日系汽車品牌在國內市場佔據著較大的市場份額，豐田、本田的品質深入人心，不得不說，這兩大日系品牌是最能夠討好國人消費者的。豐田的省油耐造，本田地球夢發動機傲視群雄，而且產品的保值率也都不低，比如漢蘭達就是典型的成功作品。和豐田、本田相比，日產這幾年在國內市場的表現真的不是非常突出，如今銷量的重擔落在了軒逸身上，說實話，日產真的需要反思品牌是不是落後了。本期所要介紹的這款車型就出自東風日產，堪稱被冷落的日系SUV，從48萬降至20萬，開它比Q5L還舒適，卻無人問津。
這款車就是日產樓蘭。作為日產主打的中型SUV，在上市之初售價一度高達48萬起，直接對標奧迪Q5L，寶馬X3，然而市場銷量不溫不火，日產樓蘭2020年只賣出14873輛，銷量實在無法和同級別冠道、漢蘭達相提並論。如果說是價格定位偏高導致銷量不理想，顯然這一理由也是不成立的。從車主的提車價來看，日產樓蘭優惠幅度還是蠻大的，以致於少部分車主購買入門車型裸車價低至20萬元以內。當然，雖然銷量不高，但是樓蘭坐擁比漢蘭達更長的軸距，全系採用五座佈局，中高配車型還配備BOSE音響，價效比是蠻高的。那麼日產樓蘭究竟是一款怎樣的中型SUV，接下來我們來了解一下。
不管你是否承認，無論是找物件，還是購買任何商品，顏值確實是國人消費者所看重的。但是日產樓蘭的造型在同級別中，顯然並沒有冠道、漢蘭達顯得更有氣場，家族化的外觀造型讓日產樓蘭看起來極為樸素，低調，如果日產樓蘭能夠採用全新的設計，或者採用奇駿那套偏向運動風格的設計風格，相信會更加討好年輕消費者。整臺車最美的部位應當是車身側面與尾部，D柱部分採用鏡面燻黑處理效果，再加上寬大的後擾流板，視覺上會形成極為協調的整體感。迴旋鏢樣式的LED燈帶尾燈搭配真實的雙邊共兩出排氣，看起來也是非常的運動。
坐進車內，日產樓蘭的內飾同樣是需要進一步調整，我相信這套內飾設計會更容易討好中年消費者，不浮誇，而且所使用的木紋線條，看起來就是比較成熟穩重的型別。中控屏被粗壯的V型鍍鉻飾條包裹，下方的實體按鍵佈局合理，日常駕駛是可以做到盲操的。其次，日產樓蘭的內飾所使用的材質是十分厚道，車門、中控工作臺、儀表盤上方都採用皮革材質包裹，邊緣採用縫線的做工處理，營造出簡約而不簡單的質感。
坐在後排，日產樓蘭車身長寬高分別有著4897/1908/1691mm，軸距2830mm。很顯然，日產樓蘭除了在車身高度方面不如標杆漢蘭達之外，其餘尺寸都要比漢蘭達更加出色。尤其是比漢蘭達多出40mm的軸距，全系採用五座佈局，空間不需要擔心。後排座椅放倒之後可形成“移動的雙人床”，除了入門車型，其餘車型標配全景天窗，再加上極為舒適的真皮座椅，舒適性無可挑剔。
最後再來介紹一下日產樓蘭所搭載的動力總成，2021款依舊分別推出2.5L和2.5T油電混合兩款動力組合。前者186馬力，後者245馬力，動力引數在同級別屬於中規中矩。不過結合定價區間來說，我相信絕大多數消費者會更青睞渦輪增壓，如果日產樓蘭能夠將2.5L換裝天籟所搭載的KR20 2.0T發動機，坐擁243馬力顯然會比1.5T冠道，2.0T（220馬力）漢蘭達更有優勢。底盤前後除了正常配備獨立懸架，還增加了橫向穩定杆，駐車制動採用腳剎，而同價位車型多為電子手剎，顯然日產樓蘭需要在細節方面做出改進。
總的來說，相比熱銷的漢蘭達與冠道，日產樓蘭有著更加家用務實的外觀，車內空間大且裝潢精緻。但是，考慮到目前國內市場消費主流多以年輕人為主，日產樓蘭想要提高銷量，難免需要進一步重新調整設計，如果將2.5L換裝2.0T，則會更有競爭力。對於日產樓蘭大家怎麼看？歡迎在評論區留言。