日前，“北京交警隨手拍”微信小程式正式上線啟用，市民可以按照要求透過手機拍攝舉報包括闖紅燈、違停、不禮讓行人在內的各類機動車違法行為，舉報需實名上傳，可透過影片、照片兩種形式。此外，還可以透過該平臺上傳訊號燈故障的情況。（《新京報》8月5日）
在人人都有攝像頭的年代，隨手拍交通違法也開始被應用。比如深圳在2015年就搭建了隨手拍舉報平臺。目前，這一經驗已經複製到了多個城市，有些地區還推出了豐厚的舉報獎勵。
隨手拍交通違法，在早期曾遭遇過一些爭議，在有的網友看來，這種治理模式的可操作性存疑，且有隱私洩露風險。現在它之所以被廣泛複製推廣，主要還是因為單靠交警部門的執法力量實在太過單薄。
事實上，像闖紅燈、違停、不禮讓行人等現象，雖然為《道路交通安全法》明令禁止，並且有相應的處罰設定，但在現實中，執法人力資源相對有限，遠遠不能兼顧到所有的違法違章行為。尤其是在監控攝像頭覆蓋不到的地方，對於交通違法現象，一些市民可能苦其久矣，卻又缺少監督舉報的渠道。
這種法不責眾的行為，若一味縱容，只會破壞交通安全秩序，帶來各種隱患。但增加執法人力資源，又會造成執法成本的巨大提升。在這種前提下，動員廣大民眾參與舉報，調動他們的積極性，充分利用行走的攝像頭，無疑是一箭雙鵰之舉。
一方面，隨手拍沒什麼技術難度，利用它舉報交通違法，可以有效擴大監督範圍，形成全民共治的局面。另一方面，社會性執法輔助力量的加入，在倒逼司機遵守行車規則的同時，本身也能夠加深外界對道路交通違法行為的認知，是個有效的普法方式。
當然，隨手拍不等於隨意拍，舉報交通違法行為，畢竟是一件嚴肅的事情，所以北京這次就明確了相應的舉報規則和流程，以保證大眾參與式的執法監督能合乎規範。
比如，舉報行為本身也要守法，像駕駛人在行駛過程中拍照，收集舉報證據，這種存在安全隱患的行為，就是被明確禁止的。另外，舉報違停行為，應確保影片時長大於12秒，這也是為了保證證據的效力，為交警提供判定的依據，避免片段不全出現誤判違法的現象。
所以於民眾而言，對交通違法行為，現在多了一條舉報通道。但舉報操作仍然需要遵守流程。錄入身份證等實名資訊，正是為了避免假舉報，增加交警部門的負擔。
而對交警部門來說，要調動市民的積極性，充分發揮隨手拍的治理作用，除了可以設定相應的舉報獎勵外，也應該儘量完善舉報規則和流程，為民眾舉報違法創造最大的便利，同時打消其顧慮。
比如據報道，此前各地的實踐中，經常存在舉報證據不充分，不能準確確定交通違法行為的情況，包括違法照片不清晰、違法標誌不明顯、車牌號模糊等。從執法的角度看，可以多做一些正確案例的講解示範，讓市民知曉具體如何操作，這其實也是為交警減輕負擔。
另外，既然是實名舉報，相信很多市民都會關心隱私安全。事實上在有的地方，就出現過舉報者資訊洩露，甚至遭遇電話恐嚇的案例。所以對舉報人資訊以及相應的舉報資料，應該有嚴格的保密機制，避免隱私資訊外流，舉報人做好事反而面臨威脅。
因此，隨手拍平臺的正式搭建，還只是個開始。要想它發揮最大功效，在後續實操中還需不斷完善，在調動民眾參與積極性的同時，也要確保證據的有效和執法的精準，避免可能的誤傷和誤判，消除潛在的隱私洩露風險。
來源：中國青年報客戶端