不知道大家有沒有發現，老一輩最喜歡講究“意頭”這些東西，例如，過年會買盤桔子寓意著大吉大利、餐桌上要有魚寓意著年年有餘、腐竹寓意著富足等等。
在某種程度上這算是一種小迷信，但在老一輩眼裡這些所謂的“意頭”它們要的只是求個心安理得，迎接新的一年！
一個好的命名在某種程度上會有自帶好感Buff的效果，此時，被稱之為“提親之車”的探嶽表示，探嶽：這題我會！
探嶽二字，光是從字面意義就能感受到濃烈的親切感，此時正愁著年初二孃家要怎麼好好表現的你，信我，開上它，準沒錯！
探嶽，作為一汽大眾旗下的第二款SUV車型，自“出道”以來銷量一路攀升，僅僅用一年的時間就躍升至細分市場的第一梯隊，兩年間締造了在探岳家族每3分鐘就有一輛車上險的銷量神話。
在2020年如此艱難的一年裡，受大環境的影響下，全年累計上險數依舊達到了18萬輛，作為一個後來者能夠用如此短的時間，能在SUV競爭如此激烈的領域穩住腳跟，靠的是硬實力。
那麼除了對大眾品牌的認可，還有哪些地方是能夠討好好岳父/母的歡心呢？
由於所經歷的時代背景不同，岳父/母們看車和看人是一樣的，不求高貴華麗，但求端莊得體整體、落落大方是最基本的要求，其次就是看氣場是否足夠強大沉穩。
當然，大眾在中國市場紮根多年，消費者的小九九早已抓摸得透。在這個顏值當道的年代，探嶽在外觀上一改以往大眾保守刻板的中庸形象，變得時尚的同時還保留了SUV該有的沉穩氣場。
家族式的前臉設計層次感分明，車側用雖說是用平直硬朗的線條進行勾勒，卻能夠營造出凹凸有致的律動感，律動得來又不失該有的穩重感。
什麼？老一輩的觀念轉變了？喜歡更年輕有活力一點的？
沒關係，伴隨著消費逐步年輕化，各汽車品牌都絞盡腦汁試圖透過一些年輕個性的改變，俘虜年輕消費者的歡心。因此，汽車市場呈現出一種奇特的現象——萬物皆可溜背。
大眾作為合資品牌的銷量擔當，自然不會讓競品出現“一家獨大”局面，從而順勢推出Coupe運動高效能SUV——探嶽X。年輕個性運動的溜背造型設計以及更全面的科技配置，滿足你年輕個性需求。同時，使得探岳家族所面向的群體也變得更加廣泛。
要想“治服”岳父/母首先得要讓他們坐得舒服。心理學研究表明，一個視野開闊舒適的空間，能夠讓人立馬放鬆下來，心情也會隨之變得愉悅哦！
探嶽2731mm的超長軸距能夠為後排提供良好的腿部空間，並且全系標配後排可調節座椅，前後可調18cm，靠背角度可調有25度之多，以確保能夠調節屬於自己的舒適的坐姿。並且還支援4/2/4摺疊放倒，靈活的支配你所要的空間需求。
也許有人會問，那麼溜背造型的探嶽X頭部空間會不會先得特別侷促呢？顯然這個問題大眾早已考慮得到，一般的Coupe車型是由B柱往後開始下溜，但探嶽X則是更靠近C柱再開始向下溜背，因此對頭部空間的侵佔是較小的。
雖然老一輩都偏向務實推崇實用至上的原則，對於一些花裡胡哨的炫技配置對他們來說實屬無感。
不過科技的進步就是為了人類的生活變得更便利快捷而來的，例如，全景可視倒車影像能夠使我們在倒車的時候避免了因盲區而帶來的恐懼感，CarPlay手機互聯、三區自動恆溫空調系統以及自適應巡航系統等配置，能夠為我們的出行變得更加的舒適便捷同時更具溫馨感。
一個良好的舒適體驗離不開充裕的動力儲備，探嶽共有3種動力可選，
1.4T+7DCT 150Ps/250N·m入門版本
2.0T+7DCT 186Ps/320N·m低功率版本
2.0T+7DCT 220Ps/350N·m高功率版本
即便是入門車型，150Ps的馬力足以應對日常路況，拉動這麼大尺寸的一臺車也是綽綽有餘的。稍顯遺憾的是，所有的高功率版本均配備了全時四驅系統，而四驅系統對於南方的消費者而言，存在的意義並不大，同時燃油的經濟性也會變得稍差。
最後迴歸到價格方面，探嶽的指導價格在18.69-26.49萬元區間，由於存在1.4T以及2.0T低功和高功率版本的存在，價格跨度還算是蠻大的。總的來看即便是入門車型配置也足夠豐富，例如，標配的LED大燈、胎壓監測、定速巡航、8英寸中控觸控式螢幕、車內氛圍的、後座出風口等等，再加之擁有近3萬元左右的優惠，不到20萬的價格落地簡直香爆了。
喜歡年輕個性的則可以選擇探嶽X，官方指導價格在23.58-29.58萬元區間，入門車型價格偏高的主要原因在於，探嶽X全系皆為2.0T+7DCT入門就是低功率版本，配置方面相較於探嶽2.0T低功率入門車型會偏高許多。
當然身處限牌城市的你，更是也選擇探嶽GTE，官方指導價在24.98-25.98萬元區間，混動車型不用多說起售價格整體都會比燃油版要高出不少，但換來的是更好的燃油經濟性以及一塊免受限行的通行證。
拋開國人對大眾品牌所謂的“高階”認知，除了銷量是對它的認可，更是離不開自身的硬實力，加之終端優惠力度還算不錯，在同級別裡有著較大的競爭力。同時，探岳家族中共有四款車型可供大家選擇，不同的造型以及不同動力搭配，總有一款適合你！