中國青年報客戶端訊（王政東 中青報·中青網記者 王海涵）
深秋凌晨，內燃調車機發動機的轟鳴聲劃破夜晚沉寂，司機王碩手持檢查錘，逐一敲擊著機車的走行部位，做乘前檢查準備工作。一個小時後，東風7745號內燃調車機緩緩駛出車庫，向綜合修施工現場進發。
王碩帶領的青年機班是中鐵一局軌道運營公司朔黃肅寧分公司縱橫山區的“青騎兵”。
駕駛內燃機車運送現場軌料、轉移機械裝置、配合施工，也是綜合維修現場不可或缺的保障力量。
綜合修期間，上述分公司原平南調車機組施工生產任務格外繁重。每次出發前，王碩要和副司機杜鑫鵬召開機班小組會，再次明確作業分工，領取並熟記排程命令，“默畫”調車徑路。
操縱內燃調車機要思路清、眼尖、手活、腳穩。王碩每隔幾分鐘就要與杜鑫鵬確認訊號指示。同時，他們要觀察注意機車執行狀態，及時調整動力、剎車。“要想開得好，必須記得牢。調車機司機要熟悉管內每一處執行徑路，精準掌握區段內站場線路、訊號燈、電氣化裝置、調車安全關鍵點。”
王碩照片。受訪者供圖
與其它圖定列車不同，調車機沒有固定執行計劃，必須利用圖定列車間隙執行。作業時，凌晨1點，王碩起床到排程室出勤驗卡；1點30分，庫內接車，機能試驗；2點50分，聯控車站，聽取計劃，憑訊號機訊號發車；5點30分，根據車站施工登記內容向瞭解配合施工準備內容；7點40分，根據聽取施工負責人作業要求，聯控車站配合作業；11點50分，天窗點作業結束，聯控車站後，返回原平南站調車機基地，進行機車庫內整備作業。
作為95後，王碩身上少有輕狂，總是一副認真嚴肅的神情，他說，“青騎兵”班組用一絲不苟的工作態度，保障能源大動脈安全暢通。
作業現場。受訪者供圖
來源：中國青年報客戶端