如果讓你說一款老而彌堅的車型，那麼你會選擇誰呢？不用說，豐田漢蘭達絕對是其中的一員，現在市場上銷售的還是2018款的，而現在已經到了2021年，想想看什麼概念？現在的很多合資車，國產車恨不得兩三個月就進行一次小改款，而反觀漢蘭達車型真的就成了特別另類的存在。今天我們就來聊聊豐田漢蘭達為何堅持多年不改款，但卻一如既往能獲得較高的銷量，甚至被人們稱為中級SUV的標杆車型。
說起豐田漢蘭達這款車型，大家對它的印象大概就是大七座，質量好吧？所以漢蘭達的價格至今都沒有什麼優惠，廠家指導價為23.98萬元到32.58萬元。即使現款車型即將走到生命的盡頭，豐田漢蘭達在市場上的價格依然堅挺。這從側面也驗證了消費者對於漢蘭達確實是非常喜歡的，儘管不優惠，但是依然不愁賣。
外觀設計部分，豐田漢蘭達的外觀設計依然是我們熟悉的老款設計。前臉使用了雙進氣格柵的設計，形成了兩個梯形的獨特視覺感。上進氣格柵和兩側的細長狀大燈進行了銜接，前臉的時尚感我認為營造得還是非常不錯的。但值得一提的是，豐田漢蘭達的燈光配置真的很不高，特別沒誠意，絕大部分的配置都是鹵素大燈。
車型的側面看起來有點類似於霸道的設計感，你看有沒有呢？側面的線條看起來比較的修長，除此之外，並沒有使用特殊的裝飾。
車輛的尾側看起來是比較飽滿的，但是你要說時尚，我認為還真沒有。總的來說，漢蘭達的整個外觀設計給我的感覺就是除了比較霸氣一點以外，側面和尾側設計得都是比較中規中矩的。
我們再來看一下漢蘭達的內飾設計，現款漢蘭達的內飾擁有三款內飾可供選擇，當然購買得最多的依然是黑色加棕色的雙拼色內飾。整個內飾給我的感覺其實是比較古老的，內飾的設計感真的有些偏離時代。在副駕駛位置上使用了實木飾板來進行裝點，可能年輕的小夥伴都不會特別的喜歡，除此之外，塑膠空調按鍵，塑膠擋把都顯得特別具有年代感。
從中控臺的設計來看，設計感也同樣不是漢蘭達的拿手好戲。漢蘭達最大的拿手好戲其實是在於它的座椅佈局上，漢蘭達擁有五座和七座的設計，無論是哪一種設計，它的第二排空間都是極其的寬敞。這也是為什麼漢蘭達被被小夥伴們稱為中級車的標杆，事實上還真的沒有幾款中級車擁有漢蘭達第二排這樣寬敞的空間。而且它的第二排座椅支援角度調節，填充度較厚，乘坐起來舒適度比較明顯。
我們來看一下漢蘭達的實際車身資料部分，長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距是2790mm。這可是一輛中級SUV，但是它的資料卻達到了很多中大型SUV的車身資料。這也是為什麼漢蘭達在市場一直都有著較好的口碑，越級的享受誰不喜歡呢？
發動機部分，豐田漢蘭達全系採用的是2.0T的發動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩為350Nm。其實從很多競品車型的資料來看，這款2.0T的渦輪增壓發動機資料是比較一般的，但是漢蘭達的發動機勝在耐用，品質好，加速無頓挫。大家知道漢蘭達的變速箱嗎？可能很多朋友都想錯了，漢蘭達採用的居然是六擋手自一體的變速箱，儘管可靠性比較強，但是說實話對於油耗的降低並沒有太明顯的幫助。
底盤轉向部分，漢蘭達使用了前置前驅以及前置四驅的設計，如果你想購買到四驅版本的漢蘭達，那麼廠家指導價25.88萬起。其實價格來說並不高，但是配置普遍偏低一點，比如入門級的漢蘭達是沒有倒車雷達，倒車影像的。
總體而言，這款豐田漢蘭達的外觀設計，內飾設計都是比較偏離時代感的，所以漢蘭達的針對目標壓根也不是年輕的消費者，它看中的更是中年朋友，所以在路上看到漢蘭達的車主也確實是這樣的。至於漢蘭達的價效比，你認為高嗎？