隨著電動化時代全面推進，很多消失的傳統車企如眾泰汽車等，也以轉型電動車再次迴歸到人們視野中。還有一位百公里油耗“一個加油站”，令車販子聞風喪膽的品牌也即將回歸。
在2019年停產的納智捷，在近日以釋出首款電動SUV重返汽車市場。對此，網友們也是紛紛調侃，這下不得百公里一個充電站！
新車命名為納智捷n ，定價在100萬臺幣左右（約合人民幣22萬）。據悉，新車在中國臺灣地區開啟了預定，預訂金為1000臺幣（約合人民幣226元），預訂期限將於 10 月 15 日截止。
不虧是納智捷，連新車電動車命都是那麼奪人眼球，n的7次方難道代表著7倍電費？
其實，納智捷n早在今年年初已經與消費者見過面了，其基於富士康概念車Model C打造而來，前臉部分基本相同，前臉造型也可以說是換了標的Model C。
新車側面保留了傳統門把手，同時充電介面安裝在副駕駛前部，車尾則採用了貫穿式，整體設計十分簡約。
富士康概念車Model C內飾
目前已知新車擁有30分鐘快充功能，但動力、車身尺寸等引數還未公佈，可以參考富士康概念車Model C。
Model C車長4640毫米，軸距2860mm，將提供5座和7座車型可選；動力方面，電機最大功率300kW、峰值扭矩700N·m，採用四驅系統，零百加速時間僅需3.8秒，續航可達700km。
鑑於納智捷n和Model C兩者相近的價格，預計納智捷n在配置上保持高度相同。
為了控制生產成本和儘快佈局電動車領域，納智捷“藉助”別家技術這一決策，毫無疑問是明智的。但是，富士康目前在電動車領域還未取得市場認可，而納智捷本身口碑就不盡人意，立足電動車領域也會因此受到放緩速度的影響。此外，目前電動車市場競爭正不如白熱化階段，高新技術也逐步下放至20萬級別產品。所以，未來的納智捷還得經受市場毒打。
不過，對於這麼一傢俱有話題性的車企，大家還是十分期待的。