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在今天介紹這輛車之前，讓我問一個問題。如果您的預算約為150,000，您會選擇哪種型號？如果您在汽車市場上，我相信每個人都認為以這個價格購買合資品牌的緊湊型汽車是個好習慣，例如思域，速騰，花冠和其他受歡迎且享有良好聲譽的車型，無論是主要用於家庭還是追求某種表演或鍛鍊都可以使您滿意。因此，現在讓我們來看一下今天的主角馬自達3 Angkerra。作為一款15萬級別的合資緊湊型汽車，為什麼這麼多年沒有流行這種汽車了？例如，根據一月份汽車市場的銷量，僅售出了6,805輛汽車。
有人說這是因為價格高。讓我們看看Angkerra的指導價。 1,29-16.89百萬是正常的。與思域，卡羅拉等車型相比，它並不昂貴，而且新車還提供了豐富的動力選擇，例如1.5升和2.0升發動機。今天以2.0L版本為例。畢竟，以這種價格獲得這種功率級別的型號並不多。根據指導價格，2.0L版本的起價僅為139,900，而同類車型的1.4T或1.5T則相比較。實際上，它便宜得多。關鍵是每個人都瞭解馬自達的特性。被稱為東營寶馬的控制系統是其最大的亮點。此外，Angkersai配備的2.0L發動機使這款緊湊型轎車具有更好的效能。駕駛絕對是超酷的。
首先，這款2.0L發動機的引數很好，輸出功率為158馬力，扭矩為202N·m，與許多主流小排量渦輪機相比，還不錯，新車配備了6AT變速箱，可以更好注意乘坐舒適性和可靠性。從實際的駕駛經驗來看，全新的Enclave仍然是馬自達家族的精確控制。畢竟，這種權力已經被馬自達使用了很多年，而且合作絕對是默契的。從轉向到底盤的效能並不令人失望。 Kessela的底盤更加靈活，從而略微提高了車輛的舒適度。
但是，其懸掛結構也發生了變化。例如，後懸架改為非獨立懸架，但不是我們傳統的非獨立懸架。至少它是進口零件，因為沒有國內供應商來滿足製造過程。
作為一種新車型，目前正在銷售的Angkesella也已進行升級，以更好地滿足年輕消費者的需求。它仍然是家庭設計概念的精神，但是這次它已經發展到2.0版，儘管它的基本元素沒有改變，但是熟悉它的人仍然可以感受到很好的新鮮感。當然，馬自達仍然專注於紅色車身，因此Angkersai無法逃脫。此時，它將與兩側更為精緻的前燈配合使用，並且整個系統都配備了LED光源。 LED日間行車燈點亮後更易於識別。值得一提的是，以前每個人都在抱怨Angkesaila的尺寸不夠好，並且這次升級還改善了新車的長度，寬度，高度和軸距。
從資料的角度來看，與LaVida等緊湊型汽車相比，長度，寬度和高度4662 * 1797 * 1445mm和軸距2726mm實際上要好得多。特別是該軸距可以與速騰媲美，因此從側面看，線條比舊模型更長，並且腰線仍然很完整。另外，值得稱讚的是2.0L車型標配18英寸輪轂，但風格相對來說並不驚人。我希望將來會有高階機型的新選擇。至於後部，這被認為是Angkesaila更加美麗的地方。簡單而不花哨的設計確保年輕人會喜歡它。尾燈也更緊湊，但內部結構更復雜。照明後絕對令人耳目一新，包括下部的兩個。真正的雙排氣面也符合其運動特性。
那麼，為什麼Onxella仍然只被稱讚而不被稱讚？外觀沒有問題，內部也不錯。例如，坐在裡面後，許多人甚至會認為這是Artez。無論是從工藝上還是從整體設計上來講，都有一次跨越式的體驗。儘管總體設計相對簡單，但懸掛式中央控制螢幕和傳統的三圓儀表盤都是馬自達的經典設計語言，並且配置也是主流。整個系統的許多功能是標準配置，但是許多更高階的配置是頂級機型所獨有的，甚至所有機型都沒有舒適功能，例如座椅加熱。實際上，當我介紹燈的光源時，我沒有提到它。 LED日間行車燈實際上是兩個高階車型所獨有的，這很奇怪。因此，估計在選擇Angkersai時只能使用鐵粉。
摘要：如果您比較駕駛體驗，我們同意思域不如飛地，而且從設計的角度來看，馬自達的家庭語言確實足夠令人驚歎，內部紋理確實還不錯，而且汽車確實是一款好車。但是，Angkesaila的價格確實不低。例如，如果要2.0L功率和豐富的配置，則預算必須超過150,000。然後，這個價格就是“董事會懸浮”的安克塞拉。它是更先進的速騰。那些想要選擇前者的人無疑是真正的粉絲。
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