入手小軒快一年，講講我的用車體驗

如果真的有上帝，那上帝在2020年一定是睡著了，並且一睡睡了一年整。不然上帝怎麼會忍心看著世人遭受病毒一年的肆虐，生靈塗炭，多少生命因為病毒而死去。並且在20年末的冬天大有捲土重來之趨勢，希望病毒快快消失吧，讓人們可以自由自在的逛街，擁抱，玩耍！ 

我不幸中的萬幸是去年疫情最嚴重的的時候買了小軒，當初疫情肆虐，我們一家人也不敢出門，更不敢擠公交坐地鐵，深深感覺到被病毒和生活扼住了喉嚨！後來我就決定要買一輛私家車，這樣才能安全的去上班，去帶著家人出去玩。後來和我老婆一起去逛了逛多家4S店，最終我老婆外貌協會只看中了軒逸，我就恭敬不如從命，選了小軒。

不過不得不說我老婆也算是運氣好，就看顏值選了小軒，事後證明老婆的選擇沒有錯。首先從整個車的質量穩定性上來看，從來沒出現過任何問題，就連最小的小毛病也沒有，不得不說日產的質量就是可靠。況且小軒現在一個月銷量就是大幾萬啊，算上銷售神車了。

我一個比較明顯的感受是小軒的操縱性是我比較中意的，小軒的方向盤調教的算是比較輕快的，基本上指哪裡打哪裡，尤其是轉彎的時候，本來擔心小軒的車相對重量比較輕，轉彎時候會不穩定，後來我覺得我的擔心完全是多餘的，我有時候三擋轉彎也沒有感覺到很明顯的側傾，可能以為小軒的底盤條件的比較好吧，另外就是小軒的重心也是低的，所以轉彎也算是比較穩得，還有就是大沙發座椅就不多說了，網上大家都說爛了，坐在裡面確實是舒服，日產在這方面真的是很人性化，設計的比較注重人的感受。

之前我看有人說小軒的發動機沒勁，不帶渦輪增壓，我想說的是，1.6L的同配置的相同級別的車裡，我家小軒絕對不輸其他的車型，最起碼我自己沒覺得多肉，當然，想和大排量豪華車去比推背感，那肯定比不了，畢竟級別不一樣。但是在高速路上，一家四口坐在車裡，超車一腳油門踩下去，超車也是不在話下。

我這開了快一年了，小軒真的是省油啊，開了一萬多公里，算下來平均百公里不到6個油吧，再加上現在的油比較便宜，所以真的是很省錢啊。

我這開了快一年了，小軒真的是省油啊，開了一萬多公里，算下來平均百公里不到6個油吧，再加上現在的油比較便宜，所以真的是很省錢啊。

一些內飾的小細節，可以說在舒適性方面，同價位中軒逸無可匹敵，不過我買的是悅享版，在一些智慧輔助配置方面就有些遜色了。

一些內飾的小細節，可以說在舒適性方面，同價位中軒逸無可匹敵，不過我買的是悅享版，在一些智慧輔助配置方面就有些遜色了。

作為家用車，出行肯定是要考慮到裝貨量的，我這新軒逸加長加寬了，這後備箱的儲存量自然也就變大啦。

作為家用車，出行肯定是要考慮到裝貨量的，我這新軒逸加長加寬了，這後備箱的儲存量自然也就變大啦。

噔噔，最喜歡開著小軒聽著歌，有時候忙碌了一天在車裡靜靜享受一下車裡音樂的愜意，小軒的音質也還算不錯，尤其是開著車的時候，因為小軒的車噪音控制的還是很不錯的，所以比較小聲的音樂也沒有很大的雜音。   總而言之，十多萬的小軒我覺得是很滿意了，我斗膽說一句物超所值應該也不算過分吧。畢竟現在看來一款10多萬的車，還想怎麼樣嘛，哈哈。