把3系丟掉的“撿”回來測試全新寶馬4系

　　【太平洋汽車網評測頻道】曾經在F底盤時，每當我們提起寶馬4系（詢底價|查參配），都擺脫不了與3系藕斷絲連的關係，與其說它是3系的兄弟車型，不如將那輛車形容為雙門版3系。而上一代的4系GC更是如此，我曾不止一次看到論壇中有人戲稱那臺車為“兩門版3系的4門車型”，要知道這對於一款以雙數命名的“感性車系”是極大的侮辱。在萬眾矚目的G底盤3系釋出後，Bimmer們的快樂似乎不復存在了，在千鈞一髮之際，寶馬終於將這一代4系做成了我們想要的樣子。

　　說到這代寶馬4系，與上代車型最大的區別就是擺脫了跟3系的關係，作為一個合格的Bimmer，面對這輛車，你只需要知道3個數字——57、21、23。

個性的外觀是跑車的必需品

　　除了一個擁有超高辨識度的中網、曜夜版的鐳射大燈以及選裝的前4後2的M Perfermance卡鉗外，這代車型的外觀幾乎沒有什麼特別突出的地方，最大的特點呢，就是與3系徹底分道揚鑣了，完全不同的燈組造型和更感性的流線型設計是這代4系的賣點之一，當然無框車門是必須有的。如果還有人用F底盤4系的偏見來看待這臺車，你大可以給他們上一課，相比這一代的寶馬3系而言，它的車身高度降低了57mm，重心降低21mm，並且後輪距增加了23mm，4系車主們，這三個數你們一定要記好了。

比“F”時代更豪華的內飾

　　事實證明，4系起碼在視覺上是豪華的，因為它能駕馭這個顏色，想當初F底盤的車，無論3系還是4系，我覺得都只能往運動那方面一條路走到黑，摩卡色的豪華在那玩意兒里根本體現不出豪華感。而全新4繫上這套干邑色的內飾真的沒什麼違和感，所以證明了它在內飾的整體設計上是有很大進步的。全新設計的ID7系統可擴充套件的功能很多，並且邏輯上保留了寶馬的一貫簡單直接，上手是沒什麼難度的，頁面層級並不深，基本兩級內就能找到我們想要的功能。

　　雖然這輛試駕車是目前4系的天花板配置，這輛車還是能選配不少東西的，強迫症們準備好銀子就可以狂刷了，方向盤加熱2400，行車記錄儀1900，手勢控制2900，還有行車安全輔助系統也要8500，這就已經一萬六了，什麼HUD、自動泊車、360度全景影像，加在一起滿配狀態也不要少錢。

效能測試

0-100km/h加速時間：5.82s

　　測試當天氣溫24℃，得益於選配了後橋限滑差速器，當關閉牽引力控制系統後，是支援暖胎操作的，我們採用加速與制動踏板同時踩下的方式進行測試，車輛在起步的瞬間能夠帶來的推背感非常強烈，而因為後驅車特有的優勢，動力釋放的瞬間又不會對指向性造成影響，400N·m的峰值扭矩來得比較早，偏向低扭輸出的特性更適合跑出好成績，最終資料定格在了5.82s破百。

100-0km/h制動距離：35.7m

　　選配了MP制動卡鉗的測試車輛在全力制動時，除了能夠保持良好的姿態，低重心也讓它能對縱向負荷轉移的控制較為優秀，全段制動力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統介入的時機相對延後，並且車身也並未出現偏移的情況。最終測得制動距離35.7m，這個成績在競品中算得上是一個非常優秀的資料了。

噪音測試

　　在噪音測試中，全新寶馬4系的怠速噪音保持在37.6dB左右，當車輛達到60km/h後，分貝儀顯示為60.2dB，而到了80km/h後，則為65.3dB，而當車速達到100km/h的時候，因為風噪和胎噪同時傳入車內的緣故，此時噪音儀顯示為66.5dB。

2.0T高功率發動機+採埃孚8AT

　　這臺代號B48B20B的發動機和3系那臺B48B20D一個進口一個國產，最大馬力258PS，峰值扭矩400N·m。相比低功率零百加速的友情“虛標”，無論是資料上還是體感上，這臺代號為B48B20B的進口2.0T發動機都更實在，在之前的加速測試中，低功率版的3系實測8.2s的加速成績幾乎比官方資料慢了近1s，而這臺進口高功機反而在熱車狀態下也能跑到與官方資料接近甚至更快的成績，不得不說，這是足夠驚喜的。

與3系截然不同的駕駛感受

　　COMFORT、ECO、SPORT以及SPORT PLUS這幾個模式，對油門反饋的區別是非常明顯的，即便是在COMFORT模式深踩油門降擋，也能感受到高功率發動機源源不斷的動力，採埃孚的8AT和B48是多年的老搭檔了，不能說它很聰明，但還是那麼平順。

　　所以說雖然資料不算太亮眼，但是當體驗完高功率發動機後，低功率就一定開不回去了。

　　如果你希望這40多萬花得物有所值，那麼當你切換到運動模式後，你會發現它給你帶來的快樂，遠比買一輛425i的付出多得多。

　　SPORT PLUS+S擋，首先帶來的是刻意營造的頓挫，可能在別的車上是缺點，但在一輛寶馬上，不對，在一輛4繫上，它就是優點。換擋時機延後得恰到好處，油門反饋也變得更加靈敏，這也是寶馬一直賴以生存的優勢，因為跑得快的車確實不少，但動力跟腳的著實不多。

　　3系車主們，我想告訴你們，你們的3繫有救了。因為在G20和G28上被取消的後橋防傾杆它在4繫上又回來了！除了後橋整體性變得更好外，從資料上來說它所能承受的橫向G值也更大，彎道里的姿態我自己看不見，但是它的循跡性和轉向特性都好了很多，效果還是挺明顯的。

　　除此之外，我們這臺試駕車還選裝了價值13200的後橋限滑差速器，就是俗稱“LSD”的那個東西，它能在在彎道中的轉向角度更大，轉向速度更快，只要駕駛技術夠硬，關了車身穩定系統更能體現出一輛跑車的精髓。

拋開實用性這一代的4系比3系更均衡

　　在全新寶馬4繫上市之初，大家都被誇張的中網吸引了注意力，卻忽視了它在舒適與操控之間的那份平衡，如果你看到的只有激進的設計和對四卡鉗，那說明方向錯了，因為它還要兼顧調味生活。對這樣一款車而言，它能給你帶來的，是3系沒有的回頭率，也能在你需要的時候有個名副其實的後排，這才是全新寶馬4系最正確的開啟方式。

　　畢竟賽道上還有個叫M4的瘋子。

（圖/文/攝：太平洋汽車網鄭鵬展）

車型引數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型資訊：	寶馬4系 2021款改款 425i M運動套裝	2021款改款 425i M運動曜夜版	2021款改款 430i M運動曜夜版	2021款改款 430i 敞篷M運動套裝
官方價：	36.38萬	39.68萬	45.98萬	55.88萬
購置稅：	3.22萬	3.51萬	4.07萬	4.95萬
最終落地價（含保險款項）：	40.98萬	44.66萬	51.69萬	62.77萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-	-
廠商：	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2021-05	2021-05	2021-05	2021-05
發動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	184	258	258
最大扭矩(N·m)：	300	300	400	400
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身型別：	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車	2門4座軟頂敞篷車
長×寬×高(mm)：	4773×1852×1395	4773×1852×1395	4773×1852×1395	4670×1825×1396
軸距(mm)：	2851	2851	2851	2810
最高車速(km/h)：	235	235	250	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	7.5	5.8	6.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-	-	-	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	6.2	6.3	6.6
電池保修時間：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-	-	-	-
駕駛輔助級別：	-	-	-	-
車身型別：	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂跑車	軟頂敞篷車
長度(mm)：	4773	4773	4773	4670
寬度(mm)：	1852	1852	1852	1825
高度(mm)：	1395	1395	1395	1396
軸距(mm)：	2851	2851	2851	2810
前輪距(mm)：	1575	1575	1575	1545
後輪距(mm)：	1611	1611	1611	1594
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1590	1590	-	1800
車門數(個)：	2	2	2	2
座位數(個)：	4	4	4	4
油箱容積(L)：	59	59	59	59
行李廂容積(L)：	440	440	440	385
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	B48B20A	B48B20A	B48B20B	B48B20B
排量(mL)：	1998	1998	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	184	258	258
最大功率(kW)：	135	135	190	190
最大功率轉速(rpm)：	5000-6500	5000-6500	5000-6500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	300	300	400	400
最大扭矩轉速(rpm)：	1350-4000	1350-4000	1550-4400	1550-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11	11	10.2	10.2
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	82	82	82	82
行程(mm)：	94.6	94.6	94.6	94.6
發動機特有技術：	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic	Double-VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-	-
電機型別：	-	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
後電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
後電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
驅動電機數：	-	-	-	-
電機佈局：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池型別：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8	8	8
變速箱型別：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置後驅	前置後驅	前置後驅	前置後驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛型別：	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋
後懸掛型別：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力型別：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器型別：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
後製動器型別：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動型別：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規格：	225/45 R18	225/40 R19	225/40 R19	225/45 R18
後輪胎規格：	255/40 R18	255/35 R19	255/35 R19	225/45 R18
備胎規格：	無	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向透過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●	●	●	●
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車	●全車
併線輔助：	○	○	○	○
車道偏離預警系統：	●	●	●	●
道路交通標示識別：	○	○	○	○
疲勞駕駛提示：	●	●	●	●
夜視系統：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/後排側氣囊：	前● / 後-	前● / 後-	前● / 後-	前● / 後-
前/後排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 後●	前● / 後●	前● / 後●	前- / 後-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅介面：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●	●
遠端啟動：	○	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	○	●	●	●
巡航系統：	●定速巡航 ○自適應巡航	●定速巡航 ○自適應巡航	●定速巡航 ○自適應巡航	●定速巡航 ○自適應巡航
前/後雷達：	前● / 後●	前● / 後●	前● / 後●	前● / 後●
泊車影像系統：	●倒車影像 ○360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-	-	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	●	●	●	●
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	○	○	○	○
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
後橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗型別：	●單天窗	●單天窗	●單天窗	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	●	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動後備廂：	○	●	●	-
後備廂感應開啟：	○	●	●	●
電動後備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	●	●	●	●
方向盤材質：	●真皮	●真皮	●真皮	●皮質
方向盤調節範圍：	上下+前後	上下+前後	上下+前後	上下+前後
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	○	○
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車資訊 ●多媒體資訊	●行車資訊 ●多媒體資訊	●行車資訊 ●多媒體資訊	●行車資訊 ●多媒體資訊
全液晶儀表盤：	●	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	○	○	●	●
車載行車記錄儀：	○	○	○	○
手機無線充電：	○前排	○前排	●前排	●前排
座椅材質：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	●	●	●	●
前排座椅高低調節：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊長度調節：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調節：	○前排	○前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅後排電動可調：	-	-	-	-
後排座椅調節：	-	-	-	-
後排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-	-
前/後排座椅加熱：	前○ / 後-	前○ / 後-	前● / 後-	前● / 後-
前/後排座椅通風：	前- / 後-	前- / 後-	前- / 後-	前- / 後-
前/後排座椅按摩：	前- / 後-	前- / 後-	前- / 後-	前- / 後-
後排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/後座中央扶手：	前● / 後●	前● / 後●	前● / 後●	前● / 後-
後排杯架：	●	●	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動	●自動	●自動
溫度分割槽控制：	●三區	●三區	●三區	●三區
後排獨立空調：	●	●	●	●
後座出風口：	●	●	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣清淨機：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	鐳射	鐳射	鐳射
自適應遠近光燈：	-	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	●
大燈延時關閉：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	○	○	○	○
電動車窗：	●前排	●前排	●前排	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
後視鏡電動調節：	●	●	●	●
外後視鏡加熱：	●	●	●	●
後視鏡電動摺疊：	●	●	●	●
後視鏡鎖車自動摺疊：	●	●	●	●
後視鏡倒車自動下翻：	●	●	●	●
後視鏡記憶：	●	●	●	●
內/外後視鏡自動防眩目：	內● / 外●	內● / 外●	內● / 外●	內● / 外●
後風擋遮陽簾：	-	-	-	-
後排側遮陽簾：	-	-	-	-
後排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
後雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	○	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器
GPS導航系統：	●	●	●	●
實時路況資訊顯示：	●	●	●	●
手機互聯/對映：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●	●	●	●
OTA遠端線上升級：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●	●
手勢控制：	○	○	○	-
藍芽/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
後排液晶屏：	-	-	-	-
後排中央控制系統：	-	-	-	-
介面型別：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C介面數量：	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2	標配:0
220V/230V電源：	-	-	-	-
後備廂12V電源介面：	○	○	○	○
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	（選裝Harman/Kardon哈曼卡頓）	（選裝Harman/Kardon哈曼卡頓）	Harman/Kardon哈曼卡頓	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚聲器數量：	標配:8-9，選裝:12	標配:8-9，選裝:12	標配:12	標配:12
主動降噪系統：	-	-	-	-
系統名稱：	-	-	-	-
自動駕駛晶片：	-	-	-	-
晶片算力：	-	-	-	-
攝像頭個數：	-	-	-	-
毫米波雷達：	-	-	-	-
超聲波雷達：	-	-	-	-
鐳射雷達：	-	-	-	-
自動變道：	-	-	-	-
自適應巡航：	○	○	○	○
彎道保持輔助：	-	-	-	-
導航輔助駕駛：	-	-	-	-
內建高精地圖：	-	-	-	-
障礙物視覺化顯示：	-	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-	-
遠端召喚：	-	-	-	-
自動泊車入位：	●	●	●	●
車道保持輔助系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	●	●	●	●
車機系統：	-	-	-	-
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
人臉識別：	-	-	-	-
鑰匙型別：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-	-	-
處理器：	-	-	-	-
中控螢幕個數：	-	-	-	-
螢幕分辯率：	-	-	-	-
螢幕旋轉：	-	-	-	-
多屏互動：	-	-	-	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	●多媒體系統 ●導航 ●電話
語音識別：	-	-	-	-
多輪語音對話：	-	-	-	-
模糊語義識別：	-	-	-	-
手勢識別：	-	-	-	-
OTA空中升級：	●SOTA	●SOTA	●SOTA	●SOTA
備註：	-	-	-	-
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