,推出了中國自研首個全球化智慧整車平臺,而今天上市的第三代哈弗H6就是這個平臺的首款戰略車型。很多人看到了哈弗H6全球銷量300萬輛這樣驚人的成績,但是背後卻凝聚著所有哈弗人的心血和付出。”
8月30日,第三代哈弗H6正式上市,包括4款車型在內(Plus版、Pro版、Max版、Supreme版),官方售價11.59萬—13.49萬元。作為一款上市9年銷量突破300萬輛的“國民神車”,哈弗H6一直扮演著長城汽車“扛鼎力作”的角色,隨著第三代車型的上市,將有望再次提升和重新整理中國品牌SUV的新高點。
上市釋出會全程直播,讓大家印象深刻的一幕,恰恰是全球車主及經銷商聯合為哈弗H6九週年生日送上祝福。自2011年上市以來,哈弗H6多次勇攀高峰,比如連續5年入圍全球TOP10車型行列、全球銷量突破300萬輛等,更是長城汽車寄望國際化發展的重磅車型,300萬全球粉絲的選擇與認可,是對哈弗品牌最好的“背書”。
從產品細節來看,第三代哈弗H6以“五大進化”回饋消費者,包括設計、智慧、動力、安全和舒適等方面,進一步提升產品的市場競爭力。其中,在智慧進化方面尤為突出,不僅具備整車FOTA升級,還支援超L2級自動駕駛,擁有全場景AEB自動緊急制動、50米全自動循跡倒車、智慧躲閃等22項智慧駕駛輔助功能。
要知道,目前具備整車FOTA升級功能的車型屈指可數,如蔚來 ES6/ES8、特斯拉 MODEL S/X/3、理想ONE以及小鵬 G3、比亞迪王朝系列均為電動車。雖然還有一些車企聲稱實現FOTA功能,但也僅支援部分功能的升級。在燃油SUV領域,第三代哈弗H6是首款支援整車FOTA升級的車型,在關鍵技術方面實現了巨大跨越。
第三代哈弗H6還是具備5G拓展能力的燃油SUV,目前已實現了L2級+的自動駕駛。其搭載了Mobile eye Q4自動駕駛晶片,可滿足每秒超過萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求,且採用更先進的計算機視覺處理演算法,同時還具備14雷達+6攝像頭,實現全方位掃描,從而確保智慧駕駛技術的精確性及可靠性。
此外,在動力進化方面也表現出色,第三代哈弗H6搭載1.5 GDIT EVO發動機,最大功率124千瓦,最大扭矩為285牛米,與老款車型相比,其實變化並不大。其突出的亮點在於“熱效率高達38%”,這主要得益於全新的渦輪增壓器,扭矩平臺擴大至1400-3600rpm。並且,它還採用了全新CVVL、350bar燃油噴射系統等先進技術,不僅滿足國六排放標準,更使燃油經濟性提升了14.5%。
經濟日報-中國經濟網記者此前在試駕體驗中,對第三代哈弗H6已經有了“深度接觸”,其諸多設計細節的變化,體現了長城汽車更為精細化的管理理念,包括更加大膽的前臉設計,中網面積更大,下拉角度更深;在摒棄了“紅藍標”之後,哈弗H6更加註重效能的差異性,以較為穩重的基調,與旗下F系車型加以區分。另外,車身尺寸長寬高分別為4653/1886/1730毫米,軸距為2738毫米,後排空間有一定的提升。
面向未來的市場挑戰,多年的口碑及技術積澱成就了第三代哈弗H6的硬核實力,正如哈弗品牌營銷總經理文飛指出:“我們在研發方面一直堅持過度投入,比如‘七國十地’研發中心、‘11+5’全球化生產體系,今年長城汽車還斥資百億,推出了中國自研首個全球化智慧整車平臺,而今天上市的第三代哈弗H6就是這個平臺的首款戰略車型。很多人看到了哈弗H6全球銷量300萬輛這樣驚人的成績,但是背後卻凝聚著所有哈弗人的心血和付出。”(經濟日報-中國經濟網 記者黃春棉)