大家好，我是捷豹XEL駕車者，現在行駛15300公里，下面給大家帶來《選了捷豹XEL值嗎？駕駛15300公里，車主一肚子話想說》。汽車市場就如戰場，不是你死，就是我亡，在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，客戶的需求總能讓車商熱血沸騰，只有一項優勢的車型總會慢慢落後。
捷豹XEL是捷豹核心推崇的一款中級車，它具有信心十足的操控體驗，讓它一直保持熱度不減，正因如此，捷豹XEL有著對手羨慕的市場名聲。車界C位出道的捷豹XEL，除開它的信心十足的操控體驗之外，那麼它在其它各方面的發揮如何？它的綜合性價比是否擁有競爭力？下面我們來全面剖析這款捷豹的良心作品——捷豹XEL。
一下就被外觀吸引了。外觀很是大氣時髦，線條感十足。車燈還不錯，配上大嘴。沒得挑，除了漆薄了點，另外就是漆掉了補得很貴。內飾挺不錯的，買的那種粘的手機支架我怎麼粘都沾不上，比較苦惱。一般般，比豪華的儀表要好看那麼一丟丟.。內飾質感細膩，材料還是很高檔的感覺。隔音棉都是新的，沒有異味。
選擇捷豹，很多人都是因為後掀背，超大的空間，我也不例外，。畢竟4米9上下的車體長度，2米9的軸距。而且扶手臺的儲備空間挺大，杯架什麼都有，滿足日常的需求。儲物箱空間非常大，能一下裝下好幾個行裝箱，出去玩的時候深有體會。各方面帶來的舒適度相當彪悍。偏硬，但是有韌性，過減速帶都硬邦邦的，運動車嗎。空調駕駛座和副駕是分開的，空調很給力。椅子舒適性一般般，湊合吧。
動力隨點隨有，隨心所欲的問題。245匹馬力，350扭矩。因為前方如果路段不是很空曠，提速到一定程度，即使緊急剎車，也要預留剎車距離的。起步瞬間很一般，起步以後只要敢踩油門。以前一直開的sls和高爾夫開了這車後認為操控真是可以。方向盤也很輕，女孩子開也特好開。懸掛確實略微硬了，過減速帶心裡很不爽，感覺很強烈，總會有一種輪胎氣太飽的感覺。這兩加起來，高速要輕鬆很多。
一年加油大概9700元，保險6062元，保養1517元，停車費410元上下，洗車490元不能少，偶爾過路費730元，一年差不多18909元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《選了捷豹XEL值嗎？駕駛15300公里，車主一肚子話想說》。
總結這款車的優缺點：新款捷豹XEL外觀相當的霸氣，個人異常中意。內飾的策劃和外觀還是很貼切的。沒的說，買捷豹XEL很大一部分人就是衝著空間去的。這部車的舒適度相當好。對動力貌似沒有多大影響，我是感受不出來有什麼區別的。操控表現還是很不錯的，整車穩定體系很可以。
綜合上述，捷豹XEL之所以深入人心，僅僅憑藉其操控是不可能辦到的，在外觀、動力、空間、舒適、油耗等方面同樣不落俗套，均能切合消費者的需求。比起其它中級車，捷豹XEL的綜合性價比顯得更有誠意。總的說來，不斷更新換代是汽車產品的主要特徵，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解客戶，正如捷豹XEL。對於這款卓越的捷豹XEL，閣下是否有自己獨到的見解呢？