年終歲尾國內的SUV市場也更加的火爆，中國的消費者還是願意去買一輛SUV車型來作為家庭用車，因為有寬敞的空間和不錯的透過性，所以SUV也成為了汽車市場中的搶手貨。在目前的緊湊級SUV中已經完全被國產自主品牌主導了，不過合資車也佔據著一部分市場，這其中日系車型表現的最好，一款熱銷的CRV憑它的實力牢牢的掌控著SUV市場，彷彿大家已經忘記了之前的機油門事件了，不過小編今天要說的不是CRV，而是另一款真正的日系好車，三菱歐藍德，號稱發動機10年不大修，車身比CRV還大一圈。
說到三菱，好像這些年已經慢慢的消失在我們的生活中了，說到日系車我們首先想到的是豐田、本田、日產。其實三菱在發動機底盤方面完全不輸給兩田，尤其是三菱的發動機。面對本田的地球夢發動機三菱的發動機也是可以與之抗衡的。此外三菱還有軍工背景，這也對整車的製造工藝上有了更高的要求，歐藍德就是三菱傑出的車型，在2016年引入國產，這款車一直是在這個級別SUV中的黑馬。
在歐藍德的外觀上面整體輪廓延續了上代車型的設計，只是在細節上面做了改動，中網部分由原來的純鍍鉻改成了類似於蜂窩狀的中網，另外下護板也發生了變化，整體更加的狂野和動感了，在車身的側面上看變化不是很大，腰線從前翼子板一直到尾燈。側裙位置的銀色裝飾，有防刮的作用還把整車的視覺重心給加高了。
歐藍德的內飾上堅持採用高質感的真皮材質，增加了棕色的門飾板，結合了全新的人體工程學的座椅，副駕駛也增加了8向的電動調節，提升了內飾的豪華感，同樣也滿足了消費者在駕駛時的不同需求，對後排座椅也進行了調整，靠背角度和填充效果更佳貼心。
在動力系統上，新款歐藍德依然是兩種排量的自然吸氣發動機，2.0L的最大功率122Kw，峰值扭矩201Nm。2.4L發動機的最大功率141Kw，峰值扭矩235Nm。與兩款發動機匹配的是CVT變速箱，它可以模擬出6個檔位。重點的是它還裝配了一套適時四驅系統，還同時有中央差速器鎖功能，這也讓歐藍德最為城市Suv越野能力更強，駕駛起來非常的平順。
總結：這款配有四驅系統7座的SUV的確是一款這個級別中表現非常好的一款車，而且在日常的維護保養中也是非常省心，最重要的是它的價格只要16萬元，可以說價效比非常出色。對於這款車你有什麼看法呢？