各位好，我是長安CS55 PLUS的駕駛者，現在行駛396天，本期為各位帶來《入手長安CS55 PLUS值嗎？駕駛396天，車主一肚子話想說》。當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，在注重生活品質的今天，買車要求正在發生變化，上百種選車標準充斥著消費市場的買車要求，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗。
長安CS55 PLUS是長安在國內的主推產品，當前可以說是風頭正盛，憑藉自身輕便靈活的操控感，切實滿足了車友獲得愉快駕駛體驗的需求，長安CS55 PLUS順其自然贏得了車主的嘉獎。家喻戶曉的長安CS55 PLUS，其成功肯定有其它原因，那麼它在其它各方面的表現如何？其他方面是否有可比性呢？現在我們就來談一談長安主打款——長安CS55 PLUS。
外觀大氣，回頭率挺高，內飾做工很上檔次，軟氣質。外觀大氣，流線漂亮，腰線已經備好，等上完牌，側面線條貼起來，就想prado一樣。現在不光是轎車，很多SUV都走的是運動的格調，長安CS55 PLUS這個車輛更是把運動風呈現的淋漓盡致。尾部雙邊四出的排氣設計，看起來運動美觀了，而且是真的四出喲。內飾還不錯，都比較中意。這個尺寸中控屏，1這個排量寸全液晶儀表盤。塑膠感也很強，價格擺在這，要求不能太高，我懂得，又想花錢少又要內飾好只能去支援國產。開車經常開啟窗戶，這樣異味可以少點。
前邊主副駕就不說了，空間沒得講。副駕位置腳上空間確實有點捉襟見肘，希望以後可以改進。全車貯存空間也相當多，亂七八糟的東西也全都有位置放了。二是第二排坐墊可以絕對打倒跟儲物箱空間加一起真的是超大，睡三個人應該沒有問題。如果有，就是比這個價格上下的車舒坦。開車的時候平順性不錯，很穩。下班路上，聽聽音樂，緩解一天工作的勞累，心情美美的。中後一排空間可以隨意調控，能滿足不同時間段實質用車的要求。
動力方面很足，比x7s好蠻多的。當初沒有選擇這個排量的，首先是覺得原來的轎車這個排量排量，我也不是強烈行駛，現在換個這個排量足以。給油就跑，沒有遲鈍的感覺。起步提速都比較穩，街區比較少能有超車的機會，跑高速的時候感覺挺刺激的。我在高架上開的時候，有時候看見那慢車我都想超過去，操控感還好。方向盤使用感很安適，良好開。獨立懸掛，顛簸起來沒有那麼難受，SUV的底盤還是比較可以的，一般的坑啊都可以過沒有壓力。剎車比較緊緻，是一貫的國產風格。
一年加油大概8600元，保險要2975元，保養一次834元，尋常停車530元，洗車430元，過路費1910元上下，一年差不多15279元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《入手長安CS55 PLUS值嗎？駕駛396天，車主一肚子話想說》。
總結這款車的優缺點：就是因為外觀才買的這車，外觀沒得說，自己喜歡就行，車是自己開的，沒必要在乎別人說的。內飾整體來說些許粗糙，配不上這個價格和這輛車的定位。空間倒是還可以，雖然不是特別廣闊那種，擁擠也著實說不上。舒適性挺好的，開習慣了這個車，開不了轎車了。車大部分時間都是一個人駕駛，只要速度上來之後，動力源源不斷，開空調也大致沒有太大影響。操控起來方便快捷，操控靈敏。
總的來說，長安CS55 PLUS之所以得到購車者的認同，除開車主公認的操控閃光點以外，外觀、動力、空間、舒適、油耗也做到了精益求精，投合如今使用者多元化的買車需求。因此，長安CS55 PLUS的確是一款值得稱讚的車型。因此，當前的汽車製造技能日新月異，汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如長安CS55 PLUS。對於這款不可企及的長安CS55 PLUS，不知各位有什麼不同的見解呢？