冬去春來，似乎又到了那個可以全家人出去玩的季節，奈何大多數朋友可能都要加班。不過我個人的建議是，大家有空還是可以陪家人出去玩一圈的，真的有必要，畢竟錢是賺不完的。言歸正傳，今天說的就是什麼車更適合春遊，畢竟出去玩一趟，總不能因為交通工具導致不愉快不是？但開一輛什麼樣的車，一家人出行才能其樂融融呢？這還真是一個問題！
春遊一家人出行，對座椅以及空間要求高；諸如踏青的帳篷、零食、飲用水、自主燒烤架等等都需要準備.....對車輛的全面性提出了更高的要求。因此，買一輛合適的車且能輕鬆應對一家出行遇到的各種場景就很重要。而今天，小編就跟大家安利一款自主爆款中型SUV——吉利豪越，開這款車出遊一家人保證滿意！
市場上的7座中型SUV也不少，但要是從價格來看的話，豪越和漢蘭達無疑不是對手，豪越10.36萬起售，頂配也不到14萬，連漢蘭達價格的一半都不到，售價上很顯誠意。不過這只是5座版，7座版是需要選裝的，在相同配置上增加3000元，但就是這樣，豪越在同級別中還真沒有直接對手,。
對於吉利豪越來說，廠家的廣告語是“大大大空間”定位的一款中型SUV，並將對手直接鎖定漢蘭達，還別說在體型方面佔了很大優勢。所以在空間方面，對於我這樣的四口之家，外觀顏值什麼的我並不關心，實用性才是我選擇它的首要條件，經過實測，不論是乘坐空間還是儲物空間，豪越的表現要更好，豪越2.2米完勝比如同樣也是國產旗艦SUV——瑞虎8的1.95米。
另外，之前我們也體驗過豪越的後排空間，受益於第二排三獨立座椅設計，進入第三排的方式採用左右雙通道進出方式，並且還設定有一鍵前移上掀，操作起來非常省力，上下車也更方便。另外，豪越平直的車身設計是保證空間的基礎，另外二三排地板之間無臺階，所以坐在第二排或第三排的空間表現幾乎是一致的。
配置方面，足夠豐富的主被動安全配置、倒車車側預警、自動泊車入位、電動後備箱、HUD抬頭數字顯示等應有盡有；在動力方面，由1.8T發動機+7擋雙離合構成，發動機的最大功率為135kW，峰值扭矩300N·m，雖然不能說多麼強勁，但滿足家用需求不在話下，夠用的動力、更低的油耗、更佳的用車經濟性才是當下消費者更重要的需求。
這是看得到的硬實力，還有一些軟實力，是最體現水平的地方。
比如健康配置上，豪越採用了獲得中汽研001號官方最高等級認證的車規級CN95高效複合空調濾芯，對新冠病毒吸附的通常大於0.74m飛沫的過濾效率能達到98%，對PM2.5顆粒攔截效率達99%。配合AQS空氣質量管理系統與負離子發生器，可在3分鐘迅速淨化車內空氣，實時保持座艙內北歐森林氧吧級清新空氣。
此外，豪越還越級搭載了三溫區自動恆溫空調，主駕、副駕及後排均可實現溫度、風量、風速及吹風模式獨立控制，擁有智慧陽光補償、智慧分風功能，可有效防止車內區域性空間大幅升溫，預防前風擋起霧，更好地滿足兒童、老人、體胖、體寒者等溫度敏感乘員的需求。
車機系統方面，豪越搭載了吉利最新的GKUI吉客智慧生態系統，擁有同級獨有的車規級E01高效能四核晶片，具備智慧語音互動，AI智慧識別，秒懂指令功能，可在60多種使用場景中實現多達214種的人機互動子命令。
開起來看，之前我們也做過深度的試駕。得益於1.8T發動機帶來的強悍動力，豪越在起步後並不會讓人有動力不足的感覺，尤其是在中低速路段，只要捨得給油，想要超個車也都是輕而易舉的事兒。不過開久之後就可以發現，豪越的轉速保持得非常高，基本都在2500-3000轉左右，因此發動機噪音不可避免。
而在腳感方面，豪越的油門比較線性，並且較容易上腳。但剎車的腳感卻呈現出了兩種截然不同的感覺，其整體偏硬，並且虛位非常小，對於我這種美系車主來說著實有些不習慣，有幾次因為沒控制好而產生了急剎的情況，不過在開久之後也就習慣了。
既然是一臺家用7座SUV，那麼它的變速箱自然不會調得很激進，從實際體驗看，除了地板油反應有點延遲外，如果正常駕駛，其整體平順性和換擋邏輯都符合一臺家用車的表現。
簡而言之，吉利成功地把一輛中型七座SUV控制在了緊湊級SUV的價格區間。而吉利豪越也真正做到了普惠原則，滿足消費需求，實現消費升級.