昨天是節後開工第一天，北運河榆林莊船閘施工現場一派忙碌，工人們正在集中拆除腳手架，船閘主體漸露真容。一個禮拜前，這裡的腳手架外還蓋著厚厚的保暖“大棉被”。春節期間，部分工人堅守崗位不停工；以後將有更多工人加入工地建設，確保6月底通航試執行。
榆林莊船閘是北運河（通州段）綜合治理工程的重要組成部分，是實現北運河通州段全線40公里河道旅遊通航的基礎條件之一。由於船閘體量較大，因此建設任務較重，工期較緊。為了確保工程順利完成，今年春節期間，榆林莊船閘施工工地僅僅在大年三十和正月初一停工兩天，從正月初二開始，百名工人和管理、監理等工作人員一直堅持施工。
在榆林莊船閘施工現場，長100餘米、高度和寬度均10餘米的大型長方形建築外有不少工人正在忙著拆除一根根腳手架，漸漸露出灰色的建築主體。“灰色的是船閘土建主體部分。天氣暖和了，我們已經把它的‘大棉被’給脫了。”北京市水務工程建設與管理事務中心船閘專案負責人高寧說。
原來，船閘土建主體結構由混凝土分期澆築而成，為了確保混凝土澆築過程中要求的溫差，施工方專門定製了1萬多平方米的防火棉布，如同“大棉被”一樣覆蓋在船閘主體結構上，在混凝土澆築後實現保溫。春節以來，天氣轉暖，環境溫度也達到了標準，施工人員將“大棉被”全部拆除。
在施工現場的另一側，這裡的場景和春節前也有所不同，一座橋樑的橋墩、橋樁都已搭建成型，而在春節前，這裡還只是一片平地。“沒錯，我們在春節期間‘搶’出了交通橋的蓋梁。”高寧解釋，蓋梁就是一座橋除了橋面以外的部分，榆林莊船閘旁的交通橋是船閘附屬設施之一，橫跨船閘航道，是連線西集和漷縣的重要組成部分，越早完工，對周邊交通的影響越小。高寧說，春節期間交通橋的蓋梁施工順利，3月底前可以完成橋面吊裝，實現通車。
除此之外，春節期間，施工人員還完成了金屬埋件的安裝、門槽施工等工序，為船閘的最終建成奠定基礎。下一步，施工方還將繼續進行裝置安裝等工序。
除了榆林莊船閘，北運河上的甘棠船閘也堅持在春節期間不停工，完成了“大棉被”拆除、金屬埋件安裝、澆築倒虹吸包封砼澆築等工序。北運河（通州段）綜合治理工程完工後，北運河通州段40公里河道將實現全線旅遊通航，預計今年6月底實現試執行。
來源：北京日報 記者 葉曉彥
流程編輯：郭丹