隨著新能源汽車技術發展，作為國民經濟重要支柱產業之一的汽車產業能級持續提升，作為重要驅動力的汽車設計也經歷了全面“升維”，並將隨著智慧出行的軟硬體升級不斷持續。在9月17日舉行的汽車設計高峰論壇上，以飛凡R7為代表的極智科技如何融入汽車設計發展趨勢，以及汽車行業在創新研發領域的“升維”之道成為關注的焦點。
飛凡汽車是上汽集團旗下最年輕的整車品牌，獨立運營後的首款旗艦車型飛凡R7定位“極智高階純電SUV”，踐行汽車設計與智慧科技的多元“升維”，展開人們對智慧出行的想象。飛凡R7新近榮獲“上海設計100+”大獎，記者從現場獲悉，新車將於9月27日正式上市，10月下旬交付。
“汽車設計是一門綜合考慮產品工程、製造工程、運營工程的系統性複雜工作，是工業美學的巔峰，幾乎包含所有設計門類。”上汽集團副總裁、總工程師、上汽創新研究開發總院院長祖似傑表示，上汽集團於2007年成立上汽設計中心，目前已形成一支遍及上海、倫敦、慕尼黑、東京等多地、匯聚全球一流設計師智慧的設計團隊。去年11月，上汽設計中心入選“國家級工業設計中心”。
背靠上汽工業設計“國家隊”，今年3月，飛凡汽車與上汽集團創新研究開發總院共建成立飛凡設計共創中心，以全球視野為飛凡汽車提供最優的整車設計方案。飛凡R7就是設計共創中心的首款產品。
在功能與設計之間把握平衡是設計師面臨的最大挑戰。飛凡CEO吳冰表示，飛凡R7直面挑戰，將設計美學與前沿科技交融，從使用者需求出發，以匠心雕琢每一個細節。飛凡智駕500餘人團隊用了兩年半時間，實現了從0到1的開發過程。比如，飛凡R7搭建43英寸寬幅真彩三聯屏，系中國品牌的最大尺寸，以直覺式互動體驗帶來智艙新體驗；自主研發的RISING PILOT高階智駕系統配合整車33個高效能感知硬體，升級了智駕體驗和安全保障。 “我們研發出新能源汽車行業頂級的硬體、軟體，已具備比肩和挑戰行業巨頭的能力。”吳冰這樣總結。
推動上海汽車產業設計的“升維”發展，發掘與培養中國汽車設計人才是重中之重，也是專家學者、企業代表、政府部門共同關心的一大議題。
“什麼是設計最寶貴的東西？我覺得是想象力。在實際工作中，外界條件有時會限制想象力，所以在學校裡我們希望學生‘腦洞’大一些，對未來交通和出行多一些想象。”在同濟大學副校長、瑞典皇家工程科學學院院士婁永琪看來，汽車設計不僅是提出策略，也要介入以創新驅動實施。結合設計和汽車兩大王牌專業優勢，同濟師生正不斷探索光伏能源、無人駕駛等新興技術的可能性。
致力於挖掘“明日之星”，上汽集團已連續十年舉辦上汽設計國際挑戰賽，為中國汽車設計界培養了數百名優秀設計師。祖似傑表示，結合汽車產業在電動智慧網聯新賽道上的發展趨勢，將依託上海“設計之都”區位優勢，以使用者為中心，瞄準全球汽車設計人才的聚集地、設計夢想策源地，上汽設計中心將持續發力，不斷將海派文化融入自主品牌電動智慧網聯汽車產品設計中，助力上海建設成為世界一流設計之都。
作者：周淵
編輯：朱偉
責任編輯：徐晶卉
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