作為大眾品牌下最貴的SUV和最頂級的車型，途銳以與保時捷卡宴、賓利添越同平臺的素質獲得了極高的關注，它無疑是一款實力均衡且出眾的車型，同時也是輝騰停產後大眾品牌形象最大的支撐者，不管它的銷量如何，大眾都沒有想過放棄它。現在，大眾正式拉開了最新旗艦車型途銳R的序幕，它也順勢成為了大眾最頂級SUV。
眾所周知，R代表了大眾的高效能子品牌，其最出名的車型就是高爾夫R，如今途銳也獲得了R徽章，意味著這款頂級SUV將會變得更加強大。當然，為了貫徹R子品牌的電氣化承諾，大眾途銳R搭載了一套插電式混合動力系統，不僅可以在純電動模式下行駛50km並達到140km/h的速度，而且與現款的3.0T V6發動機相比，途銳R的動力暴漲了122馬力和350N·m扭矩。
實際上，與現款車型相比，大眾途銳R在內部和外部都有很多變化，首先，外觀使用了更具衝擊力的運動套件，其中前格柵、後視鏡殼、22英寸鍛造輪轂、車窗飾條、車頂行李架都採用了亮黑色塗裝，看起來質感更強。其次，在格柵、翼子板、車尾還點綴了大眾最新的R徽章。這些變化雖然不算大，但是配上途銳R的體形，仍舊帶來了更好的視覺效果。
緊接著來到車內，這裡的變化也非常顯著，首當其衝的就是終於換掉了被吐槽很久的“高爾夫同款”方向盤，全新的方向盤是更具大眾ID車系風格的款式，看起來更時尚且更加粗壯，門板上也增加了大面積的菱形格紋縫線，用以營造更強的豪華感，此外，為了契合混合動力車型的身份，車內還點綴了很多藍色線條。整體而言，途銳R的精緻感與檔次感都變得更強。
動力系統方面，大眾途銳R配備了保時捷帕拉梅拉最新的基本相同的裝置，它由一臺2.9升V6渦輪增壓發動機和一臺位於發動機和8速自動變速箱之間的電機組成，形成混合動力系統。它由安裝在行李箱地板下的14.1kwh電池組供電。現在它可以產生462ps的馬力和700n·m的扭矩。估計0-100km/h的加速時間小於5秒。同時，為了保持途銳R優異的越野效能和牽引能力，保留了採用湯姆遜差速器和自適應空氣懸架的四輪驅動系統。
顯而易見，途銳R將成為途銳車系的旗艦車型，也將成為大眾品牌最頂級的SUV，小電池組帶來的好處“一舉四得”，在與發動機配合時既不會喧賓奪主，也能帶來更低的油耗，還能提供更強悍的效能，以及更短的充電時間。不能說大眾途銳R是完美的，但至少已經變得越來越好，它既是一臺豪華舒適的公路巡洋艦，又是一臺實力強悍的越野利器，更是一臺有效能有操控的運動型SUV。