漢蘭達作為一個標杆型車型，基本上無人不知無人不曉，本以為這是一個標誌性的單款車型，沒有到廣汽豐田又推出了威蘭達這款車型，一時之間"達"字輩家族也變得更加豐富。
而近期，廣汽豐田又趁熱打鐵註冊了"峰蘭達"商標，業內人士推測，這很可能就是廣豐版Harrier。
關於"峰蘭達"這款車型，其實在此前就有爆料過，豐田為了更進一步擴充中國市場的影響力，將中國市場從亞太地區中獨立處理，此外預計在未來幾年引入更多的車型，加深中國市場的產品力，而"峰蘭達"就是其中要引入的一款，雖然中文名還未正式確定下來之前，但大機率來講，它就是海外版的Harrier。
Harrier是屬於豐田旗下的一款中型SUV車型，但是並沒有引入國內市場，一直都是投放海外市場，如今豐田計劃將這款車型引入國內。在一汽豐田內部起代號為941B，中文名為海利亞，而廣汽豐田的內部代號為942B，中文名就是我們今天要說的"峰蘭達"。
廣汽豐田峰蘭達，全新一代SUV車型，有別於國內豐田旗下的任何一款車型，其定位在入門級的五座中型SUV，介於威蘭達與漢蘭達之間，彌補豐田大5座SUV的空白區間，新車基於TNGA架構中的GK-A平臺打造，下面讓我們一起來具體瞭解下。
峰蘭達的外觀更為犀利銳氣，並非那種圓潤中庸的感覺。上進氣格柵細長狹小，並非主流的誇張式設計，進氣格柵與兩側的大燈組貫穿連線，燈組的造型犀利銳氣，頗具氣場。中間有一根鍍鉻飾條點綴。下進氣格柵採用梯形設計，尺寸碩大，採用橫條式設計，拉寬了整個前臉的效果。兩側也有樣式新潮的導風槽。
來到側面，初看之下還以為是雷克薩斯的側身，果然豐田、雷克薩斯不分家。新車擁有4740mm的車長，讓峰蘭達的側身看起來極為修長，同時有一條俯衝式的腰線，塑造出運動氣場，而大尺寸的多幅式輪輻時尚、新潮。最亮眼的莫過於傾斜的D柱，辨識度較高，拉昇整個側面的氣場。
尾部的樣式同樣新潮，凸出飽滿，同時層次感十足。大燈依然採用細長扁平化的設計，造型新穎，同時還採用貫穿式設計，由一個燈條連線，一體感很強。內凹陷的尾門設計，讓保險槓更為突出動感，配上鍍鉻飾條的點綴，時尚氣息明顯，排氣採用雙邊單排，主流設計款式。
進入車內，目前能看到的海外版車型內飾為黑棕混搭，整體樣式看起來簡約大氣，樣式有點與RAV4榮放類似，還算不錯。方形盤為三幅式方向盤，配有多功能按鍵，操控起來較為便捷。多媒體顯示屏為懸浮式設計，下方的控制區域較為簡單，配備為兩根鍍鉻的點綴，整個內飾年輕不失活力感。
峰蘭達的長寬高在4740/1855/1660mm，軸距為2690mm，這個尺寸確實比起威蘭達來說要更長，威蘭達的車長為4665mm，但是軸距空間兩者之間相同，都是2690mm，這就很讓筆者懷疑峰蘭達的定位了，確定是中型SUV定位？這軸距有點不符合中型SUV的定位吧，就算是入門級的中型SUV也不應該，引入國內，尺寸上面還需要做更進一步的確認。
動力上，大機率是會延續豐田主打的兩款動力，2.0L傳統燃油版，2.5L雙擎混動版。2.0L最大馬力在171匹，峰值扭矩為209牛米，匹配CVT變速箱，而2.5L混動車型配有THS II混動系統，綜合馬力在218-222匹之間，匹配E-CVT變速箱。兩款動力都還不錯，是豐田的主打動力，硬實力沒得說。
峰蘭達是豐田進擊中國市場的增補車型，實際上，豐田的進擊之路遠不止這一款車型，在此前豐田曝光的車型規劃中，就有高達7款車型在未來引入國內市場。中國汽車市場越來越成熟，面臨的競爭來越來越大，從增量競爭逐步邁向存量競爭，戰鬥才剛剛打響，豐田只是在提前佈局而已。
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