兩天連摔兩架飛機! 日本戰機嚴重老化, 剩餘壽命快被鄰國耗盡
日本航空自衛隊在10月17日和18日連續發生了兩起墜機事件，訊息一出立刻就讓人聯想起同樣自稱為亞洲“大國”的印度，摔飛機這種事向來是印度比較擅長，不過日本一下就連摔兩架，這種大手比恐怕就算是印度也要甘拜下風。
首先是在10月17日晚6時左右，一架隸屬於日本空自濱松基地的UH-60J直升機在執行夜間海面搜救訓練任務時突然與指揮部失去聯絡，隨後自衛隊派出搜救人員前往訓練海域搜尋，發現了大量直升機零部件，後經過防衛省確認該機已經墜毀，但機上所載的4名機組成員並未找到，仍在緊張的搜尋當中。
而就在短短一天之後，10月18日的上午，隸屬於日本空自第302戰鬥機中隊的一架F-4EJ鬼怪戰機在茨城縣百里基地的跑道上進行滑跑時，戰機的左側起落架與不明物體發生撞擊，機身向左側嚴重傾斜，左側機翼所掛載的副油箱遭到地面的撞擊和摩擦導致其出現了破損，隨後燃料洩露並引發了大火。在起火之後兩名戰機飛行員果斷彈射逃生，所幸彈射及時，身體並無大礙。
F-4鬼怪戰機原是美國麥道公司為美海軍研製的一型雙座雙發戰鬥機，因為能夠適應多種任務且效能優秀，美國空軍也採購了相當數量的該型戰機。該機於1956年開展設計工作，1958年首次試飛，在3年之後正式交付美國海軍服役。該機全長19.2米，翼展11.7米，最大起飛重量達到28噸。該機是一款標準的二代機，其各方面效能均不突出，但這也恰恰是它的優點，鬼怪就像萬金油一樣用途多種多樣，不僅能作為一款戰鬥機，還能改裝為偵察和攻擊機，並且效能較為可靠，這也就是其最大的特點。
儘管鬼怪戰機是一款相當成熟的戰機，但它的年齡實在太大了，最適合它的地方不是空軍基地而應該是航空博物館。據日本的訊息人士透露，事故中這架鬼怪戰機於1978年交付部隊，至今已經有37年了，尤其是在日本空自超高的使用率的情況下，該機的損毀恐怕既是偶然又是必然。
日空自連續的兩起飛行事故主要原因都只有一個，就是裝備的老化。這對於日自來說早已不是什麼新鮮事兒，從之前空自的F-15J墜毀到飛行時零件掉落，再到本次戰機墜毀，都已經充分說明了日自裝備的老化程度已經非常嚴重。儘管日本一直自稱裝備完好率處於一流水平，但屢屢發生的事故恐怕已經將真相暴露了出來，尤其是在F-35進展緩慢，國產心神還只是夢的情況下，沒有替代產品的空自還是隻能依靠這些“老年人”撐場面，恐怕安倍也是有苦說不出。（利刃/小萌）
遼寧艦航母編隊，連續晝夜航行機動，組織艦載機訓練。航母編隊跨區機動訓練任務按計劃順利推進。
“飛鯊”戰機沖天而起，掛載鷹擊83反艦導彈沖天而起，如離弦的利箭，衝出甲板，仰頭拉起。帥的不要不要的。
鷹擊八十三號系列(YJ-85/YJ-83K/YJ-83KH)空艦導彈，是中國自行研製並裝備部隊使用的輕小型遠距通用反艦導彈。該彈採用自控中制導加主動雷達末制導體制，中段飛行高度為20m、30m，末段飛行高度為5m、7m。該系列導彈與“鷹擊”81的主要區別是：動力裝置為1臺小型渦噴主發動機，專用於低速固定翼飛機和直升機、高速固定翼飛機，採用固定式彈翼。該系列導彈裝載平臺多、使用範圍廣，具有遠距、全天候、全高度、多目標、精確攻擊能力。
上世紀九十年代，海峽對岸行為越來越猖狂，並且大肆地引進一線先進軍事裝備及相關技術。特別是全部採用美國技術研製的“雄風”2與“雄風”3反艦導彈。中國海軍一度抬不起頭，但鷹擊83的研製成功，鼓舞了士氣，所以又稱其為“爭氣彈”。
大陸已經不是十幾年前的大陸，前幾次遼寧號繞過臺灣，臺軍康定艦沿途監視。尚且沒有進入目視距離，就傳來遼寧號的善意的問候：康定艦請保持在10海里外，以維護航行安全。這不僅是表示遼寧號只是演習（示威），並不是想打仗，更體現了我海軍的自信。
以下為網友評論：
網友“長沙使用者73xxxx360”：現在軍迷真幸福，90年代可真的是叫慘！
(2017-09-30)
世界最“衰”戰機排行榜，現世界排名第9的“颱風”戰鬥機一躍位居榜首。從9月13日到10月12日，短短一個月時間內連摔3架，創造了該戰機服役以來的一項記錄，連摔機大戶印度空軍也甘拜下風。
9月13日，沙特皇家空軍的一架“颱風”戰機因機械故障在葉門墜毀，飛行員喪生；剛吃沙子又下海，義大利空軍的一架“颱風”戰鬥機隨後墜海，飛行員喪生；緊接著，一架西班牙空軍的“颱風”在參加完國慶閱兵式的返航途中墜毀，飛行員喪生。
“颱風”戰鬥機曾用名為EF2000，由歐洲戰機公司設計，英國航空航天系統公司研製的一款多用途四代機。由於訂購使用者少、成本高，該機以四代機的效能賣出了五代機的價格，即使是研製和生產的幾個歐洲國家，也僅僅少量採購。如今，連番發生墜機事故更令該機出口前景堪憂。
雖然“颱風”戰機連番出事，但研製該機的英國航空航天系統公司在業內卻是大名鼎鼎，就連日本正在研發的未來戰鬥機也是該公司的複製品。今年3月16日，日本防衛省官方網站發表宣告，宣佈與英國開展合作研究未來戰鬥機。
據前美《航空週刊》、《飛行家》等網站報道，日本的未來戰鬥機計劃複製了航空航天系統公司第五代戰鬥機研究的相關技術。這款戰機是該公司在1994至2005年間進行研究的一種第五代戰鬥機概念方案，該機曾計劃在2017年入役，但由於技術不過關、成本難以控制以及F35的優先供應，英國政府在2005年取消了該計劃。
由於國土狹小，日本航空自衛隊一向重視高速截擊機，美國提供的F35戰鬥機顯然很難滿足這一要求，而美國又將F22戰鬥機列為非賣品，即使日本出再多血美國也不願意賣。迫不得已，日本才決定自行研製符合需求的第五代戰機。
從日本公佈的“心神”驗證機單薄的外形看，隱身效能、高速飛行效能都不會太好。未來，面對擁有世界上第二個大量裝備第五代戰鬥機和隱形轟炸機的空軍，這款寄予了日本厚望的戰鬥機恐怕要讓其失望了。
教會徒弟，餓死師傅。雖然英國航空航天系統公司擁有豐富的戰機研製經驗，但絕不會毫無保留地將先進戰機研發技術白送給日本。特別是在涉及國家安全的國防高技術領域，即使日本肯出重金，英國也不會賣。
這個世界沒有救世主。只有像中國人這樣，堅持走自主創新的研發之路，方為正道。
(2017-10-19)
我們知道，當今服役的所有航母的飛行甲板主流長度都是300米左右，這個長度對於準備起飛的艦載機來說已經綽綽有餘了，它們可以依靠滑躍起飛或者彈射起飛系統進行短距離起飛。
艦載機在飛行甲板上起飛，看起來十分簡單容易，但回來降落甲板卻沒那麼容易了。去年俄羅斯出動惟一的航母庫茲涅佐夫號，去敘利亞執行軍事任務，一架蘇33艦載機成功降落飛行甲板，沒想到攔阻索質量不靠譜，在艦載機強大的拉力下啪的一聲斷了，蘇33在慣性下一頭栽入了大海里頭。（本文大魚號軍中無名客，作者無名原創，禁止抄襲轉載）
對艦載機飛行員來說，被敵機擊落不可怕，可怕的就是降落航母的那一刻，誰也無法知道接下來會發生什麼事故，要麼是攔阻索鬧脾氣斷開，要麼是戰機的機輪不願出來，造成艦載機和甲板親密接觸，死傷無數。
別看美軍在航空母艦戰鬥群領域經驗豐富，對於艦載機降落航空母艦一事，它也有老馬失蹄的時候。2014年，美軍卡爾·文森號航母在關島海域進行訓練，兩架F18超級大黃蜂艦載機完成訓練準備返航，卡爾·文森號航母的指揮部人員不知哪個腦筋出了問題，沒有及時發出訊號，造成幾秒後的大空難。
兩架F18在距離航母數英里的時候，他們倆誰也沒有發現對方，準備在同一個空中位置飛入飛行甲板降落，就是在這同一個空中位置快速撞在一起，根本來不及剎車。航空母艦飛行甲板上所有人目睹了這個難忘的相撞時刻，戰機全部撞成了渣渣散在大海，有一個飛行員已經提前彈射逃生，另一個飛行員至今還未找到。（本文大魚號軍中無名客，作者無名原創，禁止抄襲轉載）
要知道，一架F18大黃蜂的售價約為7億元人民幣，相當於一艘054A護衛艦的價格了，兩架戰機一眨眼沒了，美軍還有點心疼，更心疼的是，美軍損失了一個合格的飛行員，培養一個飛行員比造戰機難啊！
(2017-10-16)
近來幾年有一款俄式戰機適當知名，這即是：蘇24進犯機，北約編號：擊劍手，不僅在中東的實戰中體現優秀，更為一款活潑的偵查機，俄羅斯常常高調的派出該型戰機對美軍艦，特別是航母進行偵查，往往會以意想不到的方式，俄然出現在美軍航母上空。
蘇24咆哮著低空衝向了小鷹號，甚至以小幅度俯衝完成了一次標準的投彈動作，蘇24朝著美國的飛行甲板，放下了起落架！“俄國人瘋了！他們要強行降落！”在艦橋內的美國軍官被眼前的一幕驚呆了：甲板上都是待發的戰機、人員和裝置，根本沒有降落條件，如果俄國人真的紮了下來整艘航母就完蛋了。
蘇24的戰鬥全重有40噸，撞上了威力絕對超過一枚反艦導彈。更何況，蘇24這種陸基戰機也沒有著艦鉤，美國人已經徹底被“瘋子伊萬”嚇住了。當然了，蘇24沒有降落，而是擺出一副要強行著艦的樣子嚇唬美國人，再次從甲板上高速掠過。
在軍事鬥爭中，心理也是非常重要的一個方面，要摸透對方，你該怎麼著就怎麼著，不能太膽小，但是也要適可而止。比如俄羅斯可以去照相，但不能往下扔炮彈。幹什麼事兒都講究有禮有力有節，既做到位，又不能越線，讓對方知道你的厲害就行了。
(2017-10-09)
中國艦載機有了“阿拉神燈”!
■中國軍網記者 洪文軍
10月19日早上8時許，北京人民大會堂，來自軍地的3位年輕黨代表發言中很好地互動，讓十九大“黨代表通道”第二場採訪活動現場一下子活躍起來。
“2016年4月6日，在飛行訓練中飛機突發特情，我為了挽救戰機，身負重傷，造成胸椎、腰椎多處骨折。”海軍某艦載機團領航主任曹先建首先介紹了自己曾經歷過的生死考驗和第二次手術後70天即復飛的喜悅。
“關於艦載機在航母上降落的難度和風險，剛才曹先建已經做了充分介紹。”來自中船重工集團704研究所的李媛代表在隨後發言中及時呼應了曹先建，並向現場記者透露，為了保障艦載機飛行員的安全，她所在的團隊創新研製了一套特種裝置，助力艦載機在遼寧艦首次著艦成功。“這套特種裝置被飛行員親切地稱為‘阿拉神燈’，‘阿拉’代表上海，‘神’代表對它的信任……”
“其實，剛才兩位代表所在的領域也是我們‘天河’發揮作用的領域。”來自國家超級計算天津中心的孟祥飛代表微笑著看了看自己左邊的兩位代表，接著把目光投向現場記者，“我的主要工作就是負責天河計算機的應用研發工作……”
互動的背後是軍民融合!
“我和其他艦載機飛行員深知要做好‘刀尖上的舞者’，來自地方的有關單位給了我們有力的保障，特別是他們的科研實力。”曹先建感慨說，十九大報告提出形成軍民融合深度發展格局，給他深刻印象，深感意義深遠。
從“黨代表通道”走來的兩名地方代表在接受記者採訪時，不約而同談到要做好軍民融合這篇大文章。這其中，有機遇，也有挑戰，也有情懷。李媛自參加工作以來有兩個日子記憶特別深刻：一個是艦載機在遼寧艦上成功著艦的日子，一個是遼寧艦訪問香港的日子。“一位香港的老人在參觀完遼寧艦飛行甲板之後流下了激動的眼淚，他說我很小就生活在香港，見到過中國還不行的時候。現在中國很棒，我很幸運看到了祖國這麼偉大的時代!”說到這裡，李媛自己也很感動，“對於軍工科研人員，我們最欣慰的就是看到手中誕生的裝備能夠服務國防，保衛海疆。”
李媛的話在曹先建這裡很快得到互動，他說，自己和戰友們積極練兵備戰，要讓國之重器揚威大洋之上，堅決捍衛國家發展利益和海洋權益!
以下為網友評論：
網友“黔南州使用者66xxxx658”：向為中國改革發展壯大中國經濟科技實力的各科技戰線的人們致以致敬，你們是中國人民祖國的驕傲！
網友“麥田裡的守望者”：好
網友“婁底使用者66xxxx658”：為國防科技工作者點贊！
網友“廣州使用者03xxxx359”：中國加油
網友“黔南州使用者66xxxx658”：中國加油，大家擼起袖子幹，祖國萬歲！
網友“老戰士”：絕妙配合！
(2017-10-20)
美國作為當今世界頭號武器出口大國，近日也遇到不少麻煩，對外出售的戰機頻頻出現事故，對本國軍火行業的口碑造成不小的負面影響。
10月17日上午，西班牙空軍一架F-18大黃蜂在首都馬德里附近墜毀。據西班牙國防部表示，此次事故造成一名飛行員遇難，這是過去17個月內涉及大黃蜂的第12起重大事故。
波音F-18大黃蜂，是美國麥道公司（現波音）為美國海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥機，1978年首飛，2006年7月28日F-14雄貓戰鬥機退役後，F/A-18成為美國航空母艦上唯一的艦載戰鬥機。同時，這款戰機在過去很長一段時間都是一款明星產品，遠銷海外，西班牙就是購買過之一。
美國軍方曾表示，美國原計劃用F-35C取代現有的大黃蜂戰機，但F-35C遲遲未能列裝，導致大黃蜂只能延期服役。由於服役日久導致F-18越來越力不從心，2016年，4架大黃蜂墜毀；2017年4月21日，一架大黃蜂在著陸“卡爾·文森”號航母時發生墜毀；2017年8月12日，一架大黃蜂戰機緊急著陸，衝出跑道。
從目前的資料來看，大黃蜂正在以驚人的速度墜毀。
然而，甚為意外的是，大黃蜂戰機日前迎來千億大單。
據美媒報道，近日印度與俄羅斯在航母艦載機的合作上出現分歧，波音公司從中看到了巨大的商機，波音公司副總裁丹·吉莉安在今年8月親自前往新德里洽談F/A-18“超級大黃蜂”的合作事宜。
最近，丹·吉莉安在媒體釋出會上指出：“美國和印度雙方正討論在印度建造一座生產設施。我們認為，‘超級大黃蜂’將是印度能製造的最先進的艦載機。”而且波音公司還透露了具體的細節，如果一切順利，美國和印度將簽署總價為150億（約合人民幣1000億）美元的合同，為印度生產57架F/A-18“超級大黃蜂”艦載機，提供給印度航母使用。
這意味著，不僅僅“維克拉瑪蒂亞”號航母上能夠有足夠的F/A-18“超級大黃蜂”可用，正在建造中的印度國產航母“維克蘭特”號也將配備這種飛機。假若建立“超級大黃蜂”戰機的生產線能夠落實，那麼對於印度海軍航空兵的意義將是戰略性的。
波音公司此前就同印度有著十分密切的軍火往來。印度空軍目前的10架C-17運輸機，就是從波音公司買的，而且在今年又訂購1架。除此之外，印度海軍還從波音公司購買了8架P-8I反潛巡邏機，並在2016年7月再次購買4架。必須補充的是，P-8I巡邏機是由波音公司提供維修服務，印度斯坦航空公司沒有插手，迄今為止沒有摔過一架。
當初，印度獲得米格-29K艦載機，至少每架的價格是5000萬美元往上走。現在，印度購買每架F/A-18艦載機的費用將達到近3億美元，已經遠遠超過F-35C艦載機的國際價格，成為歷史上最貴的艦載戰鬥機。（zhl）
以下為網友評論：
網友“紅色狐狸太子（LaiXu）”：你等等，印度人那倆空母的小身板能載f-18？？能載幾架？能正常起降不？