以往一提到大排量，很多網友通常會想到的是5.0L、6.0L，再不濟也是4.0L。但是隨著節能減排的不斷升級，和小排量渦輪增壓發動機的大量應用，消費者開始慢慢接受3.0L也是大排量這一說法。
然而，當你好不容易接受了這個資訊，去翻找大排量車型時，卻發現3.0L的車型也寥寥無幾了。特別是在轎車領域，2.5L在排量上已經超越了80%的轎車。
沒想到現在的家用轎車市場，2.5L居然也成了現在的“大排量”車型。即便是這樣，當疆哥仔細去查閱時，發現其實搭載2.5L發動機的轎車，5個手指頭都能數得完。都有誰，今天疆哥帶大家一起來看一下。
1、馬自達阿特茲
售價：19.98-24.78萬
發動機：2.5L 192馬力
級別：中型車
在一眾2.5L排量的車型當中，馬自達阿特茲應該算得上是最便宜的。不過，因為“車身異響”問題，馬自達阿特茲已經連續多月排上了投訴榜第一的位置。雖然馬自達官方已經回覆開始調研，但問題還在持續發酵中，最近經常被網友戲稱為“阿特吱”。
撇開異響問題不談，阿特茲還是相當不錯的，顏值高，動力一點都不差。馬自達“創馳藍天”技術的口碑還不錯，這款車搭載了創馳藍天2.5L發動機，排氣歧管採用4-2-1的結構，與賽車發動機的排氣結構類似，壓縮比高達13:1，可以爆發出192Ps最大馬力，和252N·m的峰值扭矩達。
再配合上號稱最聰明6AT的馬自達6AT變速箱之後，你所有的油門變化都能被輕易讀懂，並體現在升降檔和動力輸出上。2.5L+6AT動力總成帶來的動力輸出，配上馬自達獨特的底盤調校，它能賦予你在這個價位等級裡最獨特的駕駛體驗。不過有得必有失，在空間舒適性上和實用性上，就稍有欠缺了。
2、斯巴魯力獅
售價：20.48-24.78萬
發動機：2.5L 171馬力
級別：中型車
其它的2.5L發動機都是直列的，但斯巴魯力獅上面這款，水平對置的，很是獨特。
雖然這款2.5L自然吸氣水平對置發動機在動力上的表現其實並不突出，最大馬力只有175Ps，峰值扭矩235N·m。但得益於水平對置佈局，車身的重心可以下移，為其帶來更突出的操控效能，在過彎時能夠顯現出更隨心的操控表現。
除了動力表現外，其實力獅的空間表現也相當不錯，甚至能趕上凱美瑞。但力獅同樣也有較為明顯的缺點，例如其進口身份帶來的高維修成本和購車成本，讓很多人不得不放棄這款車。但如果你對時尚造型要求不高，追求操控的樂趣，又需要一定的家用性，斯巴魯力獅其實是個不錯的選擇。
3、豐田凱美瑞/亞洲龍
售價:21.98-27.98萬/20.88-28.98萬
發動機：2.5L 209馬力；2.5L雙擎 160kW
級別：中型車
當年在銳志身上的時候豐田2.5L發動機可是採用V6佈局的，而現在到了凱美瑞、亞洲龍身上，豐田的2.5L大排量發動機，就只有L4佈局了。
對此，應該會有很多人覺得可惜。不過缸數雖然少了兩個，但在原廠效能方面，它可是提升了不少，不僅有40%的熱效率、13:1的高壓縮比，它還有209匹的同排量最強馬力，250牛·米的峰值扭矩。
至於混動雙擎版本，雖然發動機動力資料相對一般，但它的節油效果和行駛品質卻是更加的出色。值得一提的是，亞洲龍的2.5L版本起售價（指導價：20.88萬）比同排量的凱美瑞（指導價：21.98）還要便宜，如果想要便宜的2.5L豐田車型，亞洲龍或許值得一看。
5、雷克薩斯ES
售價：34.60-48.30萬
發動機：2.5L 207馬力；2.5L雙擎 160kW
級別：中大型車
和其它2.5L轎車比起來，雷克薩斯ES售價應該是最貴的。雖然ES的車身尺寸比亞洲龍更大，而且定位也更高，但雷克薩斯ES上的2.5L發動機，卻比凱美瑞上的2.5L還要弱一些，這確實讓車主有些扎心了。
儘管如此，雷克薩斯的品牌光環和調性，仍然足以吸引一批“臭味相投”的消費者。當年看似激進的紡錘體前臉，現在已經完全融入了年輕化的潮流中，而雷車的內飾一直都是業界標杆之一，主要體現在看起來、摸起來都很高階的內飾做工上。即便是加價，也有很多消費者願意掏錢去買它。
小結
看完上述介紹後，大家應該都有一種感受：5款車都是日系車，而且均不以強勁動力作為賣點。自然吸氣確實是一個時代的產物，隨著小排量渦輪增壓發動機的普及，2.5L自吸發動機在不久後也會慢慢被2.0T取代。所以熱衷於大排量自吸的車友們，還是早早下定決心為好，不然再等等，2.5L應該都會沒有了。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對自吸大排量發動機的看法。