雨天行車視線不好，交通事故多發，同時也是我們路燈被撞的高發期。
今天看到外面下起雨來，嘉興市恆光電力建設有限公司路燈分公司（以下簡稱“路燈公司”）工作人員的心又揪了起來，就怕報修電話響起。
近年來，隨著我國經濟的迅猛發展，城市建設也在不斷升級加快，但隨著道路交通的繁忙，路燈等受交通事故“牽連”的事情也多了起來。據不完全統計，截至4月底，今年我市各類路燈杆被撞事故已經累計達35起，維修需要新建路燈基礎13套，敷設管線1000多米，調換燈杆、燈具18套，更換為控制箱2套，共涉及金額30多萬元。
日前，路燈公司接到熱心市民打來的報修電話，稱市區昌盛路元一柏莊一期大門邊一路燈杆被車輛撞損。接到電話後，路燈公司立即組織搶修人員趕至事故現場，經查勘確認發現，路燈杆體底部橫向斷裂，燈具掉落損壞，已經完全報廢。事發後，路燈公司派專人第一時間與市交警部門取得聯絡，在經過數小時的排查後，終於查詢到車輛資訊及對方駕駛員聯絡方式，並同時與保險公司取得聯絡，溝通賠償事宜。
但撞壞路燈杆多為單車事故，所以更多的時候，現場只留下殘局而找不到肇事車輛，賠償之事更無從談起。4月27日和5月1日，正原路平東路口和紡工路中央公園門口接連發生路燈控制箱被撞毀的情況，事故認定和賠償至今還沒有明確的說法。
路燈一般由2至4米深、混凝土澆築的基礎和燈杆、燈頭組成，“這三四年時間裡，路燈被撞的情況時有發生，但是責任認定的難度卻很大。”路燈公司相關負責人介紹，事故發生後，多數是要駕駛員向交警報案，由交警通知路燈公司，駕駛員主動直接聯絡路燈公司的情況非常少。
大量的肇事逃逸事件未能被及時發現和處理，不僅破壞了公共設施，給周邊居民夜間出行帶來不便，同時也埋下了安全隱患，影響了交通安全。路燈公司為此要投入大量的人力物力進行日常的巡查和維修。
其實，在路燈杆上離地1.6米左右的位置都會有一塊銅牌，上面標註著路燈的相關資訊，比如位置和編號等，還有路燈公司報修電話。
城市照明作為我國城市化程序的一個亮點工程，現在的路燈設施已不再是單一起到夜間照明作用，更是美化了城市的夜晚景色，提升了人們的生活品質。一盞盞路燈已成為城市黑夜中一道不可或缺的風景。但是，美麗的風景是需要精心呵護的，文明行車，加上共同監督，才能更好保障城市照明裝置的安全，進一步提升我市的夜景亮化水平。
via.南湖晚報 記者 周佩佳 通訊員 朱妍珺