一篇紅旗H9文章下截取了13個評論，12個不滿意只有1個支援

俗話說得好“人紅是非多”，在汽車行業也同樣適用。一款車太出圈收穫業內外的廣泛關注之餘，也會有各種各樣的非議和爭議，而今年要說年度熱度車型，必然少不了紅旗H9的身影。小編近日在網上看到一篇紅旗H9的文章，底下評論截取了13個，其中12個都在不滿都在吐槽，只有一個支援。這真的是超出了小編的認知，這其中很多評論顯然不符合現實狀況。

紅旗H9豪車身份不被認可

這位網友的說法小編就不是很認同，都是定位豪華C級車，都符合C級車該有的尺寸和豪車該有的樣子及配置，怎麼S90和CT6就能和BBA的56E同級別，紅旗H9就不配了？你說紅旗H9的豪華是自封的？那一年賣不出去幾輛的DS都敢叫豪車，紅旗H9為什麼不行？“對標”56E又不等於超越56E，沒必要對紅旗H9這麼苛刻，也沒必要過分神話56E吧，照這位網友的理論，難道紅旗H9連名字都不配和它們相提並論？

底盤是皇冠的

首先，要明白的是在這個汽車產業鏈全球化的當下，100%純自主研發原創的佔比太少了，一面是經過市場充分檢驗，拿來就能用的，基本不會出錯的；一面是從0開始，要繞過眾多的專利限制，還要瞬間追趕上人家幾十年的成果。顯然是個正常人都會選擇前者，因為後者是對企業的不負責，嚴重拖累整體程序，甚至最後研發出來的產品和現有的有很大差距，沒有消費者認可，沒有市場，忙活一頓竹籃打水一場空。

其次寶馬主要車型基本上全系產品都搭載了採埃孚的變速箱，怎麼就沒人說它不是原創它丟人，反倒到了國產車身上，用了皇冠的底盤或者其他的什麼就成了一個難以接受的雷點，這未免有些雙標了。何況我們並不能肯定的說底盤就是皇冠的，或者發動機是誰誰的，就算是皇冠的，到現在皇冠都是一代人眼中豪華車的經典，紅旗H9再現了不是應該圓夢嗎？

買車最重要的是什麼？除了產品價格就是品牌，為什麼有人放棄凱美瑞和雅閣去選擇賓士A級，A級就真的那麼出色實力強勁？為什麼寶馬1系始終都有人買？都是因為品牌，一個好的品牌在有影響力之外，還會給消費者一顆定心丸，與其過分關注是否自主原創，不如好好的研究品牌的配套服務和相關政策支援，這才是真正能服務車主，和每個車主切身相關的。

百公里十個油=喝酒的國產大爺

在有的車主實測反饋中，有車主給出了百公里十個油的資料，評論一幫人開始就油耗進行了批評，認為2.0T發動機+48V輕混，竟然還能有10個油，太高了，人家寶馬5系市區用車不到9個，一箱油能跑多少多少km。

這真的有失偏頗，我們都知道新車磨合期時比較費油，紅旗H9滿打滿算上市不到三個月，車主到手後開了可能連1000公里都沒有，還沒進行磨合，油耗資料只能做個參考，並不代表後期真正的資料，為什麼就要先抨擊，而不能再觀察一下呢？更何況，對一個車長超5米的豪華C級車來說，就算真的是百公里十個油，也不是那麼難以接受吧。

十萬起步還可以，三十萬太貴

車都上市三個月了，還有人對紅旗H9的售價憤憤不平，不僅覺得它不值三十萬，甚至覺得它標價十萬才是合理的。現如今十萬級車型是個大熱門，不少車企都扎堆上市新車，入門級車型配置也越來越豐富，都挺亮眼，但是縱觀全車市，有一款十萬的車定位C級，並且做工用料都不落下風，且配置豐富，動力強勁，顏值高，並且還有首任車主終身雙免的政策等支援嗎？一貫走親民路線的哈弗H6都不止十萬，你讓紅旗H9賣十萬，不知道是網友喝了點，還是車企瘋了賠錢大甩賣。話說回來，真賣10萬，你敢買嗎？不怕是陸風X7和極光，李逵和李鬼嗎？

紅旗H9好樣的

12條負面評價，多半都圍繞上述5個觀點，只有一個是正面肯定，紅旗是中國人的紅旗，加油，加油國產車好樣的！小編對紅旗H9或者更多的國產豪車以及國產車，只想說一句話：打不死你的，終將使你強大。

看完紅旗H9的評論，只能說我們對國產車還是過於苛刻，可能它們的確存在這樣那樣的瑕疵和不足，但是它們都在成長和進步，多點包容多點理解。這十二個對紅旗H9否定的人，99%都不是車主，說的話何談客觀？不要為了黑而黑，你可以不喜歡不買，但是沒必要強行踩一腳。