6月16日，建設者們把首對500米長鋼軌安全精準的鋪設至無砟軌道道床上，這標誌著常益長高鐵常益段正式進入鋪軌階段。
根據中鐵十一局常益長專案負責人介紹，常益長鐵路建設鋪軌施工最大的難點來自於常德至益陽段和益陽至長沙段的分段開通。中鐵十一局作為全線唯一的軌道施工為單位，既要保證益長段聯調聯試期間安全平穩可控，同時又要組織好常益段施工的各種準備。此次常益長高鐵常益段，鋪軌主要施工任務含正線鋪軌163.257公里、站線鋪軌13.47公里、道岔鋪設54組。目前，常益長高鐵益長段作為先行段鋪軌主體工程均已完成，順利進入聯調聯試階段。
常益長高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈通道的重要組成部分。新建線路西起常德市，經益陽市，引入長株潭城際長沙西站，設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站，設計時速350公里/小時。
常益長高鐵建成後，常德到長沙僅需1小時，同時將實現湖南全省14個市州通高鐵的目標，對推動洞庭湖生態經濟區發展、最佳化湖南西北部交通運輸結構具有重要意義，同時也是進一步深化實施長江經濟帶發展戰略的具體體現，對沿線地區經濟社會發展注入新的活力。
瀟湘晨報記者黎棠 通訊員孟健
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