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“前11排座位”，一篇宣傳稿，五天羅生門。
事件始於8月9日。當天，一則署名為“南航西安分公司黨群工作部”，標題為《“只要前11排座位的旅客”——為政府執行要務護航》的文章現身網路。文章稱，南航公司為西安政府政務團66名成員出行提供服務時，被要求將全部成員安排在前11排的座位，且保證同普通旅客進行一定隔離。南航公司為該團爭取到8月6日西安-成都的CZ6433航班前11排66個座位，長航段銷售的旅客被集中安排在12排以後。
“只要”、“前11排”、“政府”、“要務”等關鍵詞，準確命中了廉政的熱點、特權的痛點、監督的關切點。
五天來，經歷了輿論發酵、媒體追問、南航澄清、市委表態。今天，似乎到了一覽事件得失的時機。
沒違紀守本分，
為何還會搞出“大事情”？
在8月12日，本次事件的兩大涉事方先後或直接、或間接地對輿論關切給予回應。
當天中午，南航公司透過其官方微博，對輿論的質疑進行了有針對性的回應。
當天晚上，西安市委召開常委擴大會議，會上也談到了“前11排座位”事件。從公開報道來看，會議指出“這次網路輿情，當事單位已做出澄清，應當表示感謝”，會議還強調要“舉一反三，自我反思”，“嚴格落實中央‘八項規定’精神，把紀律規矩挺在前面”。
財政部於2014年下發的《中央和國家機關差旅費管理辦法》規定，部級及相當職務人員乘飛機時可乘坐頭等艙，司局級及相當職務人員、其餘人員均應乘坐經濟艙。涉事政務團不但沒有違紀出行，也沒有“特殊化”，西安黨政代表團在出行中體現的紀律意識與規矩意識，說明西安官員盡到了自己的本分。
既然盡到了自己的本分，為什麼會引起如此洶湧而來的輿論惡評？原因很簡單：人民群眾對個別領導幹部搞特殊化的痛恨，對個別領導幹部無視群眾觀點、背離群眾路線的不恥。南航的“自我表揚信”一下子就“準確地”觸痛了群眾的這根敏感神經，無論真假對錯，成為了宣洩不滿情緒的火山口。
“一切為了群眾、一切依靠群眾，從群眾中來、到群眾中去”的群眾路線，是我們黨的根本路線，也是我們黨的優良傳統和政治優勢。習近平總書記進一步對群眾觀點、群眾路線進行了論述，並尖銳的指出：當前作風弊端還在一定範圍內存在，黨內脫離群眾的現象還大量存在，原來黨同人民群眾的魚水關係、血肉關係變成了油水關係、蛙水關係。形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風這“四風”，不僅損害了黨在人民群眾中的形象，更損害了黨群幹群關係。
人民群眾對黨政幹部搞特殊化的的痛恨，直接來源於對“四風”的痛恨，人民無法相信搞特殊的幹部會全心全意為人民服務！從西安此次事件可以看出，作風建設並不是以《中央和國家機關差旅費管理辦法》為標準，甚至不是以“八項規定”為標準，而是如同習近平總書記所指出的那樣：黨的作風建設必須圍繞保持黨同人民群眾的血肉聯絡來進行，必須以人民群眾是否滿意為衡量和檢驗的根本標準。
正是因為人民群眾對黨政幹部的標準在不斷提高，才能鞭策著黨的作風建設不斷完善。不僅西安的黨政幹部聽到了人民的呼聲，此次事件，讓全國的黨政幹部都聽到群眾響亮的聲音，與西安一樣，有則改之無則加勉。
鎂光燈聚焦下，
接受人民監督天經地義
在過去的幾天裡，涉事各方一定充分感受到了輿論聚光燈的熱度。有關文章的截圖在微信和朋友圈中瘋轉，各大媒體也在持續挖掘跟進。在輿論充分發酵後，8月11日，微信公眾號“人民日報評論”即以本事件為例，質問西安有關人員“哪來的底氣違反八項規定”，並呼籲加強作風建設、踐行群眾路線。
應當看到，一點“火星”就能引發了輿論場的“爆燃”絕不是偶然事件。近年來，黨和國家以刮骨療毒、壯士斷腕的決心和勇氣，持續加強作風建設與廉政反腐。2016年12月28日召開的中央政治局會議指出，當前“反腐敗鬥爭壓倒性態勢已經形成”，反腐敗應民意、得民心之舉，自然贏得人民擁護。
嚴管即是厚愛。輿論監督既是媒體的天然屬性，也是人民群眾對於零容忍的反腐高壓態勢的自覺參與，反映了人民群眾對黨風廉政建設的高度關注。在這一背景下，輿論對於幹部作風的苗頭性、傾向性問題及時發聲，是對廉政制度的有益補充，有利於黨員領導幹部保持警醒，杜絕“孤芳自賞”，時時刻刻保持與人民群眾的血肉聯絡；有利於黨員領導幹部有則改之無則加勉、防微杜漸，嚴格遵守八項規定，築起反腐防變的長城。
對輿論監督的開放與肯認，是領導幹部必須的政治素養。西安市不埋怨，不指責，不哭著“喊冤”，而是在感謝監督和反思不足，這是一個政府對輿論應該有的態度，對監督應該有的溫度，對各種聲音應該有的包容，也是在鎂光燈聚焦下應盡的本分。
正如習近平總書記所說：我們黨有嚴密的組織性和紀律性，黨的根本宗旨是全心全意為人民服務，那麼，接受組織和人民監督就天經地義。
但是也應該看到，輿論監督一方面必須要保持警惕的眼睛，幫助黨和政府端正作風、廉潔自律、反腐防變；另一方面監督要以事實為依據，在充分調查研究的基礎上發聲，而不能聽風就是雨，不能從“刻板印象”出發加劇“刻板印象”。
在踴躍監督的同時，
真實性是生命
此次事件中，南航的新聞稿剛一發出，以速度為生命的媒體尤其是新媒體，迅速搶佔“新聞先機”，用新聞衝動把這則新聞頂到了輿論的風口浪尖。
對於一般網民來說，南航自己撰寫的新聞稿是具有可信性的，以此為依據進行評論、發表觀點無可厚非。但是媒體，尤其是主流媒體則是另一回事。與喧囂的自媒體不同，他們一方面有更加專業的判斷能力和水平，另一方面需要承擔自媒體所沒有責任與義務。
在面對南航這個明顯與一般新聞“套路”不同的稿件時，當看到輿論的熱度的持續高漲時，主流媒體應該給出自己的見解和判斷，而不是頭腦發熱跟著眾聲喧譁聲隨聲附和，人云亦云。在新媒體時代，網路傳播迅速，人人都可以是新聞發言人，主流媒體更應該起到輿論場“壓艙石”和“過濾器”的作用，既有能力匯聚最大共識，又有能力過濾掉虛假、不良或有害資訊。發揮這種作用中體現的冷靜和理性，正是媒體專業性的價值所在。
客觀事實是一切觀點和評論永遠不可放棄的出發點。對於此次西安的事件，媒體可以質疑澄清內容的真實性，可以督促證據的公佈，可以透過採訪還原事件的真實情況，這些都是體現媒體生命價值的核心所在。但是很可惜，我們在紛繁的輿論場上看到的卻是基於真偽不明描述的各種評論，隨波逐流。對真實性永無止境的追求，根據真實性資訊發表公正客觀負責任的評論，這是媒體最核心責任與義務，也是與普通網民、自媒體的根本區別。
正如習近平總書記在“2.19”講話指出的那樣：輿論監督和正面宣傳是統一的。新聞媒體要直面工作中存在的問題，直面社會醜惡現象，激濁揚清、針砭時弊，同時發表批評性報道要事實準確、分析客觀。
“前11排座位”事件給我們留下的最大遺產，是說明正風肅紀必要性的又一個事例，還是輿論場亞健康生態的一個鮮活樣本？如果主流媒體不能在新媒體時代保持冷靜、理性、客觀、公正，那麼類似的疑惑不曾空前，恐怕也不會絕後。
西安的“前11排座位”事件，不是一道過不去的坎，而是一個指明方向的座標。座標上清晰地標出了黨風建設的根本標準問題，標出了黨政幹部面對輿論的態度，也標出了輿論監督的時代要求。從這個座標出發繼續向前，通往中國夢的路將越走越寬，漸行漸遠。
以下為網友評論：
網友“食人花”：現在不是追責，而是對事實的充分了解並認可輿論導向，做到有責改，無責學的態度。中國人常說:空穴來風，絕不是一句假話！只要秉著積極態度，認識錯誤，就好！
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