現在汽車世界形勢瞬息萬變，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。自主品牌的榮耀領克01，在市場力壓群雄。“浪漫男人”標緻508，在同級裡成為了標杆。汽車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如皇冠和一汽-大眾CC。
提到大眾CC1和大眾CC2，羅先生很有發言權，開著豐田皇冠跑了一段時間，最近又入手了輛大眾CC，到現在開了1個月，行駛了1000公里，究竟它其它方面是否真有閃光點呢？與豐田皇冠相較有何不同的地方？一起來聽聽他是怎麼說的吧！
先開皇冠
外表：外觀低調傳統，審美觀不一樣，個人比較中意。燈光亮度不夠，路上沒有樹木等，光線聚不起來，外觀上很滿意正面，大氣，內飾和外表做工很細緻，尤其是車輛洗乾淨後，車漆看著很棒。
內飾方面兒還算可以。內飾也很豪華，方向盤的豐田皇冠LOGO特別漂亮，我特喜歡這裡的空調控制屏，也沒因為什麼，個人喜歡，情有獨鍾吧，中控異響，速度60以上過個坑窪處，中央控制檯那個雜音聽著就難受。
動力很強悍，空間很大。裡邊兒的坐乘空間和儲物空間都比較多，尤其是車內平時放些小東西很方便，豐田皇冠的搭乘空間沒地說，很寬敞，車內的一個高度也是特別的合適，儲物格夠用，尾箱太深了，我寧願短點。
舒適性很好，很不錯。很一般，因為車內噪音太多，底盤也很穩，開起來很穩，顛簸感不明顯，濾震做得不錯，很舒服，尤其是第二排，坐著舒服，油耗滿意，省油環保，平順性也還行。
2：00的動力就不用多介紹了，提速十分的不錯，開著很爽。2.0T推背感很強，整體正常駕駛很好，油門響應速度快，超車瞬間就過了，起步很快，就算到冬天也不會有很肉的感覺。
駕駛感受很好，雖然車體長度過五米了。後驅車主打的駕駛，開著美的很，方向也很精確指那裡打那裡，沒有虛位，深加速度時可以聽見渦輪增壓器洩氣的聲音，類似於小哨音。
再開一汽-大眾CC
外表特漂亮，太騷。感覺前燈還不如後燈好看，前燈看著有點蠢，不想a4的那樣有著犀利感，無框車門，掀背造型，後尾部車燈的CC造型設計，太騷氣了。
整體內飾還是很滿意的是車清理起來比較麻煩。多媒體還行，手勢控制有點雞肋，導航系統沒有手機那麼好用，材料做工還行，不過為什麼這麼老氣，大眾老平臺格調都一樣，異味倒是沒有。
畢竟轎跑嘛，為了空間我就不會選它。中央扶手的置物空間還可以，希望可以把置物空間這方面稍加改進，本人身高180CM、體重70KG，感覺前面的頭部和上下伸展的空間絕對夠用，後排，那些空間是蠻大的，是有點矮，尾箱空間ok。
舒適談不上，也談不上難坐。隔音不錯，舒適度就了，不過也知道設計者盡力了，轎跑談舒適，很硬，過個坎感覺骨頭碎了，一般，座椅和懸掛都比較硬但是可以接受，不是特別硬。
不是跑車，家用動力足夠。動力還湊合吧，能進7秒就好了，如果把油耗放到一邊，控制好給油的時機，動力應該還是不錯的，所以我覺得後段比較一般，談不上差吧。
駕駛感受不錯，家裡還有一輛大眾高爾夫敞篷2.0T的。因為有DCC懸架，舒適模式下有點軟，運動模式下才能有操控感，轉彎精確，不虛位，CC起步和動力差了點，已然很滿意了。
結語:
豐田皇冠：外觀很商務範是我想要的感覺穩重的氣息，操控自如，啟動車子，良好的駕駛體驗就傳導到手上。大眾CC：選擇CC基本就放棄了舒適性，車內儲物格十分少，動力我覺得也還可以，平時也就走走市裡。我給豐田皇冠 89分，大眾CC 91分，大眾CC十分契合我的購車需求，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。可以說它的能力不輸豐田皇冠，但大眾CC更值得我青睞。大眾CC已是大多數人飯後的談資，開這輛大眾CC會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。提車到現在，只有七個字可以表達我的心情：它倆針尖對麥芒！那麼，開過豐田皇冠，再開大眾CC，誰檔次高？車主：差距不言而喻。大家覺得它未來發展如何？