普拉多算得上是一款在我國國內備受我國消費者喜愛的一款車型，它最初進入我國市場上的口碑表現還是非常不錯的，長期以來在我國市場上憑藉著可靠的品質以及出色乘坐舒適性，是成為了我國市場上備受消費者喜愛的一款車型，不過雖然說我們的消費者對於這款車是非常的喜愛，但是不得不說如今的豐田普拉多在我國國內市場上所展現出來的實力性表現，其實是對不起我們的消費者的，所以就迫使它如今的停產，為何要這麼說呢？我們就要一起來看一下最新的海外版普拉多。真拿國人當“土財主”？海外版普拉多，配2.8T柴油+四驅，比國產便宜20W
首先我們從這款車，其實從外形設計方面來說，這款車的整車設計構造其實並沒有太多的變化，整體的風格依然是注重於舒適度的一款輕度越野SUV車型，包括在尺寸方面會進行一定的改變，它的車身長度為4830mm，軸距達到了2800mm，車長短了10mm，但軸距長了10mm，這個尺寸變化也是比較符合它本身的價格定位，設計造型依然是比較符合我國消費者的喜愛，我們並沒有太多要說的地方。
這款車的內飾方面和配置上也是基本上沿用了現款車型的設計，畢竟這款車它是主要以可靠性所出車，所以考慮到他8~10年的產品週期，所以這個變化我們也是完全可以接受，尺寸性上的調整也是充分考慮和照顧到了我們的消費者對於他的需求。
最後就要來說一下他在動力方面的改變了，他所搭載的是2.8T渦輪增壓柴油機，這款發動機的熱效率高達44%，它的最大輸出功率是能夠達到177馬力，峰值扭矩是能夠達到450牛米，可以說這一款發動機的實力性表現是目前量產發動機中最為強勢的一款，並且在傳動方面所搭載的是質量非常可靠的6At變速箱，並且還有四驅系統加持，百公里油耗更是低至8.3升，可以說這一套動力總成已經是讓我們的國內消費者非常的眼紅。
其實如今國產的普拉多已經算是正式停產，但是3.5升的發動機並不算強勁，最為關鍵的是它在我國國內的定價高達45~60萬元，而它在海外版本價格，我們推算下來也不過才24萬元起步，比國產普拉多便宜20W，豐田一直以來都在市場上比較的追求品質性表現，但是將它作為一個賣點，而將我們的國內消費者當成土財主，將國人對它的喜愛變為一個放大的銷售策略，就顯得非常的不厚道，雖然說在世界上的不同地區會因為關稅的問題導致有所變化，不過細節上的差異並不應該成為讓我們消費者為他買單的原因，希望他重新上市之後能夠展現出自己的良心。