現在國產SUV的口碑、質量以及產品力有了非常明顯的提升，在緊湊型SUV市場，吉利博越、哈弗H6和長安CS75Plus是最受歡迎的3款車型，而在它們之外也湧現了很多好口碑的競爭者，其中奇瑞在汽車市場和使用者中也有較好的口碑，這一次我們專業測評團隊，對奇瑞瑞虎72020款 神行版 1.5T CVT神行1號進行了深度測評，今天將結果分享給大家。
【車型定位】瑞虎7定位緊湊型SUV，車身尺寸分別是4500x1842x1746mm，軸距為2670mm，在同級別緊湊型SUV，瑞虎7的尺寸偏小，如長安CS75Plus的軸距有2710mm，哈弗H6的軸距有2725mm，這就決定了瑞虎7的車內空間，在同級別中只能處在下游水平，身高1.8米的測試人員坐在後排有憋屈感，腿部空間不足一拳，頭部空間不足2指。
【動力】這款車搭載的是1.5T發動機，最大馬力156匹，峰值扭矩為230牛米，由於CVT變速箱有保護系統，所以起步G值不高，初段有短暫的輕微推背感，但是整個加速過程波瀾不驚，百公里加速時間為9.02秒，倒是比我們預期的要快一點，也比1.5T的長安CS75P、1.8T的吉利博越Pro快，但是後段加速則表現一般，80-120km/h的加速時間為7.1秒，CVT變速箱後繼乏力的問題比較明顯，高速超車時需要留好提前量，換而言之就是做好超車距離和超車位的放大性預判。
【剎車】經過我們連續15次100-0公里/小時緊急制動測試，獲得的最佳剎車距離是40.79米，這個成績本身是合格的，但是在同級別中不算優秀，經過分析和檢測，剎車系統本身沒有出現熱衰減的現象，剎車的力度也比較均衡，但是原廠標配的馬牌MC6輪胎抓地力一般，如果更換更好的輪胎，成績應該能夠進入優秀之列。
【油耗】在去除了急加速測試環節的前提，我們模擬日常駕駛狀態，透過200公里的長距離測試，最終實際消耗燃油16.5L，百公里油耗為8.25L，就事論事，瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1號的油耗偏高，同排量的合資緊湊型SUV油耗基本都低於8L，在國產緊湊型SUV裡，瑞虎7的油耗也只能排在中等，畢竟它的車重只有1465公斤。我們分析出來的原因是：發動機表現雖然較好，但是CVT變速箱的效能是一個薄弱環節，和發動機的匹配不佳。
【駕駛感受】奇瑞瑞虎7操控並沒有亮點，轉向系統有該級別SUV不可避免的虛位，在低速時表現比較明顯，時速超過80公里/小時之後則微不可察，最明顯的不足是底盤前45度的側支撐力比較弱，在彎道剎車有明顯的側傾和推頭現象，直線急加速和加剎車的時候，車身水平狀態控制的較好，總結四個字：中規中矩！沒有讓人興奮的點，也沒有讓人不滿的點。
【價格】這款車的官方指導價格為9.99萬元，我們當地的優惠幅度為5000元，我們以9.49萬元為例，需要購置稅為8398元，車船使用費420元，商業保險最高1630元，交強險950元，全款落地約為110745元。如果貸款購買的話，這個級別建議選擇2年期貸款，奇瑞金融貸款利潤約為4.7%，首付30%月供為2905元，最終落地價格為114035元，比全款落地多出來3290元。
【總結】奇瑞瑞虎7神行版 1.5T CVT神行1號，並不是該價位最好的選擇，理由在於油耗偏高、空間較小，此外沒有定速巡航、GPS導航和全車一鍵升降功能，這在很多同價位國產SUV車型裡，基本已經屬於標準配置，所以價效比也不具備優勢，從家用代步車的角度而言還有更好的選擇。