我們經常會看到一些施工隊對路面進行維修，還會因此而導致堵車的發生，但是這些工程對無法做到將所有的坑窪路面都進行維修護理，難免會有一些路段路況特別差。部分不以為然的司機會保持著較高的時速駛過，之後可能就會抱怨怎麼又要換輪胎了。簡單總結就是開車過坑不減速，花錢無止境。
危害
相信大家對輪胎鼓包這個問題不會感到太陌生，輪胎鼓包一般就兩種原因，一種可能是輪胎自身的質量問題，另外一種就是因為車輛在行駛過坑窪路面的時候依然保持的高速的狀態。
一般來說，比較常見的鼓包型別是簾子鼓包，簾子鼓包是指轎車子午線輪胎在經過溝、坎或路面異物時速度過快導致鋼圈和地面擠壓輪胎側面導致側面簾子線斷裂引起胎側區域性位置鼓包。另外還有三種鼓包型別冠空、肩空和子口空。
鼓包有大有小，可能有些勤儉解決的司機朋友覺得還能用用，但是鼓包的出現就意味著要換輪胎了，鼓包不像是輪胎被扎破或者出現其他小毛小病，鼓包如同絕症一般，一旦出現結果只有一個就是報廢。
可能一開始鼓包並不嚴重，可能只是輕微隆起，小小的一個，但是隨著行駛里程的增加，鼓包也會變得越來越嚴重，簾線層斷裂後輪胎胎壁的強韌性大幅降低，安全性以及其他的效能都受到了極大的打擊，輪胎溫度升高就極其容易發生爆胎事故。
除了鼓包，過坑不減速還會對車輛的緊固螺絲造成傷害，車輛是由很多的部件組裝而成，各個部件之間就是由這個緊固螺絲加以安裝。
通俗的來講，螺絲狀態的好壞，決定了車輛的各個效能，一定程度上還決定了車輛的安全性，就好比輪胎上的那幾個螺絲，除了螺絲就沒有別的東西固定輪胎了，如果車輛多次過坑不減速，久而久之這些螺絲就會開始鬆動，而且對螺絲自身的損傷也較大，比較容易出現螺絲斷裂的情況，行車安全性大打折扣。
減速慢行
應對這類問題的最好方法就是提前減速，緩慢透過坑窪路面，儘可能不要上馬路牙子。如果輪胎出現了鼓包不要猶豫直接更換，若是擔心以後還會出現這類情況，可以用一款堅韌耐磨的輪胎比如東風DU01，輪胎採用高強度防撞擊纖維材質，能夠有效抵擋高速撞擊，胎側還採用了盾形模擬設計，能夠有效提高強度防止胎側擦傷，耐刺穿。
使用這種型別的輪胎，再加上低速過坑，就無需再擔心還會出現鼓包的現象了，也能夠有效避免緊固螺絲的問題了。
小結
小編還有補充一句，即使車輛都有避震，但是避震無法避免車輛輪胎的損傷，而且長期不減速過坑，對車輛的避震系統也會造成較大的影響。千萬不要認為有了避震就可以毫不顧忌的駕駛了，有些東西一定要有但是不一定要用。