進入2022年,PHEV市場愈發熱鬧起來,吉利雷神混動、星途ET-i全擎超混技面世,與比亞迪DM-i、魏牌智慧DHT(長城)、長安藍鯨iDD等組成中國品牌PHEV技術的強大陣容。從打破合資技術壟斷,到爭奪話語權,中國品牌PHEV技術發展已進入百家齊鳴的“覺醒年代”。
這背後,有三大契機的推動。一是在國家雙碳目標下,新四化技術革命席捲汽車產業,而在眾多能源技術中,PHEV被視為當前最適合的轉型選擇。二是消費需求驅動,根據乘聯會統計資料,2021年PHEV車型的市場份額持續提升,1-11月市場份額為2.6%,11月更是達到單月曆史最高的4.2%,而2020年全年份額僅為1%。三是中國品牌積極謀求技術進取,在存量競爭時代,過去那一套價格戰已經行不通,車企早已在核心技術競爭的新戰場明爭暗鬥。
而在這場中國品牌PHEV技術突圍戰中,魏牌既是破局者,也是引領者。作為長城汽車新能源市場佈局的戰略品牌,魏牌率先搭載智慧DHT、咖啡智慧,兩大領先技術助其開創了0焦慮智慧電動全新品類,率先站位智慧化、新能源化雙核心賽道。
從智慧豪華到智慧電動,魏牌一直立於潮頭
魏牌對於長城汽車乃至自主汽車而言,一直扮演著扛起時代大旗的角色。2016年魏牌以首個自主高階品牌的身份問世,在那個自主品牌普遍還在打著高性價比旗號、吃著SUV市場紅利的時期,魏牌率先突破價格天花板,進入合資SUV腹地,透過豪華、安全、智慧等產品賣點,告訴中國消費者,什麼是中國豪華SUV,也為後來自主高階品牌的蓬勃興起鋪路。
在過去幾年的發展中,智慧一直是魏牌對豪華獨特理解中的核心DNA,智慧豪華的技術標籤深入人心。此前的前瞻佈局,也讓魏牌在如今的智慧化浪潮中立於潮頭,以及在向新能源轉型中,有了開創全新品類、領跑智慧電動賽道的底氣。
當前新能源汽車市場已進入後補貼時代的高質量發展期,這意味著自主、合資站在了同一起跑線,隨著合資品牌的全面發力,自主品牌在新能源賽道彎道超車的視窗期已過。當人人都能做到500km續航、智慧輔助駕駛成為標配的情況下,要如何才能在新一輪的市場競爭中跑贏對手呢?
魏牌給出的答案是,用比合資車企更高階的智慧電動技術,徹底解決出行痛點、全面提升使用者體驗。
魏牌以智慧DHT、咖啡智慧兩大核心技術實現品牌煥新,打造新一代智慧汽車,佔據智慧化、新能源化這兩條最核心的賽道,引領中國品牌在技術領域全面崛起。正如五年前開創中國豪華SUV先河一樣,魏牌再一次站到行業變革的最前端。
0焦慮智慧電動如何實現?
目前,魏牌已完成向智慧電動的徹底轉型,旗下產品全面搭載智慧DHT技術(DHT、DHT-PHEV)。1月14日,品牌旗艦摩卡DHT-PHEV將正式開啟預售,後續魏牌0焦慮智慧電動全新品類陣容還將持續擴容。
有別於目前市場上一般PHEV車型的0焦慮,魏牌0焦慮智慧電動是建立在超長續航智慧DHT技術架構上的真正0焦慮,為解決使用者全場景用車焦慮而來。
眾所周知,雖然新能源汽車市場保持著強勢的增長態勢,但是每一個增長百分比背後,都有著消費者的諸多無奈,出於限行限購因素而迫於選擇新能源汽車的消費者仍佔據很大比例。
這是因為,大部分新能源車都無法徹底解決消費者的續航焦慮、安全焦慮、效能焦慮等,純電動車續航虛標、電池損耗快、充電難,插電式混合動力車純電續航短,並且無法兼顧高效能與低油耗,駕駛質感也大打折扣。
這些出行痛點,車企自然也明瞭,但是目前仍有許多待攻克的技術難關,例如想要續航長,最直接的方式是加大電池容量,但同時車重也會隨之增加影響續航,電池安全也有更大隱患,從而形成惡性迴圈。降低能耗也是提升續航的方式之一,但是這對發動機、電機的技術要求也更高。
那麼,魏牌長續航智慧DHT-PHEV架構是如何解決使用者在續航、效能、安全等方面的焦慮的呢?
首先是電池技術方面,其採用L600磷酸鐵鋰電芯,電池包容量為58.96kWh,在L 型長電芯與CTP全新pack方案下,電芯形成矩陣式佈置,而電池包也能夠實現平臺化、標準化,具備很大的延展性,併為DHT-PHEV車型帶來最高可達250km的電驅續航里程。
其次是發動機技術方面,長續航智慧DHT-PHEV架構搭載熱效率41%的4B15D 1.5T專用發動機,搭配DHT兩擋專用變速器(比日系混動系統多一擋,提升操控性),並具備全球領先的98%+系統效率,可以實現高低速兩擋發動機直驅,進一步提升能耗表現。
得益於超長的純電續航,長續航智慧DHT-PHEV車型在大部分場景下都可以電驅行駛,發動機主要作為充電寶使用,與純電動車無異,但同時它又很好地規避了純電動車和插電式混合動力車的各種焦慮。
如此一來,該架構便實現了馬兒既跑得快,又吃得少,而且儲糧還多,一步到位解決使用者新能源出行的全場景痛點。
中國品牌SUV新旗艦,摩卡DHT-PHEV即將登場
作為魏牌“0焦慮智慧電動”全新品類下的首款旗艦車型,摩卡DHT-PHEV被稱為PHEV技術天花板,其擁有續航0焦慮、效能0焦慮、智慧0焦慮的產品優勢,是具備跨時代意義的中國品牌SUV新旗艦。
摩卡DHT-PHEV有兩驅長續航版和高效能電四驅版,搭載1.5T高熱效率發動機+130kW高整合DHT變速箱+39.67kWh高能量密度電池包,可實現204公里超長電驅續航,超過200km的純電續航已經足以滿足日常上下班、短途甚至跨城際的出行需求,在加上1000+km的綜合續航,真正地做到了續航0焦慮。
在油耗方面,兩驅長續航版百公里饋電油耗5.55L,高效能電四驅版百公里饋電油耗6.3L,並可實現零百加速4.8s。另外,摩卡DHT-PHEV搭載一系列高階智慧的輔助駕駛配置,能夠全方位消除使用者對於新能源車的顧慮。
從不久前的試駕體驗來看,摩卡DHT-PHEV表現確實驚豔。在滿電情況下,摩卡DHT-PHEV基本上都是電驅行駛,可以將其看做一輛純電動車,動力效能非常出眾。而且當速度超過80km/h時,兩擋設計優勢體現出來,進入高速擋後,動力傳輸效率更高,給到駕駛者更迅速的動力響應、更充沛的動力輸出。
除此之外,智慧化也是摩卡DHT-PHEV的核心優勢,智慧駕駛、智慧座艙的表現都達到了行業領先的高階水準。值得一提的是,摩卡DHT-PHEV設計之初已經全系預埋NOH智慧領航輔助駕駛系統硬體,這意味著其不僅目前領先,未來也將持續領先。
綜合而言,正如其“新一代智慧汽車人”的身份,摩卡DHT-PHEV能夠帶來完全顛覆以往新能源車的0焦慮出行體驗。據瞭解,摩卡DHT-PHEV預售價將落在30萬價位區間,與豪華品牌、造車新勢力直接競爭,在諸多創新突破的領先技術加持下,相信摩卡DHT-PHEV將會強勢攪動新能源汽車市場。
寫在最後
在自主品牌集體進入新能源賽道之時,魏牌找到了最佳路徑,基於其在智慧化、新能源兩大領域的領先技術,創新性地打造0焦慮智慧電動新品類,為使用者帶來更高價值的選擇。從瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT,到即將推出的拿鐵DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV,魏牌旗下產品已逐步實現全面智混,魏牌也進入了“起步即智慧電動”的新能源時代,成為中國燃油汽車到新能源徹底轉型的領軍品牌。