拒絕本田佛沙350!選擇了這款大踏板,真香啊
我是一個閒不住的人,痴迷汽車、越野、穿越,是本地越野俱樂部裡的活躍分子。但買RT3是為了孩子。孩子上小學了,需要接送,北京的路況,開汽車接送要20多分鐘還經常堵車,騎摩托車只要幾分鐘還能停在學校門口。家裡原來那輛小踏板,孩子嫌太擠不舒服,決定換輛大一點的踏板車。我也是做了很多功課才選擇的賽科龍RT3。
考慮換車的那段時間正好本田NSS350計劃上市,綜合各方面情況後我還是比較心儀那款車的。預售價格出來後,本來感覺還有點香的,但最終價格出來後直接來了個預售封頂價,誠意這塊兒瞬間沒了好感。再把目光轉向國產,不僅可以節省一筆開支,還可以換購一些裝備和改裝件,想來也不是不可以。再看看現在NSS350的訂單要排到兩年後,感慨當初的決定太正確了!
諮詢身邊的各位摩托車玩家後,我選擇了適合自己使用環境並且價效比最高的RT3。尤其是本小區的一個鄰居就是RT3的配件供應商之一,他在我猶豫時極力向我推薦這款車:你放心買,這車的用料足得很……而且RT3的發動機有大林的血統,大林早先還與本田有著非常密切的關係,繞來繞去,還是沒能完全繞開本田……
提車後隔天順利上牌,驗車一次透過。然後回到店裡安裝尾箱,後來又加裝了日本代購4擋可調電加熱手把、甚高頻電臺、藍芽介面卡……將這輛看上去很漂亮的踏板車武裝起來。
賽科龍RT3的確是輛很不錯的踏板車!最近幾年國產廠家在產品的設計和製造商確實很用心,也很下本兒。這裡面有內因,也有外因,最主要的是現在車友們的需求都很明確了——我就要買車這筆錢花的值!怎麼才能讓車友感覺錢花的值?必須要在細節上讓車友看到廠家的誠意。我也聽說過第一批RT3使用者反饋的一些問題,有了問題後廠家及時進行了調整和維護,該修的修,該換的換,反正現在我的RT3沒有出現同類問題了!我相信國產車能趕上的!只要有良心、用心做什麼都能做好。RT3讓我看到了希望。
新車入手大半年了,除了下雨下雪、大風、出差,基本每天都在騎行。孩子也很喜歡坐這輛車。我感覺賽科龍RT3是輛稱職的踏板摩托車!騎行舒服、發動機工作穩定、輪胎抓地還可以!網上、論壇爆出RT3這樣、那樣的問題,截至目前我是沒有遇到。早期車主遇到的問題都已改進完善了!很喜歡這款車的設計,譬如現在的儀表,非常實用。還有一點讓人非常放心的就是RT3的超大油箱容積,足足17L的體積可以保證RT3在400多公里內都不必擔心油量問題,現在北京摩托車加油問題十分嚴格,加個油要跑到四環外,對於我這種使用者來說,17L的大油箱非常方便。
在保養上,首保300公里換了一次機油(全合成);800公里換了一次機油(全合成);1500公里換第三次機油(也是全合成)。現在這車我是越騎越喜歡,反正這車我覺得不錯!配置高、價效比很高,也沒毛病!以後我會繼續向各位彙報這車的情況!