如今新能源行業快速發展，越來越多的消費者願意選擇購買新能源汽車，而消費者對於新能源汽車最大的顧慮就是新能源汽車的續航里程情況，多數新能源汽車廠家為了解決消費者難題，也推出了相應的政策，如為了解決續航問題，進行了混動車型的研發與加大電池組等等專案。越來越多的消費者也更願意去了解新能源技術的發展。
如果仔細觀察，就會發現很大一部分新能源車型還依然在後排採用凸起設計，我們知道純電動車的動力系統是由電機、電控與電池構成，那後排依然採用凸起設計，是否是為了提升續航里程，而在車內多加了幾塊電池呢？
其實答案並不是這樣的。在車輛生產過程中，純電動車生產時需要透過電動汽車平臺來進行生產，而傳統燃油汽車生產過程也是需要透過其特定生產平臺進行生產。恰恰有一類新能源車型則與大家不同，他就是油改電車型。
油改電車型因為自身在車身結構上不需要獨立平臺進行設計與生產，汽車廠商可以直接把燃油車型預留的變速箱和發動機等等空間，用來佈置純電動車的三電設施，將其變成一臺電動汽車，所以車身後排凸起的設計也依然保留了下來。
由於油改電車型無需過多的設計與研發，所以很多研發能力不夠或研發速度較慢的汽車廠商會率先採用自家品牌旗下的熱門車型進行油改電改造，這樣既可以在新能源市場上分得自己的一杯羹，又可以將更多的資金、精力投入到研發過程中，以達到提升研發速度的最終目的。